forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

hallo,einige werden es gelesen haben das ich meinen MC2 tüv fertig machen muß,klappt im moment auch alles ganz gut,bis auf folgende probleme
1.habe ständig fehlzündungen die letzte zeit wenn ich den fuß vom gas nehme (zündkabel+kerzen+läufer+verteilerkappe neu) wenn er warm ist,kalt nicht
2.mein ladedruck läßt ab 3200 u/min nach bis ca.4300 u/min dann setzt der voll wieder ein,dass einem fast das lenkrad aus der hand gerissen wird.
schläuche sind dicht membrane heile...könnte das am riss im abgaskrümmer liegen?? hat vorher aber top gelaufen mit riss....
dazu muß ich sagen das der wagen mir im Bc 1,9 anzeigt wenn der druck voll wieder da ist,aber das hat er schon immer gemacht,seit dem ich ihn habe.
3.leuchtet ständig die warnanzeige für bremssystem auf man kann mit zählen,nach 10-12sek. ist sie da....habe schon alle test wie hier beschrieben durchgeführt
bremsen sind ok...ab und an verschwindet das symbol,aber meistens bleibt es,wo finde ich den stecker (schalter) dafür??
4.gibt es eine alternative für die mitteltöpfe,weil ich habe keine mehr (drunter)....
danke schon mal für eure hilfe
gruß
flutschi

Mitteltöpfe wegrationalisieren.... es macht Klangmässig sogut wie nichts aus.. mein TÜV hat nur gelächelt und war selbst erstaunt als er gehofft hatte mir deshalb die Plakette nicht zu geben

1+2 = bei mir war es das selbe, hab damit zwei Jahre gekaempft ... Losung war den ZK uberholen und auch alle schlauche und ESV Gummis usw ... jetzt schnurrt der Motor wie eine Raubkatze und lauft wie neu (jeder MC Fahrer hat mir gesagt das so einen MC haben die noch nicht gefahren)

3 = wenn alles funzt wie es soll .. dan ist es irgendwo ein Kabelbruch ... wie bei mir .. hab mich immer gewundert warum immer bei Vollgas und Bremsen "beep beep beep beep" losging ....

4 = dunno aber ich denke auch uber Mitteltopf "optimisierung" ...

danke für die antworten....das mit dem ZK hatte ich auch schon im verdacht,das werde ich aber erst in angriff nehmen wenn er tüv hat...
habe aber noch etwas vergessen,meine zusatzwasser pumpe ist defekt,also eine leitung abgebrochen...altersschwach...habe noch eine liegen,aber die hat einen anderen steckeranschluß....um die zu testen,kann ich die direkt an die batterie kurz klemmen,um zu sehen ob die läuft?? wann fängt die überhaupt an zu arbeiten,also woher bekommt die ihren impuls??
mfg
flutschi

Hallo.

Der wir zusammen mit der ersten Lüfter Stufe von dem 2 poligen Temp. Sensor geschaltet der oben am Kopf in dem Wasserstutzen sitzt. Schaltpunkt orginal irgendwo bei 110 Grad rum, also quasi so gut wie nie...


Gruß Marwin

Hallo,

fitschi hat geschrieben:1.habe ständig fehlzündungen die letzte zeit wenn ich den fuß vom gas nehme (zündkabel+kerzen+läufer+verteilerkappe neu) wenn er warm ist,kalt nicht

überprüfe mal die SAS.

Es könnte evtl. sein, dass bei der Ansteuerung des SAS-Ventil's etwas nicht mehr funktioniert, bzw. dieses selbst defekt ist u. deshalb u.U. nicht mehr aufmacht.

tach
wat iss.....überprüfe mal die SAS ???? stehe da ein wenig auf dem schlauch im moment
ich weiß wie und wat mein wagen hat aber mit euren kurzbegriffen komme ich nicht so klar....
hänge ja nicht jeden tach im motorraum

fitschi hat geschrieben:tach
wat iss.....überprüfe mal die SAS ????

Moin

er meint die SchubAbSchaltung, ob zB. das Schubabschaltventil N65 bzw. dessen Ansteuerung i.O. ist ...
Grüßle

danke für info...haste vielleicht teilenr.weil mein etos defekt ist und ich noch keinen ersatz habe....
oder hat jemand sowas rumliegen???
mfg

erst mals versuch es durch das "diagnose mode" zu testen ob es uberhaupt funzt

tach nochmal ....so das bild war schön,konnte das teil aber nicht finden,kann es sein das es bei mir noch aus metall ist???
da habe ich ein paar teile gefunden
hätte die bitte das bild ein wenig kleiner zu machen,das ich sehen kann wo im motorraum,es liegen soll.....denn mein problem ist das ich im moment
nur ein auge zur verfügung habe weil das andere ständig tränt....da wäre von vorteil zu wissen wo ich suchen muß
danke euch
gruß
flutschi

Moin

die Einbauposition ...

bau mal den beifahrerseitigen Scheinwerfer aus ...

so in etwa gestaltet es sich an diesm SAS-Ventil Arbeiten zu müssen ...

es sitzt auf dem Luftfilterkastenteil welcher im Radhaus sitzt, noch hinter dem Benzindruckregler ...

Gruß
Uwe

danke....dann hab ich ja noch was zu tun