forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Mahlzeit zusammen.

Hab die Tage neue Querlenker eingebaut - mit beschi... ähh eidenem Erfolg.

Mit den alten Querlenkern hat das Lenkrad ab 80 nur gewackelt. Es waren aber keine Geräusche zu hören.

Jetzt mit den neuen macht es bei 100 - 110 als ob man vorne mit einem Presslufthammer irgendwo dagegen hämmern würde.
Es kommt eigentlich nur bei Geradeausfahrt vor, wenn die Räder nicht von der Lenkung in eine Richtung gedrückt werden.

Kann es sein, dass durch die neuen Querlenker, die alten waren komplett im Eimer, jetzt die ausgeschlagenen Gummis von dem Zusatzrahmen, an dem die Querlenker verschraubt sind, die Ursache sind?

Oder sinds die Spurstangenköpfe? Wobei ich die ausschließe, die sitzen fest.

Hallo,
schlagen in der Lenkung bei Geradeausfahrt zw 80-120, ist meistens von den Rädern.
Sind die gewuchtet?
Alternativ mal von vorne nach hinten wechseln, wenns dann weniger oder ganz weg dan mal Räder wuchten lassen um das auszuschließen.
MFG

Pass blos auf da stimmt was gravierendes nicht!
Ein Rad mit Unwucht macht keine Presslufthammergeräusche, und es wird auch nicht schlimmer wenn man die QL tauscht.

Hast du die richtige Größe der Bolzen der Traggelenke geprüft?

Alles fachmännisch eingebaut, alle Schrauben angezogen?
räder auch noch mal nachgezogen?
Reifen kaputt?

Wie gesagt sei vorsichtig und fahr lieber in eine Werkstatt!

Servus
Rudi

Hi

Bin ja so nen geiziger Schwabe und versuch zu sparen wos geht... aber inzwischen hab ich mir angewöhnt auch die Schrauben zu ersetzen... sprich ich geh zum Freundlichen und lass mir die ORIGINALEN Schrauben geben. Gerade die Schrauben für diesen Querlenkerzapfen sehen meist ein wenig angegriffen aus.

Neue Schrauben schaden auf jeden Fall nicht.. ansonsten mal prüben ob die Querlenker richtig rum drin sind.. nicht das rechts und links vertauscht.. bzw. halt die Kröpfung andersrum drin ist.

Anonsten halt noch mal alles nach Reparaturleitfaden vergleichen... ich bin immer wieder erstaunt was man so findet wenn man am Auto rumschraubt.

Vorgestern hab ich die Querlenker / Sturzstreben hinten erneuert... und da war dann diese große Schraube andersrum drin als sie eigentlich sein sollte. Ich hab extra noch mal die andere Seite nachgeschaut... dann im Reparaturleitfaden.. und die war falsch so... die Frage ist halt immer was es für Auswirkungen hat...

Frank

Schrauben sind alle neu. Alles nach Audi Repanleitung gewechselt.

Schrauben bzw. Muttern im abgelassenen Zustand auf den Rädern stehend angezogen. Schraubengröße passt, Querlenker sind nicht falschrum (seitenverkehrt) eingebaut, Drehmomente eingehalten, Radschrauben sind mit Drehmoment angezogen, Bolzengröße der Traggelenke stimmt auch, ....


Was mir gerade noch aufgefallen ist: wenn ich mit dem Auto geradeaus fahre, leicht nach rechts lenke und dann wieder nach links kommt bevor ich merke, dass das Auto nach links fährt ein "KLOCK" von vorne. Erst dann scheint die Lenkung zu greifen. Als ob sich da irgendwie was erst wegdrückt.

Fahre nachher zur Werkstatt. Mal sehen, was die meinen. Hab im Moment auch kein gutes Gefühl wenn ich fahre.

Ok, Fehler gefunden: Radschrauben hatten sich vorne links gelöst.

2 von 4 waren locker, obwohl mit 120 Nm angezogen und kurz danach kontrolliert.

Hardy hat geschrieben:Ok, Fehler gefunden: Radschrauben hatten sich vorne links gelöst.

2 von 4 waren locker, obwohl mit 120 Nm angezogen und kurz danach kontrolliert.

Moin

und das obwohl "unsere" Radschrauben mit 110 Nm auskommen ...

die Felge saß verkantet und die zwei lockeren Schrauben gegenüberoder ? Anders wäre es nicht zu erklären ...

Hi

Schied! Aber wenigstens hast dus rechtzeitig bemerkt.

Seid ich da mal Mist gebaut hab gug ich jetzt immer zwei und dreimal das die Radschrauben richtig angezogen sind...

Frank

Kann jetzt nicht sagen, ob die Felge verkantet war.

Normalerweise schau ich bei sowas auch immer 2 bis 3 mal hin und kontrolliere jede Schraube mind. 2 mal.

Es waren 3 von 4 locker. Hab das auch nocht nicht erlebt und ich hab schon oft Reifen gewechselt oder ab und wieder drau geschraubt.

So, Schrauben sind wieder fest und das Geräusch ist nach ca. 100km wieder da.

Hab die Radmuttern nochmal kontrolliert - sind alle fest.


Argh!

Dein Thread erinnert mich an diesen hier:
http://forum.group44.de/viewtopic.php?f ... n#p1317050
in dem so ziemlich alles vorkommt, was derartige Probleme verursachen kann - und im wesentlichen war es dann eine gerissene Felge.

Ich würde deshalb - wie hier schon empfohlen wurde - mal die Räder von vorne nach hinten tauschen ( oder besser noch probeweise mal die Winterräder montieren ), um Reifen/Felgen hier auszuschließen...

Gruß Wolfgang

Werd die Reifen mal wechseln. Wenns dann immer noch nicht besser ist, kommt der Wagen in die Werkstatt.

Mir fehlen zuhause leider die Mittel und Möglichkeiten das Auto gescheit aufzubocken, ohne dass ich jedes Mal wenn ich drunter bin Angst haben muss, die Kiste fällt mir auf den Kopf.

Ich starte dann gleich mal einen Spendenaufruf für eine Hebebühne

Hardy hat geschrieben:Ich starte dann gleich mal einen Spendenaufruf für eine Hebebühne

Ich spende Dir mal Rat

Eine Hebebühne habe ich auch nicht, aber 4 sehr solide Rangier-Wagenheber ( 3,5 to / 480 mm Hubhöhe ), in der "Bucht" das Stück um ca. 80 €. Damit kann ich meinen Avant bis fast unter die Garagendecke liften, und mit 4 passend zurecht geschnittenen Holzstempeln als Absturzsicherung in die Wagenheber gestellt, kann man unter dem Wagen beherzt zur Sache gehen, ohne Gefahr für Leben und Gesundheit befürchten zu müssen...
Diese Investition rechnet sich u.U. schon bei einem (!) ersparten Werkstattbesuch - rechne mal nach

Gruß Wolfgang

Guter Rat.

Nur lässt der sich leider nicht so leicht umsetzen. In Die Garage passt das Auto wegen Breite und Länge nicht rein. Im Hof hab ich zu starkes Gefälle.

Aber ich hab da eine gute Werkstatt an der Hand. Bei denen bekomm ich immer Spezialpreise.

OPA_HORCH hat geschrieben:

Hardy hat geschrieben:Ich starte dann gleich mal einen Spendenaufruf für eine Hebebühne

Ich spende Dir mal Rat

Eine Hebebühne habe ich auch nicht, aber 4 sehr solide Rangier-Wagenheber ( 3,5 to / 480 mm Hubhöhe ), in der "Bucht" das Stück um ca. 80 €. Damit kann ich meinen Avant bis fast unter die Garagendecke liften, und mit 4 passend zurecht geschnittenen Holzstempeln als Absturzsicherung in die Wagenheber gestellt, kann man unter dem Wagen beherzt zur Sache gehen, ohne Gefahr für Leben und Gesundheit befürchten zu müssen...
Diese Investition rechnet sich u.U. schon bei einem (!) ersparten Werkstattbesuch - rechne mal nach

Gruß Wolfgang

Die Idee ist klasse!

Fehler gefunden. Es war das linke Vorderrad. Nun zitter, vibriert und schlägt nix mehr.


Ich nehm die Felge mal mit zum freundlichen Reifenhändler und lass die auf der Auswuchtmachine kontrollieren. Bin mal gespannt, was dabei rauskommt.

Und genau aus dem Grund soll man Alufelgen vorallem bei Audi mit den Losen Bremsscheiben spätestens nach 100km noch mal nach ziehen.
Am besten Rad drauf 120nm anziehen ne runde um den block fahren dann nachziehen.


Paul

ich hab nur einen Wagenheber ... und ich mach es immer so... links rechts links rechts ...

Also ich bin ja auch nicht so leicht zu erschrecken, aber das wär mir zu wackelig!

Und dabei hättest du genug Platz für eine schöne Hebebühne!

Servus
Rudi

es bewegt sich uberhaupt nichts ... jetzt habe ich meinem 44 und daneben nen 4C (also 15 Stuck) und haelt und haelt ...