forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo Zusammen!

Ich habe einen leicht rostenden Falz an meiner Beifahrertüre. Natürlich genau hinter dem unteren Scharnier.

Es handelt sich um eine 100er Avant NFL Türe.

Wie würdet ihr vorgehen? Meine Gedanken haben folgendes ergeben:

1. Türe ausbauen - geht das ohne dass man danach wieder die Türe einstellen muss???
2. Falz aufbiegen und reinigen
3. Falz wieder zubiegen - kleiner spalt lassen
4. Zinn reinlaufen lassen
5. Lackieren lassen
6. wieder montieren!


Würde mich über meinungen/kritik/verbesserungsvorschläge freuen!

MFG

BIGSTEV

Wennst es eh lackieren mußt dann würd ich eine gut gebrauchte nehmen.
Ich hab noch 5 rumstehen zu einem günstigen Preis. Ohne jeglichen Rostansatz.

Ansonst würd ich mir die Arbeit nicht machen, nur Öl in den Falz laufen lassen un mit Wachs versiegeln.

Gruß Felix

Servus

wenn du den Falz aufbiegst, wirst du eine Delle oder Kante im äußeren Türblatt bekommen, würde ich nicht machen, wenn du die Türe behalten willst würde ich folgendes Machen:

-Türe ausbauen, muss danach aber eingestellt werden! Eine weiche Unterlage suchen (matratze oder so) und Türe drauflegen.
-Falz mit einen Sandstrahlgerät mit Absaugung strahlen (gibts für ca. 25€)
-Alles Sauber machen, mit 180er Schleifpapier Übergänge schleifen
-EP Füller drauf
-Mit Karosseriedichtmasse abdichten
-Grundierung/Füller
-Lack
-Klarlack (entfällt wenn Unilack und Einschicht)
-Einbau in umgekehrter Reihenfolge

mfg
Peter

Hallo,
also bei Falzrost - und wenn Lackieren sowieso angesagt ist - unbedingt eine andere Türe besorgen...

Es gibt ein Sonderheft der Olditimer-Praxis "Restaurieren Teil 1" - da sind verschiedene Verfahren "gezeigt"...
aber der Aufwand steht in keinem Verhältnis zum Preis einer gebrauchten Türe - und das Erbenis ist immer schlechter als eine Rostfreie Tür...

Gruß StefanS

Servus

Hallo,
also bei Falzrost - und wenn Lackieren sowieso angesagt ist - unbedingt eine andere Türe besorgen...

Es gibt ein Sonderheft der Olditimer-Praxis "Restaurieren Teil 1" - da sind verschiedene Verfahren "gezeigt"...
aber der Aufwand steht in keinem Verhältnis zum Preis einer gebrauchten Türe - und das Erbenis ist immer schlechter als eine Rostfreie Tür..

Ja Stefan hat natürlich recht, die Reparatur ist nur eine Notlösung oder eindämmen des Problemes, aber es wird wieder kommen, solange es noch gute Türen gibt, kann man das machen, aber wenn der Lack aussen gut ist würde ich nur Innen machen, evtl noch von innen wachs dran sprühen dann wirds wieder ein paar Jahre halten.

mfg
Peter

Hallo Peter,
ich hab ja auch so eine feine Sandstrahlpistole mit "Umlaufstrahlgut" - aber gerade hinter dem Schrnier wird es schwer, ordentlich zu Strahlen, da die Pistole doch einen Durchmesser von 5cm hat...

Sofern er kene solche Pistole hat, ist der Anschaffungspreis incl. "ordentlichem" Strahlgut deutlich über dem Preis der gebrauchten Türe.... Ich hab für das Set (mit 5Kg hochwertigem Strahlgut) 170€ bezahlt. Die Pistole war dabei der kleineste Posten.
Wenn der rast "in der Falz" sitzt, dann wird er in spätestens 2 Jahren wieder aussen durchkommen.
Ich hab das so verstanden, dass der Rost schon nach aussen durch ist, weil die Tür deshalb neu lackiert werden soll....

Gruß StefanS

Servus

Ich hab das so verstanden, dass der Rost schon nach aussen durch ist, weil die Tür deshalb neu lackiert werden soll....

Achso, ich habs so verstanden das der Rost noch innerhalb ist, wenn er draussen ist gegen eine gute Gebrauchte Türe ersetzen, solange der Rost noch innen ist würde ich ihn nur versuchen einzudämmen, gerade mit den EP Füller geht das Sehr gut, der hält länger wie die normale grundierung.

mfg
Peter

Also aussen an der Türe sieht man noch nix, aber es kommt aus dem falz raus. Hatte da mal mit meinem Karosseriebauer geredet, der meinte das wäre so möglich.

Klar könnte ich ne gebrauchte dran schrauben, aber ist mir eigentlich zu schade solange ich den guten wagen noch im winter zusätzlich fahre.

Wenns ein Sommerauto wäre würde ich auch ne rostfreie dran schrauben. Aber da ganzjahresauto will ich die türe solange halten wie möglich um resevern zu sparen.

Ist eigentlich ein Unterschied zwischen normalem Avant und Sport?? Oder gibts da an den Türen keine unterschiede???

MFG

Servus

Die Türen sind immer gleich bis auf:

-V8 hat hinten andere Türen --Passen nicht
-VFL und NFL sind unterschiedlich vom Türgriffausschnitt, aber therotisch würden sie passen

mfg
Peter

moin,

mach doch mal ein foto von der stelle, dann könnte wir es etwas besser einschätzen... wenns nur ums flotte erhalten geht, dann den rost wegbürsten, mitm pinsel nen kleinen lackaufbau machen und von innen ordendlich wachs in den falz... aber bloss kein zinn "reinlaufen lassen"

grüssle

de lomp

oder einfach nen finger voll fett drübba

Servus!

Ich werd mal ein bild machen und einstellen.

Aber wie ich vermutete. Die einen sagen so, die anderen so...

MFG und danke mal für die Tipps.

Bild kommt dann!

Servus,

anbei mal die Bilder. Musste feststellen dass es schlimmer aussieht als ich gedacht hab. Werd wohl irgendwann ne andere Türe brauchen!

MFG

Ehrliche Antwort:
-> such Dir ne andere Türe und spar die jede Arbeit an der vorhandenen...
Ausbauen müsstest Du die eh zum ordentlich instandsetzen... und dann steht der Aufwand in keinem Verhältnis zum Preis einer besseren Tür...

Gruß S.

Ich glaub auch.

Aber dann kann ich se auch den winter voll fahren... fett drüber und gut ist.

kaputt ist se dann eh.

weiss jemand von euch ob der kabelbaum via stecker getrennt werden kann im beifahrerfußraum zum gut rein und rausbauen? Oder muss ich in der türe alles lösen?

MFG

BIGSTEV hat geschrieben:muss ich in der türe alles lösen