forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo, ich habe ein paar Fragen wegen dem Aufstossventil des Mengenteilers, wo sitzt das? Wie weiß ich ob es kaputt ist, wo gibt es noch ein Ersatz-Aufstossventil! Ein Bekannter hatte diesen Defekt, und auch solche Startschwierigkeiten bei MC2!! ( Das Auto springt ab und zu nicht an, am nächsten Tag rennt er dann beim ersten Dreh!)
Mfg Ronny

Hi Ronny,

sag mal, was meinst Du mit Aufstossventil? Ich hab die Bezeichnung noch nie gehört... Es geht doch immernoch um Deinen Turbo wie in den letzten Threads, oder? Wie weit bist Du denn bisher gekommen, irgendwas neues?

Gruß Ben

Morgen bau ich Esvs mit den neuen Dichtungen ein,die alten waren ziemlich zerbröselt!Das Ventil schickt den überflüssigen Sprit in die Leitung zurück!Der Audi steht schon 10 Wochen,jetzt will ich alle Möglichkeiten ausschliessen!

Hallo,

ron1978 hat geschrieben:Das Ventil schickt den überflüssigen Sprit in die Leitung zurück!

Membrandruckregler?

Oder das N7 Taktventil für die Lambdaregelung?

Gruß Ben

Moin,

er meint den Systemdruckregler, der bei der K-Jetronic in Fahrtrichtung vorne am Mengenteiler sitzt und beim oberflächlichen Hinschauen nach einer nutzlosen Verschraubung aussieht.
Es gibt einen Reparatursatz für das Dingen, sofern er in der Tat defekt ist, müsste die 035 198 685 sein, veralteter Preisbestand liegt bei umme 70 Euro.
Zur Beurteilung müsstest Du mal am Mengenteiler System und Haltedrücke durchmessen.

Aber Tote ESV & ebenso tote Dichtungen tauschen schadet auch nicht

grüße

Wo sitzt der "Schrauben" genau?, hast vielleicht ein Foto? Kann ich von einem C4-AAR Motor/Mengenteiler das Ventil in den MC-Mengenteiler einbauen?
Mfg Ronny