forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo,

hab mir jetzt endlich nach langem suchen meinen neuen SCHATZ gefunden. Einen 100'er Avant Bj. 10/85 2.0l, 270.000km ohne Beschleunigungsbremse (KAT)

Aber nun zu meiner Frage: Muss da wirklich 98 Oktan Fusel rein oder tuns da auch 95? Der gute Knabe stand nun ein Jahr bei Wind und Wetter im Freien. Habt Ihr noch ein paar Tipps was ich unbedingt machen sollte bevor er wieder richtig raus spielen darf? Soll der 1 Jahr alte Benzin auch raus? Am MO kriegt er Ölwechsel, Bremsflüssigkeit und neues Kühlwasser.

Vielen Dank!

LG, Alex

Alexx hat geschrieben:hab mir jetzt endlich nach langem suchen meinen neuen SCHATZ gefunden. Einen 100'er Avant Bj. 10/85 2.0l, 270.000km ohne Beschleunigungsbremse (KAT)
Aber nun zu meiner Frage: Muss da wirklich 98 Oktan Fusel rein oder tuns da auch 95? Der gute Knabe stand nun ein Jahr bei Wind und Wetter im Freien.

das müsste der KP Motor sein.
der braucht 98Oktan, also SuperPlus.
Man kann ihn auf 95Oktan umstellen, wenn man den Zündzeitpunkt anpasst (um ich denke mal ca. 5° zurücknehmen, müsste man mal schauen)

Ein Jahr altes Benzin verliert auch an Oktan ... also ja, wenn eher voll ist, eher rausnehmen. Oder reichlich mit SP oder ultimate/V-power.... auffüllen, und anfangs sehr vorsichtig mit dem Gaspedal sein.

Ciao
André

Hallo Andre,

ja stimmt, Motorcode ist KP. Tank Hat noch so um die 40l Benzin drinne.

Wie siehts eigentlich mit Zusatz Additiven aus (Ventilreinigung etc. So Sachen vom Auto.Töter.U?

Vielen Dank!

Lg, Alex

Die Zusätze vom großen Roten kenne ich nicht, Injektion-Reiniger von LiquiMoly wurde von mir schon mal benutzt, gefühlt würde ich sagen, Super, hat toll geholfen (Startschwierigkeiten, merkwürdig "patschende" Gasannahme).
Ob es nun wirklich an dem Reiniger lag, oder evtl. auch nach einer gewissen Fahrstrecke von alleine verschwunden wäre, kann ich natürlich nicht sagen .