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Moin Leute...

Ich finde irgendwie einen thread nicht mehr in dem glaube ich über im Betreff genanntes Problem geschrieben wurde!

Hat dafür jemand eine Lösung für mich???

Wenn beim runterbremsen, z.b. Vor einer Ampel, kurz vorm Stillstand der Räder das Abs hörbar (summen vom hydraulikblock) und im Pedal leicht fühlbar regelt, was hatte das für nen Grund?

Ich meine damals gelesen zu haben, dass evtl. Luft im Abs-Block schuld sein kann!?

Was am besten tun... Ganz regulär noch mal über alle 4 Räder bremsflüssigkeit durchdrücken?

Oder jemand noch andere Tips?

Gruß,
sd

Hab ich bei meinem MC auch gehabt. Beim Wechsel auf Sommerreifen habe ich alle ABS-Sensoren ausgebaut, schön sauber gemacht und siehe da, alles wieder hübsch. Das würde ich als erstes probieren, kostet nix und dauert nicht lang.

Infos über das Einstellen der Sensoren findest Du in dem Beitrag

"Abstand Drehzahlfühler ABS vom Zahnkranz, wie einstellen ??"

Einige Tage alt. Hatte gleiche Problemstellung

Gruß Hans

Danke für die Tips... werde ich mal probieren. Nur irgendwie habe ich das gefühl, dass die sensoren das nicht unbedingt sind... wurde nix dran verändert.

fehler kam nach nem Wechsel vom Zylinder + B-Flüssigkeitsbehälter.... deshalb hatte ich an "Luft" gedacht!

Ok, ist möglich, dass noch Luft im System ist. Entlüften bitte mit laufendem Motor, damit die Ventile im ABS-Block geöffnet sind. Vorher, wenn erforderlich, den Hauptbremszylinder entlüften.

Gruß Hans

Hans Audi 200 hat geschrieben:Ok, ist möglich, dass noch Luft im System ist. Entlüften bitte mit laufendem Motor, damit die Ventile im ABS-Block geöffnet sind. Vorher, wenn erforderlich, den Hauptbremszylinder entlüften.

Gruß Hans

Okay... Aber mal Nr doofe Frage!!

Wie kann ich denn den HBZ separat entlüften???

Ja, das ist eine Frage. Viele Hauptbremszylinder, fast alle, sind Doppelzylinder und sollen 2 Entlüftungsventile haben. Bei meinem Audi 200, Avant, ABS usw. kann ich ( ebenfalls ) kein Entlüftungsventil finden. Wahrscheinlich modell- bzw. baujahrabhängig.

Ist schlecht einzusehen ...... aber ich werde es mal mit abtasten im Dunkeln probieren. Vielleicht kann uns jemand aus dem Forum Entlüftungen am HBZ aufzeigen.

An den Sensoren schon was nachgestellt ?

Gruß Hans

Hallo ,

ich hatte genau das selbe Theater , immer bei ca. 30 km/h egal wie stark gebremst wurde , kam ein leichter Schlag im Pedal und dieses komische Summen , das ABS setzte also ein , nach etlichen Versuchen die Sensoren einzustellen , habe ich es aufgegeben. Bis ich vor kurzem feststellte das der Audi beim bremsen nach/während einsetzen des ABS nach links zieht , so wurde schnell klar das der Sensor auf der Beifahrerseite nicht richtig sitzt , nochmal weiter reingesetzt und schwupps nun funzt es wieder wie es soll.
Ich bin mir fast sicher bei Dir ist es ähnlich , schau mal ob er beim bremsen in eine bestimmte Richtung zieht damit Du weisst wo er die Bremse löst bzw wo das ABS zuschlägt. Nur wenn es hinten ist , wird es etwas problematischer .

Viel Erfolg
MFG
Maik

Und ich habve das Problem bei meinem C4 dass man wegfährt und nun die Bremse sich aktiviert.... Allerdings nur wenn man Kurven fährt, teils aber auch nun auf geraden Strecken. Hab schon gedacht dass sich ggf. n Sattel verklemmt, es regelt allerdings das ABS... Aber wie kann das ABS Bremskreise schließen?

Das Problem besteht seitdem die Bremsen an der VA gemacht wurden. Allerdings alles vorschriftsmässig ausgeführt!

MfG

Auto ist ein A6 C4 Avant Quattro 2.6 ABC Bj 97