forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Moin.

Hat jemand mal die von audi vorgegebenen Einstellwerte für die Achsvermessung zur Hand?

Auto ist ein 200er 20v Avant Quattro

Danke!!!!!

Moin
Grüßle

Was ist denn das für ein Buch? Gibts das noch?

In deutsch nicht wirklich, das sind Auszüge von zu Papier gebrachten RLF-Fiche ...

Wennst jedoch mit der englischen Version leben kannst, nimmst den Bentley Audi 100•200 Typ44 Repair Manual. Ein an deutschen V.A.G- RLF´s angelehntes englisches Reparaturhandbuch für den Typ44, da ist alles wissenswerte beisammen ...
ist auch für Vorfacer zu haben ...
wer´s von den Nachface-Fahrern billiger haben möchte : den Nachface - Bentley gibbet als "Bentley Fiche Service Info System Audi 100•200 Typ44"

hier

von google o.ä. übersetzen lassen, ein bissl stöbern (soll ja nu nicht zu einfach sein sonst is der Reiz wech) und saugen ...

Tip : mit dem Progr. WinWGet funzen die Fiche einwandfrei

Grüßle

Hmmm mein auto-data hat zwei verschiedene Ausführungen.
Also jeweils unterschiedliche Angaben.
Ich denk ich verlasse mich mal auf Uwe's herausgesuchte Daten.
Den da wir explizid der 162kw Motor erwähnt.

Was machen den diejenigen die größere Räder als 15" haben?

Moin moin,

danke schon mal für die Infos!

kpt.-Como hat geschrieben: Was machen den diejenigen die größere Räder als 15" haben?

Ja, die Frage ist gut!
Wie verhält es sich mit den Werten bei z.B. 19 oder 20 Zoll ???????

Bei der Frage nach "billiger", wäre erst mal die Frage, was denn der original Bentley kostet. ,-)

@Käpten Achiv


Die Werte fürn V8 haste nich auch zufällig?

level44 hat geschrieben:In deutsch nicht wirklich, das sind Auszüge von zu Papier gebrachten RLF-Fiche ...

Wennst jedoch mit der englischen Version leben kannst, nimmst den Bentley Audi 100•200 Typ44 Repair Manual. Ein an deutschen V.A.G- RLF´s angelehntes englisches Reparaturhandbuch für den Typ44, da ist alles wissenswerte beisammen ...

Bentley Repair Manual NFL USA.jpg

ist auch für Vorfacer zu haben ...

Bentley Repair Manual VFL USA.jpg

wer´s von den Nachface-Fahrern billiger haben möchte : den Nachface - Bentley gibbet als "Bentley Fiche Service Info System Audi 100•200 Typ44"

hier

von google o.ä. übersetzen lassen, ein bissl stöbern (soll ja nu nicht zu einfach sein sonst is der Reiz wech) und saugen ...

Tip : mit dem Progr. WinWGet funzen die Fiche einwandfrei

Grüßle

Hi,

wo kammern die kaufen?

Gruß
Marco

level44 hat geschrieben:In deutsch nicht wirklich, das sind Auszüge von zu Papier gebrachten RLF-Fiche ...

Wennst jedoch mit der englischen Version leben kannst, nimmst den Bentley Audi 100•200 Typ44 Repair Manual. Ein an deutschen V.A.G- RLF´s angelehntes englisches Reparaturhandbuch für den Typ44, da ist alles wissenswerte beisammen ...

Der Dateianhang Bentley Repair Manual NFL USA.jpg existiert nicht mehr.

ist auch für Vorfacer zu haben ...

Der Dateianhang Bentley Repair Manual VFL USA.jpg existiert nicht mehr.

wer´s von den Nachface-Fahrern billiger haben möchte : den Nachface - Bentley gibbet als "Bentley Fiche Service Info System Audi 100•200 Typ44"

hier

von google o.ä. übersetzen lassen, ein bissl stöbern (soll ja nu nicht zu einfach sein sonst is der Reiz wech) und saugen ...

Tip : mit dem Progr. WinWGet funzen die Fiche einwandfrei

Grüßle

der war gut

Mario20v hat geschrieben:@Käpten Achiv


Die Werte fürn V8 haste nich auch zufällig?

Fürn V8 musst du mal in die dicke V8 rlf "sammlung" schauen...sollte es eigendlich noch irgendwo drüben bei den d11ern rumschwirren.

Eiswolf hat geschrieben:Was ist denn das für ein Buch? Gibts das noch?

kein buch...gebundene rlf

Eiswolf hat geschrieben:Bei der Frage nach "billiger", wäre erst mal die Frage, was denn der original Bentley kostet. ,-)

Moin

ebay usw. zB. oder hier ...

wer´s hat ...

Grüßle

Mario20v hat geschrieben:@Käpten Achiv


Die Werte fürn V8 haste nich auch zufällig?

Doch hab ich.
Autodata sein dank.

Nur kann ich leider keine Kopie als Bild oder Dateianhang herausziehen.
Musste notgedrungen alles abschreiben.

Ohne Beladung
Nachlauf Prüfwert: GRAD 0°35' - 1°55'
Vorspur Prüfwert: GRAD 0°5' - 0°20'
Sturz Prüfwert: GRAD 0° - 1°N*
Vorspur: GRAD 0°10#+10'/-5'
Sturz: GRAD 0°30'N+/-30' EINSTELLBAR!
Unterschiedzw.li/re: GRAD 0°30'
Nachlauf: GRAD 1°15'+/-40'
Unterschied zw. li/re: GRAD 1°
Spurdifferenzwinkel 20" Einschlag: GRAD 1°40'
Max Radeinschlag innen: GRAD 39°45'
MAX Radeinschlag aussen: GRAD 33°40'

Hinterräder Vorspur: GRAD 0°10'+/-10' EINSTELLBAR!
Hinerräder Sturz: GRAD 0°15'N+/-15' EINSTELLBAR!
Unterschied zw. re/li: GRAD 0°30'

*N = Negativ

Woah...199,95$... da muss ich wohl mal auf einen noch günstigeren Dollarkurs spekulieren.

Vielen dank an alle Beteiligten!

Servus,

ich grab mal wieder nen alten Thread aus.
Hat jemand die Einstellwerte für Spur/Sturz für ne 200 20V Limo zur Hand? Irgendwie lief das hier alles auf den V8 raus, oder sind die identisch?

Werde Anfang der Saison das Fahrwerk neu machen und danach natürlich einstellen lassen


Gruß
Marcp

Competition hat geschrieben:Servus,

ich grab mal wieder nen alten Thread aus.
Hat jemand die Einstellwerte für Spur/Sturz für ne 200 20V Limo zur Hand? Irgendwie lief das hier alles auf den V8 raus, oder sind die identisch?

Moin

nee identisch nicht, aber das in meinem ersten Post veröffentlichte Datenblatt für den Typ44 (inkl. 220V) hatte ich wieder rausgelöscht

der sich selbst zitiert hat geschrieben:Moin

Säule 10 (5).JPG


Grüßle

hast gleich PN ...

Gruß
Uwe

Danke Uwe

Moin,

hab in meinem "Wie mache ichs mir selbst" - Buch gelesen das zur einstellung der Spur das VAG-Sonderwerkzeug 3076 verwendet werden muss (wird am Lenkgetriebe und Spurstangen eingehängt)

Ist das heutzutage noch notwendig und verwendet das der Reifenheini um die Ecke?
Die schreiben da auch was vom optischen Achsmessgerät.

Gruß