forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

HAllo Sorry dass es sich nicht um typ 44 handelt, sondern um einen Audi A4 Bj 2003 2.0L von meinem Bruder
und zwar hat er ein Problem mit der Kupplung wenn er anfährt beginnt das Auto zu vibrieren man hat ihm beim Freundlichen gesagt die Kupplung gewechselt werden soll, daraufhin hat er die Teile besorgt Druckplatte Ausrucklager + Kupplung also den Satz!
Jetz sagt ein Bekanter dass man auch das Zweimassenschwunkrad wechseln soll????
was natürlich richtig in die Tasche geht!!!

Nun istdie Frage muss man das Zweimassenschwungrad ersetzen????
wäre sehr dankbar für eure Hilfe
MFG Edgar

Ob er das ZMS wechsen muss oder nicht, wird er schon sehen wenn er die Kupplung abbaut.

Wenn Fett oder Öl aus dem ZMS austritt, bzw zuviel Spiel im ZMS ist dann wechseln, sonst hat er die Probleme weiterhin.

Wenn die alte Kupplung nicht abgefahren oder überhitzt sein sollte dann kann er auch zu 100% von ausgehen, das es das ZMS ist.

Ein unruhiger Leerlauf oder ein "Klong" beim heftigeren anfahren weißt auch auf ein defektes ZMS hin.

Danke die ZMS hat er schon gekauft
si ein Misst das Auto hat gerade 84 TKM gelaufen
und schon sowas
naja tie Qalität von neuen Autos überzeugt mivh leider Net wirklich
aber danke und ein schöne WE
Edgar

Hallo Edgar,

bekanntes Manko in der VAG Familie. Ich habe das Gleiche mit dem Golf 5 meiner Mutter hinter mir. Nach 120 Tkm war, neben einer weichen Kupplung, ein starkes vibrieren beim Anfahren auffällig. Ich hatte nach Sichtprüfung des ZMS nur die Kupplung gewechselt. Ärgerlicherweise waren die Vibrationen weiterhin vorhanden. Wir haben das dann vernachlässigt bis der Wagen 1,5 Jahre später mit defekten Getriebe als Folgeschaden liegen geblieben ist. Ich würde daher bei Vibrationen im Antriebsstrang immer das ZMS mitwechseln...

Grüße Micha

Micha hat geschrieben:Hallo Edgar,

bekanntes Manko in der VAG Familie. Ich habe das Gleiche mit dem Golf 5 meiner Mutter hinter mir. Nach 120 Tkm war, neben einer weichen Kupplung, ein starkes vibrieren beim Anfahren auffällig. Ich hatte nach Sichtprüfung des ZMS nur die Kupplung gewechselt. Ärgerlicherweise waren die Vibrationen weiterhin vorhanden. Wir haben das dann vernachlässigt bis der Wagen 1,5 Jahre später mit defekten Getriebe als Folgeschaden liegen geblieben ist. Ich würde daher bei Vibrationen im Antriebsstrang immer das ZMS mitwechseln...

Grüße Micha

Jap das werden wir auch wechseln leider kostet der Spaß 350€+ noch den Kupplungsatz
danke Edgar