forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo,

Ich habe ein komisches Geräusch beim Anfahren, es ist nicht immer da. Es ist so ein schnarrendes sägen und kommt meiner meinung nach von vorn rechts. Es ist auch nicht immer da, nur ab und an beim Schwungvollen Anfahren, ich kann es provozieren wenn ich im 2 Gang langsam fahre und dann Gasstöße gebe. Ich hab das Rad schon runter gehabt konnte aber nichts entdecken.

Außerdem fällt mein Leerlauf beim Auskuppeln stark ab das sich der NF schüttelt, das macht er schon immer , nur neuerdings geht er ganz aus, springt aber sofort wieder an, habe gesucht und gefunden das es das Ventil beim Öldeckel sein könnte, das hab ich zuletzt vor 4 Jahren mal gereinigt.

Grüße Sven

Hmmm... mach mal Stellglieddiagnose und schaue, ob es vom Leerlaufsteller kommt.
Ggf. ist da ja das Lager hinüber und er macht das Schnarren. Würde auf jeden Fall das träge ausregeln des Leerlaufs erklären.

Grüße,
BAUM4477

Vom LL steller kommt kein Geräusch !!??, das kommt vom Rad vorn rechts, Fahrwerk, Antrieb etc.

den LL Steller hab ich ausgeaschen mit Bremsenreiniger und anschliessend mit WD 40 geflutet.

Svensen hat geschrieben:den LL Steller hab ich ausgeaschen mit Bremsenreiniger und anschliessend mit WD 40 geflutet.

Neee, das sollte man nicht tun. Dadurch himmelt man das Lager. Aber egal, scheint ja nochmal gut gegangen zu sein.

Svensen hat geschrieben:Vom LL steller kommt kein Geräusch !!??, das kommt vom Rad vorn rechts, Fahrwerk, Antrieb etc.

Wie schnarrt es denn? Laut, wie ein ein Bierdeckel in der Fahrradspeiche? Oder leise, wie ein 1/4 Zoll Ratsche?
Ist es eher hart und metallisch oder eher flatterisch, wie z.B. ein Furzkissen?
Ist es abhängig von der Rad- bzw. Motordrehzahl? D.h. kannst Du es modulieren (Tonhöhe hoch/runter, lauter/leise) oder ist es mit den Gasstößen da/nicht da und klingt immer gleich?

Das sollte man nicht tun ? Wurde vor nicht langer Zeit hier noch so empfohlen.
was hat der LL Steller mit dem Fahrwerk zu tun ?
Aber Danke für die Antwort.

Svensen hat geschrieben:Aber Danke für die Antwort.

Aber bitte
Jetzt weiter im Text. LL isses nicht, also Fahrwerk => nur was
Wie klingt denn nun das Geräusch
Grüße,
BAUM4477

naja, grob als ob das Reifenprofil am Blech rattern würde.

Hast Du schon ein Auge auf das Abdeckblech der Bremsscheibe geworfen?
Als bei meinen Wagen die Abdeckbleche anfingen, sich korrosionsbedingt aufzulösen, hat mich eines davon durch sporadischen Kontakt mit dem Rand der Bremsscheibe tierisch genervt...

Gruß Wolfgang

OPA_HORCH hat geschrieben:Hast Du schon ein Auge auf das Abdeckblech der Bremsscheibe geworfen?
Als bei meinen Wagen die Abdeckbleche anfingen, sich korrosionsbedingt aufzulösen, hat mich eines davon durch sporadischen Kontakt mit dem Rand der Bremsscheibe tierisch genervt...

Gruß Wolfgang

Hm, nein, da habe ich noch nicht drauf geachtet, das wäre eine Möglichkeit, Danke

ich habe nachgesehen, die Bleche zeigen keine Spuren von Rost, sind fast wie neu und sitzen fest, Mist, das war es auch nicht

Svensen hat geschrieben:naja, grob als ob das Reifenprofil am Blech rattern würde.

D.h. es ist abhängig von der Raddrehzahl? Die Lautstärke ist aber immer gleich?

Nein...es tritt ab und zu auf beim flotterem Anfahren. Wenn ich im 2 gang gas gebe, stoßweise, kann ich es hören.

Alle Lager und Gelenke, alle der VA sind 2007 bei Audi erneuert.

Svensen hat geschrieben:Nein...es tritt ab und zu auf beim flotterem Anfahren. Wenn ich im 2 gang gas gebe, stoßweise, kann ich es hören.

Alle Lager und Gelenke, alle der VA sind 2007 bei Audi erneuert.

Kommt es wohl eher von einem rotierenden Teil oder eher von z.B. einem vibrierenden Blech

na du bist gut.....ich denke eher da rotiert was

Hallo,

Svensen hat geschrieben:ich habe nachgesehen, die Bleche zeigen keine Spuren von Rost, sind fast wie neu und sitzen fest

mit Nachsehen alleine ist es nicht unbedingt getan. Man muss die Bleche ggf. auch etwas zur Fahrzeuginnenseite drücken...

Michael turbo sport hat geschrieben:Hallo,

Svensen hat geschrieben:ich habe nachgesehen, die Bleche zeigen keine Spuren von Rost, sind fast wie neu und sitzen fest

mit Nachsehen alleine ist es nicht unbedingt getan. Man muss die Bleche ggf. auch etwas zur Fahrzeuginnenseite drücken...

Ich hab sie hin und her gedrückt, sie haben keinen Kontakt zur Bremsscheibe, noch dazu sehen die dinger fast wie neu aus.

Svensen hat geschrieben:na du bist gut.....ich denke eher da rotiert was

Dann muß es also in der Nähe von rotierenden Teilen auf der rechten Seite vom Motorraum sein.

Hmmm, wie ist das mit den Motorlagern und der Drehmomentstütze? Im 2ten straff anfahren, da hat er gut Kraft.
Wenn sich der Motor etwas bewegen kann, dann schleift evtl. ein Keilriehmen oder die Lima oder etwas am Antrieb...

Also Keilriemen kann ich ausschliessen, Motorlager in 2007 bei Audi neu, hab ich auch schon nach geschaut, der motor bewegt sich zwar aber nicht viel. Ich hatte schon die Feder im Verdacht, aber es ist alles so wie es sein soll.

Wir fassen zusammen.

Rotieren tut rechts vorn nur:
- Rad - is nix
- Bremsscheibe -is nix
- Riemen - is nix
- Antriebswelle
- Lima
Lager mal ausgenommen.

Kannst Du nur noch beim Antrieb und der Lima schaun.
Ansonsten kanns ja nicht von was rotierendem kommen.

Hat der Wagen ABS???
Dann mal den ABS-Sensor etwas heraus ziehen und Probefahrt machen (nicht daran stören, das ABS-Leuchte leuchtet, einfach ignorieren )

Wenn das Schnarren weg ist, hat es mit dem ABS-Kranz auf der Antriebswelle zu tun, bin mir gerad nicht sicher, ob der beim 44er auch auf die Antriebswelle gepresst ist und brechen kann, oder ob der in das Gelenk eingefräst ist.

Kenne ein ähnliches Geräusch... Beim unterturigen beschleunigen aus dem 2. Gang heraus.
Sollte eigentlich das Getriebe sein!

Wie ist die Laufleistung bei deinem? Schon sehr hoch?

200er Avant hat geschrieben:Kenne ein ähnliches Geräusch... Beim unterturigen beschleunigen aus dem 2. Gang heraus.
Sollte eigentlich das Getriebe sein!

Wie ist die Laufleistung bei deinem? Schon sehr hoch?

relativ....er hat 236000 runter.

200er Avant hat geschrieben:Kenne ein ähnliches Geräusch... Beim unterturigen beschleunigen aus dem 2. Gang heraus.
Sollte eigentlich das Getriebe sein!

Ja, das Getriebe könnte ein Kandidat sein, doch da es ja deutlich von rechts vorn kommen soll, wäre das schon komisch.

Für solche Fälle wünsche ich mir immer eine vom Innenraum aus schwenkbare Funk-Kamere mit Stereomikrophon und Magnetfuß sowie eine lange ebene und leere Teststraße...

Grüße,
BAUM4477

Eine Sache ist mir noch eingefallen:
Unsere NF gönnen sich ja die Besonderheit dieser Blechummantelung des Hosenrohrs, die im Alter auch gerne weggammelt ( meine habe ich deswegen schon "wegrationalisiert" ). Da ist es nicht gerade weit bis zur darüber verlaufenden rechten Antriebswelle /dem inneren Gleichlaufgelenk. Wenn da nun ein Stück Blech hochsteht und der Antrieb beim Anfahren / Lastwechsel "kippt", könnte schon ein ungewollter Kontakt entstehen...

Gruß Wolfgang

das war ein Volltreffer, Danke für den Tip

Svensen hat geschrieben:das war ein Volltreffer, Danke für den Tip

Na also. Antrieb + Hosenrohr. War aber nicht einfach...

naja, da muss man erstmal drauf kommen das da ein Blech rumvibriert