forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

So ich habe meinen MC nun wieder zusammen.
Er sprang auf anhieb an doch die freude war nicht lange.
Es kommt ein Tickern aus den Zylinderkopf. Habe eine 20V Turbo Zylinderkopfdichtung genommen. Kann man die Falsch auflegen so das kein Öl am Zylinderkopf ankommt? Wenn man den Öldeckel abdreht und den Motor laufen lässt, dann sieht man kein bisschen Öl.
Meine befürchtung ist das halt kein Öl ankommt. (öllampe aus)
Was kann das noch für Ursachen haben und wie kann ich am besten prüfen, ob wirklich kein öl ankommt?
Mfg. Tim

Hier noch ein Bild.
Der Schriftzug 20V Turbo ist oben.
Könnte mir jemand von euch vielleicht sagen, ob das bei euch auch so ist die eine 20V Kopfdichtung auf den 10V gebaut haben?

Servus

War das Tickern schon davor? evtl die Hydrostößel, wechsel mal das Ölrückhalteventil unter den kleinen Öldruckschalter (suche) evtl ist es dann weg, hast du den Wagen mal etwas länger laufen lassen? nocht das die Hydros leer sind und dann tickern sie bis sie wieder mit öl gefüllt sind


mfg
Peter

Mir lies das keine ruhe also habe ich eben noch mal den Ventieldeckel abgeschraubt und ihn so laufen lassen.
Öl spritzt zum glück in mängen da bin ich schon mal beruhigt.
Also denke ich auch das es die Hydrostößel sind.
Hatte ihn nun 3 mal ca 30 sekunden laufen, aber das klackern ist immer noch da.
Nur ich mag so natürlich keine testfahrt machen.

servus

genug öl ist drin? lass ihn mal ein paar minuten im stand/leerlauf laufen, dann wird es sich mit gut glück geben

mfg
Peter

ja ölstand habe ich vorher kontrolliert, der ist ok.
Wie gesagt da er so klackert und ich dachte das er kein öl bekommt habe ich ihn immer nur ne 30 sekunden laufen lassen.
Werde morgen mal den dreckel wieder drauf machen und mal läger laufen lassen.
Kompression werde ich auch mal messen.
Mfg. tim

Die Kopfdichtung sitzt perfekt, sieht bei mir genau so aus. Kommt das Klackern von den Hydros oder kommt es aus Richtung Krümmer?

Tausch doch einfach mal deine Hydros aus, ist kein Hexenwerk und bestimmt nicht verkehrt. Hab ich ebenfalls inkl. Kopfdichtung getauscht.
Seit dem Tausch tickert nichts mehr.


Gruß
Serdar

Wenn ich das recht in Erinnerung habe, sollte man den Motor 3 Minuten auf 3000 u/min laufen lassen, bis genügend Öl da ist. Stand irgendwo mal in nem Rep.Leitfaden. 30 sekunden im Leerlauf bringt da glaub ich nicht soviel. Und mal kurz hydrostauschen ist eben immer auch ne Preisfrage.

So ich hatte heute noch mal die Gesellen gefragt und die meinten, das die Stößel wohl komplett leer gelaufen sind und das ich ihn mal 10 bis 15 mins im Standgas laufen lassen soll, weil ich ja alles auseinander hatte.
Habe ihn dann 10 mins im Standgas laufen lassen, aber das Klackern ging nicht weg.
Dann bin ich langsam ein paar Meter gefahren und siehe da das Klackern ging weg
Heute schon 50km gefahren und alles Funktioniert wunderbar (ein glück)
Danke für eure Beiträge, immer wieder gerne
Gruß Tim

Hi

Ich hatte das gleiche "Schockerlebnis" als ich die Kopfdichtung an unserem 80B4 gemacht habe. Im Stand laufen lassen hat sich grausam angehört. Nach 5 Min bin ich dann langsam losgefahren und erst als ich nach ca. 1km auf die Schnellstrasse gekommen bin und noch mal ein bisschen mehr Gas gegeben habe war es plötzlich (endlich) weg! Aber das hat schon Nerven gekostet...

Gruss
Uwe

cckw-353 hat geschrieben:Hi

Ich hatte das gleiche "Schockerlebnis" als ich die Kopfdichtung an unserem 80B4 gemacht habe. Im Stand laufen lassen hat sich grausam angehört. Nach 5 Min bin ich dann langsam losgefahren und erst als ich nach ca. 1km auf die Schnellstrasse gekommen bin und noch mal ein bisschen mehr Gas gegeben habe war es plötzlich (endlich) weg! Aber das hat schon Nerven gekostet...

Gruss
Uwe

JEP, das gleiche hatte ich mit meinem 80 B4 als ich ihn angeholt habe! Stand wohl schon echt lange...klang wirklich nicht sehr gut, aber nem geschenkten Gaul schaut man nich ins Maul...aber nach 2 km war es dann weg...ich mag diese Motorn:)

Hallo erst mal.
Das Tickern ist Normal(Hydro.Stössel).
In Ruhe Warmlaufen Lassen,Temp. sollte min. 60 Grad sein.
Den Motor mit erhötem Leerlauf Lassen,so um die 2500 U/min.
Nach ca. 30 sek. sollten sie Aufhören zu Tickern.
Sollte das der Fall sein ist alles OK.
Wenn nicht haben die Hydro´s ne Macke.
Was hat der MC denn Gelaufen?
Meiner hat 228Tkm auf der Uhr,und die Hydro´s Tickern auch beim Kaltstart.
Kannst auch gerne "Vorbeikommen"wegen evtl. Fehlersuche.

MFG

André