forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo zusammen,

es war zwar schon von Tim in einem anderen Post erwähnt worden, ich poste die Links aber nochmal extra.

Youngtimer Kaufberatung Audi 100/Merzedes/BMW
http://www.gtue-oldtimerservice.de/gtue ... 012011.pdf

Sonderdruck von "KraftHand" -- Auf dem Weg zum Klassiker

Mercedes W201 Alfa Romeo 75 Volkswagen T3 und Audi V8:
http://www.gtue-oldtimerservice.de/gtue ... KH2010.pdf

Viele Grüße

Gerhard

Cool danke,
vllt. versteht Audi den Wink mit dem Scheunentor von "Offiziellerer" Seite nun ehr,
als von ein "einzelnen" Spinnern die Altblech spazieren fahren.
Wobei....

Schön geschrieben... Da kriegt man ja gleich Lust, sich noch ein paar Fahrzeug mehr anzuschaffen... (Wenn nur der Platzbedarf nicht wäre)

Ein Grund mehr seinen Audi nie zu verkaufen. Zumal man für das , was man dafür bekommt gerade mal 10 Tage auf Malle Urlaub machen kann:)

Es fahre echt nur noch 30.000 in Deutschland rum?

Schön mal wieder so nen Bericht zu lesen

Es scheint ja sogar eine aktuelle Ausgabe zu sein 01/2011 muss ich gleich mal nen Spezi anrufen ob der das in seinem Laden oh hat
Jaja die gute alte Wertarbeit

Na ich hoffe bloß dass die Wertsteigrung erst dan eintritt wenn ich meine Wunschliste in meinen geheiligten Hallen stehen habe
Ich hab da irgnedwie so ne kleine Befürchtung...

Sieht interessant aus, habe ich mir erstmal in der Firma ausgedruckt, zum lesen noch nicht gekommen

Interessant fand ich, das der V8 auf Basis der, 1990 vorgestellten, Karosserie des C4 aufgebaut wurde
............................ und die dürfen TÜV-abnahmen machen

Audi 200 20V Avant hat geschrieben:Es scheint ja sogar eine aktuelle Ausgabe zu sein 01/2011 muss ich gleich mal nen Spezi anrufen ob der das in seinem Laden oh hat
Jaja die gute alte Wertarbeit

Der Bericht war übrigens schonmal hier im Forum drin.

Siehe -> http://forum.group44.de/viewtopic.php?f ... it=hommage

Aber damals gab´s das leider noch nicht als PDF.

Gruss,
Olli

Also was die Preisentwicklung angeht, kann ich dem Bericht nicht ganz zustimmen. Zumindest was jetzt den 20V angeht. Da hat man doch in den letzten 3 Jahren einen Preisanstieg von weit über 100% zu verzeichnen. Wenn ich überlege, dass man vor 3 Jahren nen fertigen 20V um die € 1000,- Euro bekommen hat (bedingt fahrbereit, jedoch mit wenig Aufwand wieder fit zu bekommen) und für € 3000,- nen Zustand 2 bekommen hat, zahlt man doch heute für die letzte Rammelbude die nur noch zum schlachten gut ist schon 3k und fürn Zustand 2 (wenn man überhaupt an einen rankommt) doch durchaus mehr als 6k.

Markus 220V hat geschrieben: zahlt man doch heute für die letzte Rammelbude die nur noch zum schlachten gut ist schon 3k und fürn Zustand 2 (wenn man überhaupt an einen rankommt) doch durchaus mehr als 6k.

Verwechsel nicht, was will Verkäufer haben, und was geht im Endeffekt über´n Tisch, bzw. wie geht der weg (Standauer).
Nicht ohne Grund stehen die überteuerten 20V´s Ewigkeiten im Netz, bzw. tauchen immer wieder auf.

Im Bremen (Bremen Klassik) konnt man wieder super Erkennen, das im Oldie- und Youngtimerbereich z.Zt. eine Art Goldgräberstimmung herrscht.
Fantasiepreise ohne Ende, die letzten Möhren für Unsummen (Beispiel Golf 2 Bj. ´90, Zustand 3: 1800,-).

Also vor 3 Jahren hat man da auch noch ne Auswahl gehabt. Schau doch mal ins Netz rein. Da stehen bei ascout24 grad mal 1 20V und bei mobile 4 20V drin. Da mußt dann schon sehr lange suchen, bis was findest und dann denk ich mal zahlst auch den Preis, der verlangt wird. 4800,- als mittlere Preis kommt mir da doch sehr niedrig vor. Also wenn jemand nen 20V Zustand 2 hat, nehm ich den für 4.800,- sofort!

Zustand 2: Guter Zustand. Mängelfrei, aber mit leichten (!) Gebrauchsspuren. Original oder fachgerecht und aufwendig restauriert.
Keine fehlenden oder zusätzlich montierten Teile (Ausnahme: Wenn es die StVZO verlangt').

Die gepflegten 44er oder auch 20V sind in Liebhaber oder Sammlerhände gegangen und die bekommt man nicht
für 4500€ Die angegebenen 4500€ sind ja auch nur Richtwerte was aber ein Preisaufschlag nach oben oder unten
nicht mit einbezieht. Wenn die komplette Historie des Wagens mit allen Unterlagen belegt, evtl sogar TÜV Berichte
beinhaltet gehen die Preise schon gegen 9T€ und die gibt ein Sammler dann auch gerne aus.
Solche Wagen wo alles stimmig ist, werden aber nicht über Mobile oder so verkauft, die gehen dann über Foren oder
unter Sammlern unter der Hand weg

Gruß Carsten, der sich einen schönen 20V gesichert hat

Audi 200 20V Avant hat geschrieben:Die gepflegten 44er oder auch 20V sind in Liebhaber oder Sammlerhände gegangen und die bekommt man nicht
für 4500€ Die angegebenen 4500€ sind ja auch nur Richtwerte was aber ein Preisaufschlag nach oben oder unten
nicht mit einbezieht. Wenn die komplette Historie des Wagens mit allen Unterlagen belegt, evtl sogar TÜV Berichte
beinhaltet gehen die Preise schon gegen 9T€ und die gibt ein Sammler dann auch gerne aus.
Solche Wagen wo alles stimmig ist, werden aber nicht über Mobile oder so verkauft, die gehen dann über Foren oder
unter Sammlern unter der Hand weg

Gruß Carsten, der sich einen schönen 20V gesichert hat

Einerseits finde ich es sogar berechtigt dass sie nicht als Alltagsfahrzeuge "missbraucht" werden falls sie auch einen dementsprechenden guten Zustand vorweißen.
Was mich allerdings stört sind diese Art von Sammler welche diese Fahrzeuge wegstellen und teils sogar einen Reparaturstau/Standschäden verursachen und nach einigen Jahren versuchen damit teures Geld zu machen aufgrund des guten Zustandes bei !"deren Einkauf"! des Wagens. Und somit hat man einen im ersten Moment tiptop dastehenden Wagen welcher sich meist nach den nächsten zwei Tankfüllungen als sehr reparaturbedürftiger Wagen entpuppt der äußerlich allerdings mehr als glänzt.

Grüße

Woifal, der sich so eine Rarität zwar gesichert hat aber das oben genannte Phänomen nun immer öfter erlebt.

Also ich finde nicht, dass etwas dagegen spricht die im Alltag zu fahren. Ich fahre meinen täglich und kann guten Gewissens behaupten, dass meiner den Zustand 2 erfüllt. Bis auf einen defekten Fensterheber hinten rechts (seit 2 Wochen defekt und noch keine Zeit gehabt) ist technisch alles in bester Ordnung und optisch erfüllt er auch Zustand 2. Wenn man das Auto täglich fährt muss man sich eben auch entsprechend darum kümmern. Ich denke auch, dass die Schäden durch weniger Bewegung der Fahrzeuge durchaus höher sein können, als durch den regelmäßigen Gebrauch.

Diese Argumente sind schon alle richtig, aber meiner speziell darf im Winter nicht mehr raus, da friert`s ihn nur
Mal im ernst, ich will ihm das aggressive Salz nicht antun, denn das hat der Erstbesitzer auch nicht gemacht, aber im Frühjahr
bis in den späten Herbst darf er wieder auf die Straße Ich bin trotzdem froh diesen Wagen gekauft zu haben EOE hin EOE her