forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo zusammen,

ich benötige ein neues Federbein aus dem sonderbaren Grund das die Spurstande sich nicht mehr aus dem alten lösen lässt Die Werkstatt hat zwei Abzieher bis an die Grenze belastet und mit reichlich Hitze gearbeitet aber es hat sich nicht gelöst.

Meine Frage ist, worauf muss ich achten wenn ich Ersatz besorge, außer das es mit 5 Loch Radnabe ist. Sind die vom C4 identisch? Gibt es verschiedene Versionen je nach Motorisierung? Hat evtl jmd sogar eins im Angebot?

Es handelt sich um einen Audi 100 Sport (Typ44) mit 2,3E aus dem letzten BJ (EZ91) also schon mit 133 PS

Hallo Simon,

kann doch nicht sein, dass sich die nicht lösen lässt. Notfalls würde ich sie abflexen und den Rest ausbohren.

Aber zu deiner Frage. Soweit ich weiß, ist jedes 10V Federbein kompatibel!

MfG
Kevin

Hallo,

Simon17 hat geschrieben:Die Werkstatt hat zwei Abzieher bis an die Grenze belastet

... dabei mal mit einem Hammer seitlich auf die Aufnahme des Konus im Federbein schlagen.

kevin's100er hat geschrieben:Soweit ich weiß, ist jedes 10V Federbein kompatibel!

Nicht ganz, zumindest nicht was die Grösse der Querlenkeraufnahme in deren betrifft (18, bzw. 19mm).

Für den Fall, dass sich der Konus wirklich nicht Lösen lässt (?), wird er aufgrund der angegebenen EZ höchstwahrscheinlich eines mit 19mm benötigen.

Das Ding lässt sich wirklich nicht lösen! Es wurden zwei hochwertige Abzieher verwendet, die beide nachgaben, das Federbein so heiß gemacht das der ganze Spurstangenkopf am rauchen war und das Federbein auch zu gebüge mit seitlichen Hammerschlägen bearbeitet. Auf der anderen Seite wurde es ja auch geschafft die Spurstange zu lösen. Das Teil sitzt so fest als wäre es verschweißt

aso falls jmd hier so ein Fzg schlachtet bzw noch ein passendes Federbein besitzt würde ich das sehr gerne erwerben.

wenn es komplett raus gebaut ist schon...

auf fast bündig ab flexen und auf grosser ständer bohrmaschiene raus bohren..
ne sache von 10 min....
erst 5 er bohren dann ein 8 oder 10er... 2 schläge ist der bolzen draussen..........
aber so wie sich das liest.. habt ihr die auf nahme eh total zer klpft schon.
das sie rund ist..........

mr.polisch hat geschrieben:wenn es komplett raus gebaut ist schon...

auf fast bündig ab flexen und auf grosser ständer bohrmaschiene raus bohren..
ne sache von 10 min....
erst 5 er bohren dann ein 8 oder 10er... 2 schläge ist der bolzen draussen..........
aber so wie sich das liest.. habt ihr die auf nahme eh total zer klpft schon.
das sie rund ist..........

Meine Rede

zerklopft wurde hier nichts, alles ist weiterhon funktionstüchtig nur lässt sich die Spurstange nicht ausbauen.
was soll denn rund sein?? natürlich ist die Bohrung für den Konus rund wie denn auch sonst. Ich verstehe nicht ganz was ihr meint.
Für jeden der meint das Problem lösen zu können stelle ich gerne mein Fzg zur Verfügung. (steht in 57072)
Dann könnt ihr mir und der Werkstatt zeigen wie das geht. Gibt natürlich ne Belohnung falls es jmd schaffen sollte.
Zu blöd zum schrauben ist der Mechaniker sicher nicht sonst hätte er es auf der linken Seite ja nicht auch Problemlos mit zarter Gewalt gelöst bekommen.

Ich muss nochmal nachfragen, ist das eine zuverlässige information das die Aufnahmen 19mm sein müssen?
Kann mal jmd überprüfen ob die folgende OE Nr die richtige ist und wie groß der Durchmesser der Bolzen ist?

OE Nr A443412026AD

Habe jetzt den Tipp bekommen, dass das A zu Beginn der Nr falsch ist. Heißt also richtig 443412026AD.

Ist auch bei Audi Tradition für schlappe 440,30 erhältlich.

Die Frage ist nur 18 oder 19mm?? Weil neu will ich das Teil nicht kaufen, wäre ja fast ein wirtschaftlicher Totalschaden...

mach mal ein bild von der auf nahme..........
wenn das federbein komplett mit nabe rausgebaut ist dauert es echt nicht länger als 20min.fertig.......
mit ständer bohr maschiene oder gar noch nen geischeiten aus presser..........

was würde ich da gern rann gehn und das ding raus schlagen....

Hallo,

Simon17 hat geschrieben:Die Frage ist nur 18 oder 19mm??

ob 18 oder 19mm ist beim 100er Fahrgestellnummerabhängig. Es gibt auch Modelle bei denen generell 19mm verbaut worden ist; so z.B. beim 200 20V.

19mm ab Fahrgestellnummer:

=> 44-L-111-381 ('90)

=> 44-M-017-382 ('91)

Oder miss einfach mal den Ø des Bolzens am Kugelgelenk des Querlenkers.

Hab für meinen 20V Federbeine von nem Sporti bekommen und der hatte leider 18mm statt den angegebenen 19mm... aber egal, so gab es halt gleich zwei neue Querlenker... schaden kann´s ja nicht --> so war er gleich auf "natürliche" weise paar cm tiefer...

Leider doch Fahrgestellnummer abhängig

Gruß Fabian