forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo

mein 220V springt nicht an =( Dreh ich den Zündschlüssel kommt nur ein "Klick" (Relais oderso?) Kein durchdrehen des Anlassers, Saft ist da...

Könnte das ein Defektes Relais oder Sicherrung sein? Wenn ja wo sitzt das? Oder Kabelbruch oderso?

Gruß

Was funktioniert noch ?

*derdenZASverdächtigt*

Soweit alles, Lüftung, Radio, Zündung, Licht usw, nur halt kein Motorstarten =(

Hast mal angeklopft, ev. macht der Magnetschalter nen Mittagsschlaf (Anlasser)

Komme so an den Anlasser nicht ran, der Wagen steht hier auf Arbeit auf dem vereisten Mitarbeiterparkplatz. Werde heute erstmal mit Taxi nach Hause und mir für morgen/Übermorgen ein anderes Auto besorgen. Morgen mal schauen was der Werkstattfuzzi sagt der wollt eigentlich heut schon vorbei schauen aber nun ists halb 5 und ich hab gleich Feierabend. Tippe aber auch auf den Zündanlassschalter, Also Zündung geht ja normal an, Strom ist da...

Heute Mittag war es so, dass aufmal der Strom komplett weg war wenn ich starten wollte also auch kein Licht etc...musste dann an der Batterie rütteln bzw. hab die Kontakte geprüft und ein wenig gedreht damit er wieder Saft bekommt, das ganze paar mal...naja und seitdem wieder Saft voll da ist klickt es nur noch, da hats den Zündanlassschalter wohl zerschossen weil der Anlasser nicht mal einen Mucks macht, wenn die Batterie leer ist hat er sich zumindest mal irgendwie gemeldet oder gerattert...

Hi.

Bei meinem 20V war damals der Anlasser defekt. Da war auch nur das Klick zu hören, aber nur weil der Ausrücker nicht mehr ausrücken wollte

Gruß Fabian

Bei meinem NF hab ich das auch schon mehrmals gehabt. War der Starter bzw Magnetschalter. Anfangs ging es meist noch nach mehrmaligem Versuchen oder auch mal für ein paar Sekunden auf Starten halten (natürlich nicht bis der Starter aufraucht ) irgendwann geht dann aber nichts mehr.

Eigentlich macht der funktionierende Magnetschalter Klick. Wenn der über den Jordan gegangen ist, dann gibt's auch kein Klick mehr.
Ich tippe auf das Kabel vom Magnetschalter zum Anlasser. Wahrscheinlich ist es Korrosion der Leitungsadern; warum Bosch das Kabel nicht isoliert ist mir ein Rätsel. Polfett in die Adern einmassieren hilft da sehr gut...
Gibt es da vielleicht ne Erklärung?

Grüße
Sebastian

So...

ich habe ihnm heute angeschleppt, sprang dabei gut an und lief auch super...Aber während der Fahrt verlor er immer wieder den Kontakt zur Batterie, lief somit immer wieder mittendrin nur auf der Lima...nach 14 km fing er dann auf mal an zu stottern, zu bocken und nahm kein gas mehr an und dann doch wieder dann wieder nicht usw...bin dann mit Drehzahl und Handbremse durch den Kreisverkehr kam aber nicht mehr auf Geschwindigkeit danach, hab mich dann bis nach Hause die resltichen km abschleppen lassen, da ging dann auch nichts mehr am Auto...

Da ist ja irgendwie die ganze Elektrik nicht ganz fit...Pluskabel zur Batterie defekt? Masseleitungen defekt? Lima defekt bzw. Kohlenstifte durch? Alles komisch irgendwie

Hi.

Vielleicht ist auch bloß ein Batteriepol runtergerutscht und der ist nur noch ein bißl am Pol aufgelegen. Ansonsten schaust am besten die Anschlüsse an der Lima und am Anlasser mal an... Ich denk nicht, dass es was schlimmeres ist.


Gruß Fabian

Ja ok ich werd erstma vorne den Wagen aufbocken und mir die ganzen Verkabelungen anschauen...man wie ich Elektrik hasse =(