forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo!

Ich habe heute festgestellt, dass ich an meinem Audi 200 10V oberhalb der Servopumpe am abgehenden Schlauch ein Hydrauliköl-Leck hab, was der Schwerkraft folgend über die Pumpe (grüner ZF Button) sudelt. Die Schraube sitzt (mindestens) Handfest, hatte aber Angst, sie "zu" fest anzuziehen und ggfs. das Gewinde zu überdrehen oder die Schraube abzureißen.
Welche Schraube ich genau meine, hab ich in den Screenshot unten angekringelt (Posten 11).
Kann mir jemand sagen, mit wie viel Drehmoment ich die anziehen darf?
Was kann ich sonst noch tun? Einfach die Dichtscheiben wechseln (Posten 12)? Kann ich das sebst (oder steht das unter Druck)?

Freue mich über Eure Nachrichten,
viele Grüße und Dank im Voraus,

Lars.

Moin

40 Nm, Dichtung neu machen klar und das geht auch in Eigenarbeit ...

nur zur Vorsicht, die Nr. 19 bekommt nur 25 Nm

Grüßle

Uwe

Danke!
Und was ist mit der Schraube für den Schlauch, der noch vor der Explosionszeichnung mit Pos. 11 liegt, quasi am vordersten Ende nahe der Riemenscheibe?

Wenn ich mir die Zeichnung jetzt so angucke weiß ich nämlich gar nicht, ob ich den markierten Schlauch meinte oder den davor ...

Vielen Dank,

Lars

Diese (Sieb)Hohlschraube bekommt 30 Nm und der Schlauch ist der Hochdruckschlauch ...

Wenn die Hohlschraube Nr.19 mit "S" gekennzeichnet ist oder einen abgesenkten Rand hat bekommt sie auch 30 Nm anstelle der vorerst genannten 25 Nm ...

EDIT : auf die Ausführung der Dichtringe und Schrauben achten, entweder "Rundschnurringe" neue Schrauben mit abgesenkten Rand oder ältere Version mit Metalldichtringen und keiner Kennzeichnung oder Kragen/abgesenkten Rändern ...

Vielen Dank!

Dann werd ich am Wochenende mal mein Glück versuchen.

Beste Grüße,

Lars.