forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo

das schicke (!) Symbol nervt mich die letzten Tage ganz schön, im leerlauf kommt nichts, aber bei niedrigen Drehzahlen wenn ich rumcruise zwischen 1000 und 2000 Touren (also nur wenn er fährt) piept es, meistens so oft hintereinander das man durchdrehen könnte, 2-3 mal hintereinander mit 2 sekunden pause dazwischen.

Aber lenken und bremsen tut er sich ganz normal wie sonst auch, auch wenn der Wagen aus ist ist noch gut bremsdruck vorhanden, kein hartes Pedal usw, keine Lenkaussetzer (hatte ich mal bei einem rutschendem Riemen), Behälter ist auch normal gefüllt, Schaum ist keiner drin.

Ich weiß echt nicht wo ich anfangen sollte zu suchen

Meine Vermutung: Zu wenig Druck im System bei niedriger Drehzahl, aber davon merke ich nichts beim lenken und bremsen

Jemand eine Idee?

Phili MC hat geschrieben:Hallo

das schicke (!) Symbol nervt mich die letzten Tage ganz schön, im leerlauf kommt nichts, aber bei niedrigen Drehzahlen wenn ich rumcruise zwischen 1000 und 2000 Touren (also nur wenn er fährt) piept es, meistens so oft hintereinander das man durchdrehen könnte, 2-3 mal hintereinander mit 2 sekunden pause dazwischen.

Aber lenken und bremsen tut er sich ganz normal wie sonst auch, auch wenn der Wagen aus ist ist noch gut bremsdruck vorhanden, kein hartes Pedal usw, keine Lenkaussetzer (hatte ich mal bei einem rutschendem Riemen), Behälter ist auch normal gefüllt, Schaum ist keiner drin.

Ich weiß echt nicht wo ich anfangen sollte zu suchen

Meine Vermutung: Zu wenig Druck im System bei niedriger Drehzahl, aber davon merke ich nichts beim lenken und bremsen

Jemand eine Idee?

Hi,
klingt danach, dass zu wenig Druck im System ist, bei niedrigen Drehzahlen.
Aber weende dich mal an den Kaspar!

MfG
Kevin

Moin, schau dir doch mal den druckgeber hinterm hbz an. Grüßle de Lomp

Hallo,

Das klingt eher nach nach dem Öldruckschalter (Motor).
Entferne doch bitte zum Test das Öldrucküberwachungsrelai (unter der Abdeckung, unterhalb Lenkrad).
Wenn dann das Hupen u. Blinken aufhört bei unteren Drehzahlen, hast Du den Fehler gefunden.

Gruß u. ein gutes 2011
Roland

kaspar hat geschrieben:Hallo,

Das klingt eher nach nach dem Öldruckschalter (Motor).
Entferne doch bitte zum Test das Öldrucküberwachungsrelai (unter der Abdeckung, unterhalb Lenkrad).
Wenn dann das Hupen u. Blinken aufhört bei unteren Drehzahlen, hast Du den Fehler gefunden.

Gruß u. ein gutes 2011
Roland

Hi,
Für den Öldruck gibt es doch ein extra Symbol?! Das (!) Symbol ist doch für Hydraulik und Bremsverschleißanzeig zuständig! Und auch Füllstandsüberwachung Bremsflüssigkeit und Hydraulikflüssigkeit. Also jedenfalls bei meinem 01815 KI ohne Alles.

Aber das gepiepse tritt doch eigentlich nicht bei Hydraulik auf. Also scheint der Threadsteller ein anderes KI zu haben, wie ich.

MfG
Kevin

kevin's100er hat geschrieben: Aber das gepiepse tritt doch eigentlich nicht bei Hydraulik auf.

Richtig, das "Gepiepse" kenn ich auch nur vom Öldruckschalter....

sind ja 2 Stück 0,3 bar und xx bar, (glaube braun und weiss)
war damals der "letzte Schrei" in allen VAG-Wägelchen vom Polo bis zum 100er,
nannte sich dynamische Öldruckkontrolle und überall der gleiche Ärger....
war, bei mir, meist der 0,3-er habe aber immer beide getauscht

kevin's100er hat geschrieben:Aber das gepiepse tritt doch eigentlich nicht bei Hydraulik auf. Also scheint der Threadsteller ein anderes KI zu haben, wie ich.

Moin

zumindest bei Auto-Check tritt das gepiepse sowohl als auch auf, solange es sich um eins der 3 roten Symbole handelt die da wären ...

! im eingeklammerten Kreis → Brems und Hydraulikanlage defekt, aber ohne Bremsbelagsüberwachung

Ölkanne → Motoröldruck zu niedrig

Thermometer in den Wellen → Kühlmitteltemperatur zu heiss / Kühlmittelstand zu wenig

alle anderen Symbole werden orange angezeigt und mit einem Piepton quittiert ...

Grüßle

Uwe

Also noch mal kurz erklärt: (!) (also ein geschlossener Kreis mit dem !-Zeichen in der Mitte in rot mit 3 pieptönen, keine Ölkanne)

wie oft hast du beim bremsen die Unterstützung? bei Motor aus?
wenn du den 2 poligen geber aussteckst ist es dann weg ( Druckschalter am Bremskraftverstärker)

Gruß Matze

level44 hat geschrieben:

kevin's100er hat geschrieben:Aber das gepiepse tritt doch eigentlich nicht bei Hydraulik auf. Also scheint der Threadsteller ein anderes KI zu haben, wie ich.

Moin

zumindest bei Auto-Check tritt das gepiepse sowohl als auch auf, solange es sich um eins der 3 roten Symbole handelt die da wären ...

! im eingeklammerten Kreis → Brems und Hydraulikanlage defekt, aber ohne Bremsbelagsüberwachung

Ölkanne → Motoröldruck zu niedrig

Thermometer in den Wellen → Kühlmitteltemperatur zu heiss / Kühlmittelstand zu wenig

alle anderen Symbole werden orange angezeigt und mit einem Piepton quittiert ...

Grüßle

Uwe

Hi,
Bei meiner KI-Ausführung ist das (!) Symbol für Hydraulk, Bremse, auch Füllstände und Bremsverschleißanzeige zuständig! Also ein Mann für Alles Aber nicht für den Motor oder Öl.

Das Gepiepse kommt wirklich nur bei Heißwasserwarnung und Öldruck. So kenn ich es!

MfG
Kevin

kevin's100er hat geschrieben:

level44 hat geschrieben:

kevin's100er hat geschrieben:Aber das gepiepse tritt doch eigentlich nicht bei Hydraulik auf. Also scheint der Threadsteller ein anderes KI zu haben, wie ich.

Moin

zumindest bei Auto-Check tritt das gepiepse sowohl als auch auf, solange es sich um eins der 3 roten Symbole

Hi,
Bei meiner KI-Ausführung ist das (!) Symbol für Hydraulk, Bremse, auch Füllstände und Bremsverschleißanzeige zuständig! Also ein Mann für Alles Aber nicht für den Motor oder Öl.

Das Gepiepse kommt wirklich nur bei Heißwasserwarnung und Öldruck. So kenn ich es!

MfG
Kevin

Moin

steht ja oben bei

bei ohne AC werden die Bremsbeläge ja auch mit überwacht ...

bei mit AC nicht, da Belagsüberwachung mit eigenständigem orangenem Symbol ...

u.a. hier schreibt der TE um welche KI-Ausführung es geht ...

der TE hat geschrieben:Also noch mal kurz erklärt: (!) (also ein geschlossener Kreis mit dem !-Zeichen in der Mitte in rot mit 3 pieptönen ... )

meine Antwort vorher ...

der nix besseres zu tun hat, hat geschrieben:! im eingeklammerten Kreis → Brems und Hydraulikanlage defekt, aber ohne Bremsbelagsüberwachung

Lompsches Antwort noch früher ...

der den ersten Tip abgab hat geschrieben:schau dir doch mal den druckgeber hinterm hbz an.

zuletzt kam Matze und dessen Tip ist schnell geprüft

Grüßle

Uwe

PS:

@ kevin

(Thema NSW) ich wollte es erklären um einem Roman zu entgehen

Genau das werde ich mal nachher tun, wenn das Wetter es zulässt, ansonsten fahr ich mal ein Auto aus der Fahrzeughalle im Gerätehaus und stell mich da rein =)

Moin

steht ja oben bei

bei ohne AC werden die Bremsbeläge ja auch mit überwacht ...

bei mit AC nicht, da Belagsüberwachung mit eigenständigem orangenem Symbol ...

u.a. hier schreibt der TE um welche KI-Ausführung es geht ...

der TE hat geschrieben:Also noch mal kurz erklärt: (!) (also ein geschlossener Kreis mit dem !-Zeichen in der Mitte in rot mit 3 pieptönen ... )

meine Antwort vorher ...

der nix besseres zu tun hat, hat geschrieben:! im eingeklammerten Kreis → Brems und Hydraulikanlage defekt, aber ohne Bremsbelagsüberwachung

Lompsches Antwort noch früher ...

der den ersten Tip abgab hat geschrieben:schau dir doch mal den druckgeber hinterm hbz an.

zuletzt kam Matze und dessen Tip ist schnell geprüft

Grüßle

Uwe

PS:

@ kevin

(Thema NSW) ich wollte es erklären um einem Roman zu entgehen

HI Uwe,
ja ist alles klar.
Wegen NSW, kann ich dich morgen anrufen? Ich bin bis jetzt nicht dazu gekommen!

MfG
Kevin

kevin's100er hat geschrieben:Wegen NSW, kann ich dich morgen anrufen?

Jop

Grüßle