forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Grüßt euch

Am NF-Wagen riecht es seit etwa 2 Wochen nach dem Fahren nach Benzin. Verstärkt hinten rechts, aber nicht näher zu lokalisieren.
Was kann die Ursache sein?

Mit freundlichen Grüßen

Moin

mehr rechts als mittig sitzt hinten vor der HA der Benzindruckspeicher welcher gerne gammelt und sauteuer ist

Grüßle
Uwe

level44 hat geschrieben:Moin

mehr rechts als mittig sitzt hinten vor der HA der Benzindruckspeicher welcher gerne gammelt und sauteuer ist

Grüßle
Uwe

Und was kostet so ein Teil, z.B.: 3B

Gruß Axel.

200-20V hat geschrieben:

level44 hat geschrieben:.....Benzindruckspeicher welcher gerne gammelt und sauteuer ist

Und was kostet so ein Teil, z.B.: 3B

Rechne mal mit 120 Euro

VLG Pollux4

Hallo Gemeinde,

hat mein NFq seitdem ich ihn habe (7 Jahre). Es riecht hinten rechts ausm Radkasten, bzw. roch. Ich hatte alles nachgeschaut, bis auf den Tankeingang, wo das Rohr vom Stutzen in den Tank geht. Es läuft nirgends was aus, keine nasse Stelle oder sonst was. Nach einem BP-Wechsel vor 3 Jahren war das weg. Ich vermute Tankentlüftung undicht oder so irgend was. Wie gesagt, ich hatte den Fehler und er ging wieder von alleine. Muss also nicht unbedingt was gravierendes, teures sein. Ich persönlich hasse sowas ja. Ich zahl lieber 100€ und weiß wo der Wind herweht, als solche selbstreparierenden Fehler...

Gruß Alex

Pollux4 hat geschrieben:

200-20V hat geschrieben:

level44 hat geschrieben:.....Benzindruckspeicher welcher gerne gammelt und sauteuer ist

Und was kostet so ein Teil, z.B.: 3B

Rechne mal mit 120 Euro

VLG Pollux4

Danke für die Info
Benzingeruch kann doch auch von dem "Aktivkohlefilter" kommen

Gruß Axel.

200-20V hat geschrieben:Benzingeruch kann doch auch von dem "Aktivkohlefilter" kommen

Selbst wenn dem so wäre , das Dingen sitzt im Radhaus vorne rechts unter der A-Säule (3B/MC)

Grüßle aus Frankfurt am Main

Uwe

level44 hat geschrieben:

200-20V hat geschrieben:Benzingeruch kann doch auch von dem "Aktivkohlefilter" kommen

Selbst wenn dem so wäre , das Dingen sitzt im Radhaus vorne rechts unter der A-Säule (3B/MC)

Grüßle aus Frankfurt am Main

Uwe

Ich hatte das auch nur angeführt^^, da beim abstellen meines 3B und beim Ampelstopp Benzingeruch in den Innenraum gelangt
Deswegen muß ich da mal nachsehen und den Übeltäter rausfinden

Gruß Axel.

PS: Was kostet dieses Teil

200-20V hat geschrieben:Was kostet dieses Teil

Jenachdem welchen du brauchst bzw. welche Fahrgestellnummer du hast ca. 75 oder ca. 110 Euro.

VLG Pollux4

Pollux4 hat geschrieben:

200-20V hat geschrieben:Was kostet dieses Teil

Jenachdem welchen du brauchst bzw. welche Fahrgestellnummer du hast ca. 75 oder ca. 110 Euro.

VLG Pollux4

Danke
Ist Bj. 12/1989

Gruß Axel.

Der 20V hat eine Motronic und somit ist das Teil überflüssig und er hat es garnicht. Also kannst durchatmen.

MFG Stefan

StefanR. hat geschrieben:Der 20V hat eine Motronic und somit ist das Teil überflüssig und er hat es garnicht. Also kannst durchatmen.

MFG Stefan

Moin

Benzindruckspeicher ist gemeint, nicht Benzindruckregler Stefan ...

bist sicher dass der 3B keinen Benzindruckspeicher (in der Akte einfach Kraftstoffspeicher) vor dem Tank sitzen hat ?

Grüßle
Uwe

Moin Uwe,
ja bin ich mir da ich schon einen 220V komplett in einzelteilen in händen hatte wäre mir der Speicher aufgefallen. Ausserdem hab ich das in der Berufsschule gerlernt vor ca 12 jahren das das nicht benötigt wird

MFG Stefan

Gut, dann ist das geklärt

Gruß
Uwe

Vielleicht zur Richtigstellung: Hier geht es um einen poppligen Vorface-NF1
Mir fällt auf, dass beim Drehen des Zündschlüssels auf "Zündung an" die Pumpe sehr jämmerlich klingt. Vergleichbar mit dem Geräusch, wenn durch den Wechsel des Kraftstofffilters das System drucklos war.

Verstärkt das eure Annahme, dass die Druckdose einen weghat? Und kann in dem Zusammenhang "Auto riecht nach Sprit" auch der Verbrauch ansteigen?

Adventsdank

Du kannst ja mal nen Blick hinter die Reserveradwanne an die HA (mehr rechts) werfen, es müßte wenn dort feucht auch Sprit rauskommen was den Verbrauch sicher nicht minimiert ...

Der Tank selbst kann aber auch durch (undicht) sein, ewig halten die auch nicht dicht wie man hier schon zu genüge erfahren konnte und wenn zB. stets nur für 20€ getankt wird leidet er wohl um so schneller ...
Der Verbrauch würde dann allerdings nicht unbedingt ansteigen, da die Korrosion eher an der Naht zu erwarten ist, ist ja kein Polo Typ 86C ...

Tank ist fast voll. Da er momentan, nach 2 Tagen Stillstand, nicht mehr duftet, werde ich es erst nach dem nächsten Einsatz analysieren können, ob und wo der teure Saft verdunstet