forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo

woran könnte es liegen, wenn ein NF eine zu hohe Leerlaufdrehzahl hat? Ist meiner, frage für einen Freund.

Bisher hatte ich die Idee, das LLRV zu reinigen oder zu tauschen und die Drosselklappe zu prüfen ob die evtl. nicht richtig geschlossen ist.

Ansonsten läuft und fährt der Wagen gut bzw. wie immer...

Gruß

Hi!

Ist vielleicht der Leerlaufschalter defekt oder falsch eingestellt? Dann steuert der ja auch das Leerlaufregelventil garnicht an, wenn der nicht schaltet.

Gruß Ben

Was heißt zu hoher Leerlauf???
Grundsätzlich oder sporadisch???
Liegt er um die 1000, arbeitet LLRV nicht, wäre dann der Notlauf.
Entweder dann LLRV, Kabel zum LLRV oder Drosselklappenschalter als erste Verdächtige.

Wie schaut es mit nachgerüstetem Kaltlaufregler aus???
So etwas verbaut???
Wenn ja, welches Fabrikat???
HJS: bekannt für Fehler in der Elektronik, diverse Symptome schon gesehen/erlebt.
TwinTec: Wärmefühler im Wasserschlauch defekt, Membran defekt
Einfach KLR mal abklemmen, ob sich etwas verändert

Typ44 hat geschrieben: Einfach KLR mal abklemmen, ob sich etwas verändert

Ich bin mir der Illegalität bewusst aber ich würde das eh anraten, mit Falschluft beim NF in die Motorregelung reinzupfuschen will mir einfach nicht zusagen
Dem Rest der Tipps schließe ich mich ohne weiteres an, der LL-Schalter wäre auch der erste den ich prüfen würde und mal die Stromaufnahme vom LLRV messen, aber das erst als zweites.
RLF haste, Phili ?

Grüße

Mike

Ahja =) Euro 2 hat er in der Tat, Hersteller müsste man nochmal genau nachschauen...aber das wäre ja dann schonmal ein Hinweis...

@ Mike: Nee leider nicht, aber hört sich so an als hättest du den? =)

PN mir mal bitte eben deine Mailadresse, dann hau ich dir den rüber

Grüße

Mike