forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo,

ich habe mit der Suche nichts richtiges gefunden was den Luftdruck beim 20V mit 195er auf den originalen Stahlfelgen anbelangt.
In der Bedienungsanleitung steht 2,4 Bar vorn und hinten (kommt mir aber etwas niedrig vor), die Werkstatt meinte 2,7 Bar solltens schon sein (kommt mir eher ein bisschen zu hoch vor) - ich habe jetzt erst einmal 2,6 Bar eingestellt. Was meint ihr?

Grüße,
Curt

jo......fahre auf 80er avant 2.4 rundum

Bedienungsanleitung 2,4 bar plus Winterreifenoption 0,3 bar = 2,7 bar auf ALLE.

So fahre ich immer, sowohl Winter als auch Sommer; der Reifenverschleiß wird's dir danken.
Übrigens, egal welche Reifen- oder Felgengröße.

kpt.-Como hat geschrieben:Bedienungsanleitung 2,4 bar plus Winterreifenoption 0,3 bar = 2,7 bar auf ALLE.
So fahre ich immer, sowohl Winter als auch Sommer; der Reifenverschleiß wird's dir danken.
Übrigens, egal welche Reifen- oder Felgengröße.

ok ist ja schon fast eine Weltanschauung....

Grundsätuzlich ist die Luftdruckempfehlung des Fahrzeugherstellers der beste Kompromiss....

Fakt ist aber auch das der optional erhöhte Luftdruck, also der "Super-Spritspar-Tipp",
zu einem erhöhten Verschleiss in der Mitte der Lauffläche führt, abgesehen vom schlechteren Handling durch geringere effektive Auflagefläche (wegen Balloneffekt)

Fakt ist aber eben auch, dass zu geringer Luftdruck, zu einem erhöhten Verschleiss an den Aussenseiten der Lauffläche führt
ebenfalls schlechteres Handling, da die Mitte der Lauffläche qusi "Keinen Bodenkontakt" mehr hat, und dann immer nich den
"Super-Gau vor Augen", bei zuwenig Druck besteht auch die latente Gefahr, dass der Reifen sich von der Felge verabschiedet....

So gesehen bedeutet zu viel Luftdruck , daher das kleinere Übel...

jogi44q hat geschrieben:

kpt.-Como hat geschrieben:Bedienungsanleitung 2,4 bar plus Winterreifenoption 0,3 bar = 2,7 bar auf ALLE.
So fahre ich immer, sowohl Winter als auch Sommer; der Reifenverschleiß wird's dir danken.
Übrigens, egal welche Reifen- oder Felgengröße.

ok ist ja schon fast eine Weltanschauung....

Grundsätuzlich ist die Luftdruckempfehlung des Fahrzeugherstellers der beste Kompromiss....

Fakt ist aber auch das der optional erhöhte Luftdruck, also der "Super-Spritspar-Tipp",
zu einem erhöhten Verschleiss in der Mitte der Lauffläche führt, abgesehen vom schlechteren Handling durch geringere effektive Auflagefläche (wegen Balloneffekt)

Fakt ist aber eben auch, dass zu geringer Luftdruck, zu einem erhöhten Verschleiss an den Aussenseiten der Lauffläche führt
ebenfalls schlechteres Handling, da die Mitte der Lauffläche qusi "Keinen Bodenkontakt" mehr hat, und dann immer nich den
"Super-Gau vor Augen", bei zuwenig Druck besteht auch die latente Gefahr, dass der Reifen sich von der Felge verabschiedet....

So gesehen bedeutet zu viel Luftdruck , daher das kleinere Übel...

Wenn dir ein Reifen von der felge abhaut, muss der Luftdruck massiv niedrig sein. Wenn wir ins Gelände fahren machen wir nicht wie vorgeschrieben auf der Strasse 1,4Bar rein sondern max. 0,5. Da Haut auch nix ab...

Wie meinst du das, dass die Werksvorgabe ein Kompromiss sei? Zwischen was?
MfG
Kevin

Minderluftdruck bei 160 km/h auf der Hinterachse
aber man hört es ja wenn er sich auflöst

Grüßle
Uwe

level44 hat geschrieben:Minderluftdruck bei 160 km/h auf der Hinterachse

Minderluftdruck.JPG

aber man hört es ja wenn er sich auflöst

Grüßle
Uwe

Cool, wie nennt sich das Modell? krass aber bitter...

Tja, ich Prüf rund alle 2 Wochen ^^

Ich wußt es doch, Uwe hat dazu das passende Bild.

level44 hat geschrieben:Minderluftdruck bei 160 km/h auf der Hinterachse

Minderluftdruck.JPG

aber man hört es ja wenn er sich auflöst

Grüßle
Uwe

Achja,
haste noch das passende Bild, was passiert wenn man mit zu hohem Luftdruck fährt?

Grüßle

kevin's100er hat geschrieben:Achja,
haste noch das passende Bild, was passiert wenn man mit zu hohem Luftdruck fährt?

Nee Kevin nicht real

und den anderen hab ich auch nur weil ich ihn sich auflösen hörte, ich saß ja im Audi mit drin ...

aber für alle was zum schmökern zum Thema Reifenfülldruck

Grüßle
Uwe