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ich wollte nur fragen was konnte ich als "Klebstoff" benutzen fuer die Bolzen in den ZK (fur Krummer)? Weil hier in CZ alles teuer ist, wollte ich nachfragen ob jemand etwas von Weicon kennt (etwas wie "Retech Nutlock" ) ... (will von eblod kaufen)
Danke im Voraus ...
...wir fahr'n fahr'n fahr'n auf der Autobahn ... Vor uns liegt ein weites Tal... Die Sonne scheint mit Glitzerstrahl...Die Fahrbahn ist ein graues Band... Weisse Streifen, gruener Rand... Jetzt schalten wir ja das Radio an... Aus dem Lautsprecher klingt es dann... Wir fah'rn auf der Autobahn... - Kraftwerk
Fuhrpark: 200 Avant Turbo Quattro Bj86 MC1 (ABT) S6 C4 Avant Bj97 AAN A6 C4 Avant Quattro BJ97 ABC A4 B5 Avant Quattro Bj97 30V ACK A6 C6 Allroad Bj10 CDYA
also ich hab bei meinem MC beim Zylinderkopfdichtungswechsel keinerlei Dichtungspaste/Schraubensicherung verwendet. Er ist bis hier auch an allen 5 Töpfen dicht. (Bloß am Wastegate nicht.....)
Man muss eben beachten dass man die Muttern dann nicht zu stark anzieht, sonst haste schneller zwei Bolzen als man schauen kann...
Grüße
Woifal
PS.: Mit dem Mittel selber kann ich nicht weiterhelfen...
MfG
Woife... ...der im Sommer an den Winter denkt - und stets einen Quattro lenkt...
ich hab nachgeguckt und original war dort Farbe (auch ein guttes Mittel ) .... ich hab vor zwei Jahren neuen Krummer gegeben, neue Bolzen usw usw .. hat 1 Jahr gedauert bis drei davon platzten (ich flug 240 und danach ratratratrat) ...
...wir fahr'n fahr'n fahr'n auf der Autobahn ... Vor uns liegt ein weites Tal... Die Sonne scheint mit Glitzerstrahl...Die Fahrbahn ist ein graues Band... Weisse Streifen, gruener Rand... Jetzt schalten wir ja das Radio an... Aus dem Lautsprecher klingt es dann... Wir fah'rn auf der Autobahn... - Kraftwerk
) .... ich hab vor zwei Jahren neuen Krummer gegeben, neue Bolzen usw usw .. hat 1 Jahr gedauert bis drei davon platzten (ich flug 240 und danach ratratratrat) ...