forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo!
In der SD hatte ich darüber nichts gefunden
Beim normalen fahren ist nichts zu hören/spüren
Aber wenn man aus dem Stand einen schnellen Start hinlegen will, kommt von hinten ein mahlendes Geräusch
Kann das vom Hinterachsdifferenzial sein
Wenn ja, welche Teilenummer hat das und ist es event. EOE
Falls nicht EOE, was kostet den das Hinterachsdifferenzial
Wenn das so weitergeht, habe ich bald das ganze Auto überholt

Gruß Axel.

Sicher das nicht einfach nur die Gummi-Metallager platt sind und
Metall auf Metall die Vibrationen in den Innenraum überträgt?

Mario20v hat geschrieben:Sicher das nicht einfach nur die Gummi-Metallager platt sind und
Metall auf Metall die Vibrationen in den Innenraum überträgt?

Wie meinst Du das
Das Geräusch kommt wie gesagt, nur beim schnellen Ampelstart mit ordendlich Gasgeben
Außerdem hat er auch das, was hier schon woanders erwähnt wurde, nähmlich das "Schieberuckeln/Schlagen" beim abrupten Gaswegnehmen von der Hinterachse

Gruß Axel.

servus

könnten die vorderen getriebelager sein, die sind auch gern ausgeschlagen und dann meint man das es von der kardanwelle kommt, oder die hinteren lager die den querlenker an die karosse befestigen, die auf höhe der hinteren türen. die klacken dann auch laut

mfg
Peter

wenn der östand in ordnung ist und du nicht über 300tkm hast ist am Ha nichts deart ausgeschlagen,
Die sind sehr stabil gebaut, das sie zum msingen anfangen ist bekannt aber Lastwechselklacken kommt eher von den Lagern und oder von den Gelenken der Kardanwelle und Antriebswellen

Gruß Matze

Singen tut sie nicht..., nur beim vollen Beschleunigen aus dem Stand knirscht es von hinten
Getriebeprobleme habe ich nicht
Na, dann werde ich mal den Ölstand kontrollieren oder besser wechseln und sehen, ob da eventuell Metallspäne/Abrieb drin sind

Gruß Axel.

200-20V hat geschrieben:

Mario20v hat geschrieben:Sicher das nicht einfach nur die Gummi-Metallager platt sind und
Metall auf Metall die Vibrationen in den Innenraum überträgt?

Wie meinst Du das
Das Geräusch kommt wie gesagt, nur beim schnellen Ampelstart mit ordendlich Gasgeben
Außerdem hat er auch das, was hier schon woanders erwähnt wurde, nähmlich das "Schieberuckeln/Schlagen" beim abrupten Gaswegnehmen von der Hinterachse

Gruß Axel.

Was macht dein Antriebsstrang wenn du richtig Sprit aufn Kolben gibst?
Er verwindet sich und Gummi-Metallager werden belastet,
wenns Lager hin ist, hat sich vllt. ein Metallteil zum anderen Metallteil durchgearbeitet,
das sind dann Geräusche/Knallerei.

Pack das Auto auf die Bühne und
lass mal von Jemandem der weis wo er ansetzten muss
mit nem Montiereisen die Achsteile belasten.

Bei meinem V8 sind die Motor und Getriebelager einigermassen hin,
deswegen hängt mein Auspuff zu tief und berührt bei Hartgas die Quertraverse.

@Mario!
Dann werde ich ihn mal nächste Woche auf die Bühne stellen und mir die Achse ansehen (bin in der Nachtschicht voll ausgelastet-60 Std./Woche)
Ich habe die BN-Pipes drunter und bis jetzt keine Probleme
Danke erstmal an alle.
Ich werde dann hier sagen, was es war

Gruß Axel.

servus

[quote]Bei meinem V8 sind die Motor und Getriebelager einigermassen hin,
deswegen hängt mein Auspuff zu tief und berührt bei Hartgas die Quertraverse.[/quote

das hatte ich neulich auch beim nf fronti, quertraverse raus und seitdem ist ruhe

mfg
peter

audiquattrofan hat geschrieben:servus

Bei meinem V8 sind die Motor und Getriebelager einigermassen hin,
deswegen hängt mein Auspuff zu tief und berührt bei Hartgas die Quertraverse.[/quote

das hatte ich neulich auch beim nf fronti, quertraverse raus und seitdem ist ruhe

mfg
peter

Pragmatische aber Effektive Lösung,
hier hab nur das Problem das die Sache schon soweit abgesackt ist,
das es mir im Frühjahr die Rohre zum
Automatikgetriebeölkühler am X-Rohr zerschliffen hat.
Bis ich das gefunden hatte...
Der Hitzeschutzmantel vom X-Rohr hatte auch ein kleines durchgeschliffenes Loch,
da ist das Öl der Leitung in den Schutzmantel gelaufen da zum Teil verkokelt und zum anderen Teil in kleinsten Mengen aus dem Mantel wieder rausgelaufen.