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Hi Community,
habe gerade meine Räder gewechselt und musste feststellen, dass beide Vorderreifen auf der Außenseite stärker abgefahren sind

Seht selbst: Da muss ich wohl mal vermessen und einstellen lassen, oder?

Mfg
Kevin

Hi Kevin,

wie viel bar gibst du denen ?

Hallo,

hattest Du vor einiger Zeit nicht eine Revision der Lager am Vorderwagen (Hilfsrahmenlager, Stabilaler, Ql, usw.) vorgenommen u. wolltest danach erst einmal keine Achsvermessung machen lassen?

Michael turbo sport hat geschrieben:Hallo,

hattest Du vor einiger Zeit nicht eine Revision der Lager am Vorderwagen (Hilfsrahmenlager, Stabilaler, Ql, usw.) vorgenommen u. wolltest danach erst einmal keine Achsvermessung machen lassen?

Haha, da erinnert sich jemand! Ja, in der tat, haben wir Hilfsrahmenlager gewechselt Aber sonst nichts!

Ich fahre mit 2,3 Bar vorne und 2,2 hinten. Es sind 205 55 R15.

Kann man es auf den Bildern erkennen?

MfG
Kevin

Nabend,
genau deswegen immer die Vermessung machen nach Lagerwechsel am Fahrwerk!
Habe aus dem Fehler den ich gemacht habe gelernt vor Jahren, habe meinen ja vor kurzem vorne tiefer gemacht (30mm) und gleichzeittig eine Vermessung gemacht! War bei der Vermessung dabei, die Werte waren soooo misserabell das war wahnsinn!

Mfg

kevin's100er hat geschrieben: Ich fahre mit 2,3 Bar vorne und 2,2 hinten. Es sind 205 55 R15.

Das ist die Hst.-Angabe, gelle.

Kleiner Tipp von mir :

Unter 2,5 ... 2,6 bar an der VA fahre ich nie herum, weil ich lieber die Flanken behalte u. eher mittig abfahre
... sollte die Lauffläche zu sehr abnehmen, lasse ich mal 0,3 bar raus u. hole so auch die Flanken "nach" - umgekehrt wird da leider nix draus

Mit ziemlicher Sicherheit zu großer Vorspurwinkel

Empfehle dringend Achsvermessung

Gruß

MM

Hi,
danke für eure Antworten!

Was kann denn außer einseitiger Reifenverschleiß und dass halt der Reifen nicht gleich belastet wird, passieren? Ich frage nur aus Neugierde! Ich werde es schon machen lassen aber es muss noch gute 4Wochen warten.

MfG
Kevin

Nabend,
sonst passiert dort eigentlich nichts, hast nur mehr Kräfte auf den Lagern, besonders Radlager!
Aber das ist so minimal das man das nicht merkt!

Mfg

Gut, ich habs geschafft bei extremen Kurvenfahrten REifen außen stärker abzufahren als innen.... Aber dazu benötigt es schon etwas "mehr"...

Grüße

Woifal

Mich reitet auch manchmal der Teufel auf leeren Kurven... Aber dann wären die hinteren Reifen mindestens genauso oder schlimmer betroffen, oder? Hinten ist alles TOP.
MfG
Kevin

kevin's100er hat geschrieben:Mich reitet auch manchmal der Teufel auf leeren Kurven... Aber dann wären die hinteren Reifen mindestens genauso oder schlimmer betroffen, oder? Hinten ist alles TOP.
MfG
Kevin

Ich sach nein Kevin

Du fährst 1´ keinen quattro, 2´ ein untersteuerndes (über die VA schiebendes) Fahrzeug und da juckt es die HA recht wenig bzw. rubbelt es hinten deswegen nicht die Flanken weg ...

Grüßle
Uwe

level44 hat geschrieben:

kevin's100er hat geschrieben:Mich reitet auch manchmal der Teufel auf leeren Kurven... Aber dann wären die hinteren Reifen mindestens genauso oder schlimmer betroffen, oder? Hinten ist alles TOP.
MfG
Kevin

Ich sach nein Kevin

Du fährst 1´ keinen quattro, 2´ ein untersteuerndes (über die VA schiebendes) Fahrzeug und da juckt es die HA recht wenig bzw. rubbelt es hinten deswegen nicht die Flanken weg ...

Grüßle
Uwe

Ok, hmmm... Ich mach Ende des Jahres die restlichen Lager neu, dann muss ich eh zum Vermessen.
Naja, ich hab diese Saison die Vorderreifen um 3mm runtergefahren in 13 000km. Ist das viel? Bei meiner Mutter war das früher auch so...???

MfG
Kevin