forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo!

habe einen Audi 100 Turbo Sport. Bin mit dem das letzte mal gefahren währen der Beschläunigungsfasse hatte ich auf einen Schlag keine beschläunigung mehr Motorläuft normal weiter Gänge lassen sich schalten Kupplung ganz normal betätigen es gibt nur so ein surendes geräusch. Ich habe ihn dan abgeschleppt weil er seit dem vorfall nicht mehr aus eigener Kraft fahren kann ich vermutte das das Mittendifferenzial kaputt gegangen ist! Würde mich auf weitere meinungen oder Tipps freuen damit ich mit der Reparatur beginnen kann!


Was könnte es noch sein?

Mfg Floppy

Servus!

Also ich würd jetzt mal hergehen und deinen Audi auf die Bühne nehmen. Dann prüfen wo kraft/drehbewegung noch übertragen wird und wo nicht, also durch drehen an den wellen. Kannst ja nen gang einlegen und von hand drehen. Dann solltest es gut lokalisieren können obs im Getriebe "rutscht" oder sonst wo. ich würd mal hinten beginnen bis zum getriebe, und dann die VA. Wenns Getriebeintern ist muss es ja dann eh raus.

Wenn ein gang drin ist solltest ja gegen den Motor drehen, geht das nicht wie es soll oder du kannst mit wenig kraft durchdrehen, dann ists vielleicht das M-Diff

Da ich sowas noch nicht hatte (glücklicherweise) bitte ich fehler was mein Wissen angeht zu korrigieren, will ja auch was lernen in dem Fred

MFG

Ist es kein turboschlauch oder so etwas?

99% ist es eine antriebswelle
gruß matze

Kann man bei Antriebswellendefekt eigentlich einfach Sperre einschalten und weiterfahren?

Bis zur Werkstatt oder nach Hause meine ich.
Und wenn man manuell schaltbare Sperre hat.

Interessiert mich in dem Zusammenhang.

Ciao
Rudi

Mit den alten quattros kann man mit einer einzigen verbliebenen Antriebswelle fahren, solange sie hinten ist. Natürlich müssen die Diffs gesperrt sein und die defekten Wellen noch in den Radlagern stecken.

Dank Matze weiß ich seit Kurzem, dass ein Torsen-quattro mit einer defekten Welle nirgendwohin mehr fährt...

Irgendwie scheint das jetzt öfter vorzukommen. Ich fahre seit über 10 Jahren quattros und hatte noch nie einen AW-Defekt...

Stimmt das allso wirklich das ein Quattro antrieb gar nicht mehr funktioniert so bald eine Welle defekt ist! Ich hoffe das es die Antriebswelle ist und nicht das Mittendifferenzial!

Wie kann ich das Prüfen ob die Antriebswelle defekt ist?

musst zu zweit sein,
1gang einlegen und motor laufen lassen
2 person schaut dann unter das auto und sollte dann schauen was sich dreht,
Wenn die Kardanwelle still steht dann ist es eine vordere,
an der Stelle wo sich der Flansch dreht ist die Welle defekt,
(du hast 4 Flansche Vorderachse L und Recht und an der HA ebenso)


Gruß Matze