forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo,

ich bin neu hier und würde mir gerne einen C3 Avant kaufen
(muss dazu sagen, dass ich mich beim C3 wenig auskenne)
habe mir ein Inserat angeschaut
- EZ: 02/1990
- ca. 260.000 km
- 2200ccm
- Sport (CS?)
- 121kW/165 PS
- Euro 2

gibt es bei diesem Motor etwas, worauf man beim Kauf achten soll?
besondere Bauteile, die schnell kaputt gehen o.ä.
nicht, dass ich mir diesen Motor einbilde, aber es gibt zur Zeit keinen Avant, der quattro und eine Klimatronic hat
er soll mind. 2 Jahre herhalten
am liebsten wär mir natürlich ein Diesel, aber sowas verkauf keiner...

wie schaut es mim Verbrauch an Benzin und Öl aus?

soll zum Arbeit fahren v.a. im Winter (12km einfach) herhalten, da mir für die Kurze Strecke mein A4 Avant TDI zu schade ist/wird, der Motor erreicht dabei nicht mal seine Betriebstemperatur. Da das im Prinzip eine Schinterei für das Auto ist, möchte ich mir einen Zweitwagen zulegen um den A4 zu schonen
warum einen C3 Avant?
- mir gefällt er von der Optik her sehr gut
- man kann damit zum Baumarkt fahren ohne unbedingt einen Anhänger mitnehmen zu müssen, gut für einen spontankauf
- sonst gibt es keine Gründe, die für einen C3 sprechen, aber ein anderer in dem "alter" ist nicht so schön wie der er

diese Ausstattung hätte das Fahrzeug:
- 4 EFH
- AHK
- GRA
- ABS
- Klimaautomatik
- Sitzheizung
- Bordcomputer
- Schiebedach
- Leichtmetallfelgen
- Nebelscheinwerfer

Gruß

Ich glaube, du hast die falsche Einstellung zu diesem Auto, aber das nur nebenbei

Bei dem von dir besprochenen Fahrzeug handelt es sich um einen Turbo, und mit wenig Ahnung von C3 ist das ein denkbar ungeeignetes Modell als "Dayli Driver". Da bist du weit besser mit einem NF (136PS), einem KZ (116 PS) oder einem 4-Zylinder (90 PS) bedient. Vor allem der 4-Zylinder ist weniger anfällig und günstiger in Unterhalt und Wartung, als quattro aber nicht allzu häufig anzutreffen.

NFs haben zwar auch ihre Mucken, aber wenn das Auto gleich anspringt und einen regelmäßigen und runden Leerlauf aufweist, hast du gute Karten, 2 Jahre recht problemlos damit zu fahren.

Meist liegen die Mängel in der Fahrwerkslagerung, die beim quattro ein mehrfaches an Arbeit und Kosten erfordert. Ebendieser Aufwand ist oft der Grund des Verkaufs. Ist das Fahrwerk in schlechtem Zustand, ist ein quattro geradezu gefährlich, da sich es viel stärker auswirkt als bei einem Fronttriebler.

Ach ja: das "Sport" bezieht sich auf eine Ausstattungs- und Designvariante. Die Suchfunktion klärt dich darüber auf Wesentlich sind : andere Federn, andere Felgen, ausgestellte Radläufe und der Stoff der Innenausstattung. Der Rest ist weitgehend gleich bzw. kompatibel.

danke für die schnelle Antwort

was meinst du mit falscher Einstellung?

also ist der 2.2 Turbo ein ungeeigneter Motor für den Alltag
mir ist die Klimaautomatik wichtig
und ein bissl was an Ausstattung soll er auch haben
hab mir vor paar Monaten einen KU quattro vor-Facelift angeschaut, bei dem die Klimaanlage kaputt war
jetzt im nachhinein hätt ich den doch kaufen sollen...

ich wär zufrieden, wenn er jeden morgen anspringt und ohne "großartige" Reparaturen 2 Jahre durchhält
bestimmt sind die Ersatzteile nicht mehr all zu häufig zu finden
(hab noch einen Golf 2 GTD MJ86, Ersatzteile werden langsam Rar )

wie schauts mit der Lebenszeit vom Turbolader aus, geht der häufig kaputt?

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... abNumber=1
ok, preislich muss noch bissl was gehen...

da_anda hat geschrieben:Hallo,

ich bin neu hier und würde mir gerne einen C3 Avant kaufen
(muss dazu sagen, dass ich mich beim C3 wenig auskenne)
habe mir ein Inserat angeschaut
- EZ: 02/1990
- ca. 260.000 km
- 2200ccm
- Sport (CS?)
- 121kW/165 PS
- Euro 2

gibt es bei diesem Motor etwas, worauf man beim Kauf achten soll?
besondere Bauteile, die schnell kaputt gehen o.ä.
nicht, dass ich mir diesen Motor einbilde, aber es gibt zur Zeit keinen Avant, der quattro und eine Klimatronic hat
er soll mind. 2 Jahre herhalten
am liebsten wär mir natürlich ein Diesel, aber sowas verkauf keiner...

wie schaut es mim Verbrauch an Benzin und Öl aus?

soll zum Arbeit fahren v.a. im Winter (12km einfach) herhalten, da mir für die Kurze Strecke mein A4 Avant TDI zu schade ist/wird, der Motor erreicht dabei nicht mal seine Betriebstemperatur. Da das im Prinzip eine Schinterei für das Auto ist, möchte ich mir einen Zweitwagen zulegen um den A4 zu schonen
warum einen C3 Avant?
- mir gefällt er von der Optik her sehr gut
- man kann damit zum Baumarkt fahren ohne unbedingt einen Anhänger mitnehmen zu müssen, gut für einen spontankauf
- sonst gibt es keine Gründe, die für einen C3 sprechen, aber ein anderer in dem "alter" ist nicht so schön wie der er

diese Ausstattung hätte das Fahrzeug:
- 4 EFH
- AHK
- GRA
- ABS
- Klimaautomatik
- Sitzheizung
- Bordcomputer
- Schiebedach
- Leichtmetallfelgen
- Nebelscheinwerfer

Gruß

würde es genau anders herum machen......
den C3 sehr pflegen und schonen investieren und aufbauen..
und den tdi her halten lassen........... das allerwelts auto... mit den stapler motor.

der diesel gibt es an jeder ecke und den will auch fast keiner mehr
ich zumindest niemals..........warum auch gibt doch benziner mit mehr leistung
..ist meine meinung..................verkauf ihn und steck das gelt in den turbo
und hole die nebenbei ein auto das man ranzen kann.......für arbeit usw..........

Hallo "da_anda"!
Falsche Einstellung deswegen, weil eher der A4 als Schonschleuder für den 100er herhalten sollte
Da is der 100er zu schade für *g*

Wie sieht´s mit nem 32B Variant aus (Passat - jetz laufen die Jungs von der Passatkartei sturm )?

Gruß
Bernd

Bernd F. hat geschrieben:Hallo "da_anda"!
Falsche Einstellung deswegen, weil eher der A4 als Schonschleuder für den 100er herhalten sollte
Da is der 100er zu schade für *g*

Wie sieht´s mit nem 32B Variant aus (Passat - jetz laufen die Jungs von der Passatkartei sturm )?

Gruß
Bernd

genaU hier bist du richtig...
a4 diesel...........
wenn dann als s4.............

was verbraucht jetzt so ein 5 Zylinder Turbo an Kraftstoff und Öl?
mein A4 braucht nicht mal 6 Liter und kein Öl (bei zügiger Fahrweise)
mir ist ein Diesel lieber zum fahren

wie ich mich kenn wird, sollte ich mir den 100er kaufen, (sofern der aus dem Inserat brauchbar ist) der 100er auch bald geschont, kommt darauf an wie er mir "daugt"
von einem 200er wär ich auch nicht abgeneigt, aber gibts in der Gegend nicht als Avant zum kaufen
damit hätt ich 3 Autos, die geschont werden
dann gehen mir die Garagenplätze aus

http://audi100.selbst-doku.de/Main/Kauf ... gUndPreise

kleiner Hinweis am Rande im Winter erreicht wohl kein Auto auf 12 km Betriebstemperatur....

zu Kraftstoffverbrauch und Ölverbrauch gibt es keine allgemeingültigen Angaben, hängt sehr viel
von "indivuduellen Einsatzbedingungen" (unter 10 bis 20 l alles möglich) und Zustand vom Motor ab...


noch ´ne kleine Bemerkung zum Objekt Deiner Begierde:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... abNumber=1
- die Sportmodelle haben ab Werk 4 ausgestellte Kotflügel, der Angebotene hat scheinbar vorne rechts einen
normalen glatten Kotflügel.... die Reifengröße ab Werk 215/60x15 passt NICHT unter die geraden Kotflügel
(ein neuer kostet incl. Steuer weit über 500 € )
- die Winterräder auf welchen der steht, sind auch nicht vom Typ 44, sondern wohl eher vom Vorgänger Typ 43...
(das Speichenrad von den CS-Modellen (bis Bj. 88) hat gerade Speichen...)
- wichtige Ersatzteile gibt es schon lange nicht mehr.... e.o.e (entfallen ohne Ersatz)

da_anda hat geschrieben:was meinst du mit falscher Einstellung?

Das hast du nun ja schon gelesen

da_anda hat geschrieben:mir ist die Klimaautomatik wichtig

Dann laß dir auf jeden Fall bestätigen, daß sie auch funktioniert. Bei 3/4 der angebotenen Typ 44 ist das nicht der Fall. (und auch testen!)

da_anda hat geschrieben:wie schauts mit der Lebenszeit vom Turbolader aus, geht der häufig kaputt?

nein, er ist sogar recht selten kaputt.

Neben dem falschen Kotflügel (gebraucht fast nicht zu bekommen) und den falschen Felgen sind auch die weißen Blinker und die Holzverkleidung nachträgliche Umbauten. Das lässt vermuten, daß es auch noch andere Basteleien gibt, die nicht unbedingt zum Vorteil gereichen müssen und die ein C3-Unerfahrener leicht übersehen kann. Und solche Umbauten gehen erfahrungsgemäß oft (nicht immer) mit einer Minimalwartung aus ebay-Billigzeug einher. Solch ein Auto würde ich nicht ohne einen "Auskenner" kaufen.

da_anda hat geschrieben:mir ist ein Diesel lieber zum fahren

Wenn du es nagelnd, sinkend und rußend magst, wäre ein Golf 2 oder 3 Diesel die treffendere Wahl

vielen Dank für den Hinweis mit dem falschen Kotflügel (wer weiß warum ein anderer dort ist...)
10 bis 20 Liter hilft mir jetzt nicht unbedingt weiter
gibts denn einen "norm- Verbrauch"?
ich hätt jetzt mal ganz spontan bei kombinierter Fahrweise, im "niedrigen" Drehzahlbereich ca. 11,5l geschätzt, ok schneller als 140 würd ich mit dem nicht zu oft fahren, dann wird mir der Verbrauch von 20 Liter klar, man muss ein altes Auto nicht so schinten
wie schnell läuft so ein 100er 5 Zylinder (Turbo) eigentlich maximal, nur Interessehalber

weis keiner einen 100er Avant mit funktionierender Klimaautomatik in Bayern, der zum Verkauf freigegeben ist?
(soll aber kein geschundener Schleifer sein, mag den länger haben)

jogi44q hat geschrieben:kleiner Hinweis am Rande im Winter erreicht wohl kein Auto auf 12 km Betriebstemperatur....

meiner erreichts nicht mal bei jetzigen Temperaturen

ich werd weiter ausschau halten evtl. gibts man die nächsten Monate einen, der originalbehalten ist

Also ich hab einen 100 CS Turbo Quattro gehabt und bin bei zügiger Fahrweise nie unter 14 Liter gekommen, soll ja auch Spaß machen.
Ein Bekannter von mir hat auch einen und der brauch auf der Kurzstrecke im Winter um 15 Liter, etwa 10km zur Arbeit.
Eine 165PS Quattro ist mit 216 km/h im schein eingetragen, meiner lief auf der Geraden Strecke, laut GPS, 225-230 km/h.
Hat mich in 2 Winter kein einziges mal im Stich gelassen und ist immer einwandfrei angesprungen.
Probleme machen Klimaanlage und alte Stoßdämpfer, ansonsten hatte ich recht wenig probleme mit dem Motor, außer Tanken wie gesagt.

mir ist wichtig, dass er funktioniert wenn ich ihn brauche d.H. in der Früh für den Hinweg und Abends für den Rückweg von der Arbeit
es ihm auch nichts ausmacht wenn er draußen während der Zeit draußen steh und nach der Spätschicht eingeschneit ist
was mich mein ist, dass er zuverlässig sein soll (wenn, dann soll er vor der Spätschicht gleich in der Garage nicht wollen, und nicht Abends am Parkplatz )
ok, kaputtgehen kann immer was (ist ja kein Neuer), aber es soll nicht ständig irgendwas anderes hin sein
wie gesagt, ob es ein 5 Zylinder Turbo, oder ein 4 Zylinder mit 116PS ist, ist mir relativ egal natürlich wär ein Turbo schöner, aber Hauptsache er hat eine Klimaautomatik und quattro (ich denk beim C3 gleichzeitig an quattro)

Ist das Thema "Kauf eines Audi 100 Avant C3" noch aktuell?
Ich könnte einen Avant 2,5 TDI bieten, der noch 1Jahr Tüv hat.

danke für die Antwort
Diesel wär schon was schönes

hat er eine Klimaanlage die funktioniert?
quattro?

Gruß

Für paar km zur Arbeit lohnt sich der TDI von den Steuern erst recht nicht.(jetzt 713€, demnächst 683€) Und ganz nebenbei...dein A4 is nen TDI und der C3 is nen TDI.Die nehmen sich beim warm werden nix.. Ich hab nen C3 TDI und bin im Winter froh, wenn er aufm Weg zur Arbeit (ca. 15km)über ne Bundesstrasse (also Tempo zw. 80-120km/h) mit viel Glück 50-60°C Wassertemp. erreicht. Voraussetzung, man braucht nicht viel Wärme für den Innenraum.
Ansonsten klasse Motor in dem leichten Auto. Allerdings meines Wissens nie als quattro gebaut (braucht man aber bei dem schweren Motor auch nicht) und bei knapp 11 Monaten Bauzeit wenig und teure Ersatzteile (wobei Motortechnisch noch einiges baugleich mit Nachfolger AAT,AEL ist)
Der C3 TDI ist eher ein sparsames (6-6,5l) Langstreckenauto.