mir ist gerade so durch den Kopf gegangen ob bei einem def. Pilotlager ein neues zwingend erforderlich ist.
Wie ich auf dies komme: Da bei einigen anderen Modellen auch keins verbaut worden ist. MEist richtet sich dies wohl nach der Länge der Welle, die in den Motor/Schwungrad reinschaut.
Ist beim 44iger denn eine so starke Unwucht zu verspüren damit man das Pilotlager benötigt?
Dass die Begründung "das alte geht ja kaputt, also wird da schon ne Belastung drauf sein" lass ich mal nicht gelten
Denn ohne Fett schmiergelt sich das MEtall auch nur zu bis es in Staubform wieder auffindbar ist Falls jemand Erfahrungsberichte hat, bitte gerne vortreten
Grüße
Woifal
