forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Ich habe bei meinem NF das Kombiinstrument mit den drei Zusatzanzeigen nachgerüstet. Funktionierte auch alles tadelllos.

Nun habe ich einen neuen Regler in die Lichtmaschine eingesetzt und seitdem spinnt das KI.

DZM, ATA, Kontrollleuchten funktionieren, Tacho habe ich nicht getestet, aber die kleinen Anzeigen nicht (Wassertemp., Tank, Öldruck, Öltemp., Volt).
In einem "Mach's dir selbst" Buch habe ich gelesen das es am Spannungskonstanter liegen kann, an diesem dreibeinigen Teil
habe ich laut Buch mit einem Messgerät nachgemessen und musste feststellen das der überhaupt keine Spannung bekommt.
Wo soll man da suchen ?

Scheint auch ein Wackler zu sein, plötzlich funktionierte wieder alles, auch wenn ich das KI wild geschüttelt habe. Alles wieder eingebaut, getestet,
funzt immernoch.
Heute wieder ins Auto, Zündung an, die kleinen Anzeigen wollen schon wieder nicht.
Hat hier jemand eine Idee ?

Hallo HOTI,
wenn alle 3 nicht funzen (und auch nur diese) würd ich auf die Verbindung (kl. Stecker glaub ich) zwischen dem kleinen und großen Teil des KI tippen.
Der Fehler nach Reglereinbau sollte wohl nur ein Zufall sein.
Gruß René

Moin

Platine nachlöten wenns trotz Spannungskonstanter-Tausch nicht funzt ...

KI (wild) schütteln ist nicht die beste Lösung zur Fehlersuche

mfG.

Nicht nur die drei Zusatzanzeigen, auch die Tankanzeige und Wassertemperatur funktionieren nicht, also alle kleinen.
Mit dem wild schütteln wollte ich ja nur sehen ob es am KI selber liegt.

Es scheint aber nicht am KI zu liegen.
Ich habe Tagfahrleuchten eingebaut und festgestellt das nur eine leuchtet wenn ich Zündung anmache oder das Auto starte.
Die andere TFL braucht eine Extraeinladung indem ich einmal Standlicht ein - u. ausschalte, dann leuchten beide
TFL. Hatte ich heute auch wieder und siehe da, die kleinen Anzeigen waren dann auch wieder da.
Der Lichtmaschinenregler alleine hat wohl nicht gerreicht, anscheinend ist die Lichtmaschine selber am Ende.
Mal liefert sie genug Strom, mal nicht. Wo ich nachgemessen habe, war natürlich alles in Ordnung.
Ich habe an der Batterie gemessen, Auto aus = 12,6 Volt, Auto an = 13,9-14 Volt.
Muß ich noch mal nachmessen wenn die Anzeigen und eine TFL wieder nicht funzen.
Wenn die Lichtmaschine nur teilweise funzt, wird die Batterie wohl auch nicht immer geladen.

Der Beitrag ist jez nicht wirklich hilfreich,aber die ''Wassertempanzeige'' die du wohl noch meinst ist eig die ''''Kühlflüssigkeitstemp.anzeige'''
Ne Wasseranzeige gibt es da nich wirklich und die braucht man auch nich wirklich:-D

AudiZ!TA hat geschrieben:Der Beitrag ist jez nicht wirklich hilfreich,aber die ''Wassertempanzeige'' die du wohl noch meinst ist eig die ''''Kühlflüssigkeitstemp.anzeige'''
Ne Wasseranzeige gibt es da nich wirklich und die braucht man auch nich wirklich:-D

Moin

na ja, ich schreib i.d.R. auch nur Wasseruhr und jeder hier weis was gemeint ist

Ehrlich?!
Naja wie gesagt,Kühlflüssigkeit und Wasser is en Unterschied,aber wenn man das nich so eng sieht,bzw.das wohl sozusagen die ABK is,dann is ja gut

AudiZ!TA hat geschrieben:Naja wie gesagt,Kühlflüssigkeit und Wasser is en Unterschied ...

Hauptbestandteil der "Kühlflüssigkeit" des Motors ist ...

es soll nicht mal wenige geben bei denen es tatsächlich und wörtlich genommen Hauptbestandteil und ohne jegliche Zusätze* wie zB. Frostschutz ist, was die Nachbesitzer dann ausserordentlich erfreut

* der Zusatz Rost muß dann nicht extra zugeführt werden, der kommt von selbst

mfG.

Hmm,dachte Hauptbestandteil wäre halt diese Kühlflüssigkeit und 40%(so um den Dreh) seien Wasser...
Mag mich jetzt aber auch täuschen

Könnten wir nach der Haarspalterei mal wieder zum Thema zurück kommen ?

HOTI hat geschrieben:Nicht nur die drei Zusatzanzeigen, auch die Tankanzeige und Wassertemperatur funktionieren nicht, also alle kleinen.
Mit dem wild schütteln wollte ich ja nur sehen ob es am KI selber liegt.

Es scheint aber nicht am KI zu liegen.
Ich habe Tagfahrleuchten eingebaut und festgestellt das nur eine leuchtet wenn ich Zündung anmache oder das Auto starte.
Die andere TFL braucht eine Extraeinladung indem ich einmal Standlicht ein - u. ausschalte, dann leuchten beide
TFL. Hatte ich heute auch wieder und siehe da, die kleinen Anzeigen waren dann auch wieder da.
Der Lichtmaschinenregler alleine hat wohl nicht gerreicht, anscheinend ist die Lichtmaschine selber am Ende.
Mal liefert sie genug Strom, mal nicht. Wo ich nachgemessen habe, war natürlich alles in Ordnung.
Ich habe an der Batterie gemessen, Auto aus = 12,6 Volt, Auto an = 13,9-14 Volt.
Muß ich noch mal nachmessen wenn die Anzeigen und eine TFL wieder nicht funzen.
Wenn die Lichtmaschine nur teilweise funzt, wird die Batterie wohl auch nicht immer geladen.

Also irgendwie klingt das für mich nach Masseproblemen. Wie genau hast du die TFL verdrahtet?
Den Transistor würd ich auf alle Fälle mal tauschen(Spannungskonstanter).
Gruß René

Bei den TFL waren nur drei Kabel anzuschliessen.
Zündung, Licht und Masse.
Diese gehen an die TFL links, die rechte wird dann von der linken versorgt.
Die linke TFL funzt ja auch immer, nur die rechte braucht eine Extraeinladung.

HOTI hat geschrieben:Bei den TFL waren nur drei Kabel anzuschliessen.
Zündung, Licht und Masse.
Diese gehen an die TFL links, die rechte wird dann von der linken versorgt.
Die linke TFL funzt ja auch immer, nur die rechte braucht eine Extraeinladung.

wenn die Kabel alle drei direkt von der einen TFL an die andere gehen liegts aber nicht am Audi weil die erste geht ja
die Schaltung ist ja so das wenn Licht an TFL aus und umgekehrt da liegt irgendwie der Hund begraben

Gestern funktionierten alle kleinen Anzeigen wieder, heute wieder nicht.
Zum Glück weiß ich wieviel noch im Tank ist.
Hat denn keiner eine Idee woran es liegen kann ?
Wenn es am Spannungskonstanter liegt, müsste er doch auf einer Seite
noch Spannung haben. So ist es wenigstens im Selbsthilfebuch beschrieben.
Hat er aber nicht, alles tot.
Heute ist mir aufgefallen das die Kontrolllampe der Bremsanlage kurz aufleuchtet,
sobald ich plötzlich vom Gas muß. Geht dann aber auch gleich wieder aus.

Moin

was passiert bzw. wie verhält es sich wennst das TFL wieder absteckst ?

woher haste Zünd+ genommen ?

mfG.

Wie oben geschrieben, funzen die kleinen Anzeigen heute nicht und auch die rechte TFL brauchte wieder eine Extraeinladung.
Ich habe heute ein Batterieladegerät angeschlossen und eben wieder abgeklemmt und eben auf Zündung gestellt, siehe da,
beide TFL leuchten und die Anzeigen funktionieren wieder ohne irgendwas anderes gemacht zu haben.
Bei vollen Saft funktioniert alles.
Dann werde ich mich mal nach einer neuen Lichtmaschine umschauen.
Ich brauche die große wegen Klima, in der Bucht werden generalüberholte 115er für 113 Euro angeboten.
Ob die was taugen ?