forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo,

Hab gerade entdeckt dass sich beim HA-Diff eine kleine Öllacke bildet. Genauer gesagt dort wo die Kardanwelle ans Diff anschliesst. Was kann da kaputt sein bzw. wie aufwändig ist die Reparatur?

Wollte deswegen den HA-Diff Ölstand kontollieren - bin mir aber nicht sicher wo die Einfüllschraube ist. Ist es die riesige Wurmschraube seitlich (Beifahrerseite gleich hinter der Antriebswelle)? Welchses Werkzeug wird da benötigt?

Danke.

Grüsse,
Martin

gusa hat geschrieben:Hallo,

Hab gerade entdeckt dass sich beim HA-Diff eine kleine Öllacke bildet. Genauer gesagt dort wo die Kardanwelle ans Diff anschliesst. Was kann da kaputt sein bzw. wie aufwändig ist die Reparatur?

Das ist der Simmering vom Eingangsflansch des Diffs. Der Aufwand hält sich in Grenzen aber man kann dabei auch viel falschmachen. Günstig ist ein erfahrener Schrauber, das richtige Werkzeug und am besten eine Bühne.

gusa hat geschrieben: Wollte deswegen den HA-Diff Ölstand kontollieren - bin mir aber nicht sicher wo die Einfüllschraube ist. Ist es die riesige Wurmschraube seitlich (Beifahrerseite gleich hinter der Antriebswelle)? Welchses Werkzeug wird da benötigt?

ja ist die Kontroll-/Einfüllöffnung (geht am besten mit passender Nuß)

riesige Wurmschraube

irgendwie lustig

Gruß René

Hi,

Danke erstmal - werd mal schaun wieviel Öl fehlt. Waren nur ab und zu ein paar Tropfen am Boden - und hat dann wieder aufgehört (hoffentlich nicht weil das Öl schon leer ist).

Habe eine Anleitung gefunden (microfiche auf englisch) - leider nicht sehr genau - aber sieht nicht allzu kompliziert aus. Hat vielleicht wer eine etwas ausführlicher in deutsch?
Was meinst du mit viel falsch machen? Kardanwelle verstellen/beschädigen?

Grüsse,
Martin

Hi,

Habe heute versucht den Öleinfüllschrauben zu öffnen - leider ohne erfolg. Ist schon ziemlich verrostet und will sich nicht bewegen. Hat irgendwer einen Tipp?

Danke.

Rostlöser aus der Spraydose (Entblocker)
einsprühen -> einwirken lassen -> am besten mit 1/2" Imbus-Nuß und knebel evtl. Rohr/Verlängerung lösen

Hi,

Sprüh die schraube schon seit Tagen mit Rostlöser ein und hab auch extra eine 17er Imbus-Nuß gekauft (leider hat die schon etwas spiel da der Schrauben schon ziemlich vom Rost zerfressen ist). Trotz Hebelverlängerung keine Chance (auch nicht bei der Ablasschraube - obwohl die noch bessser aussieht).

Gibts noch irgendwelche Tricks? z.B. Heissluftfön + Kältespray?

grüsse,
martin