forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hi friends

Gestern hatte ich einen schweren Transport mit 1600 kg am Haken des NF - Quattro bei 30 Grad Hitze. Als ich Schalten musste, merkte ich, dass das Kupplungspedal kraftlos war und in der gedrückten Stellung verblieb. Konnte es zurückziehen, es ging aber sofort wieder von Selber in die gedrückte Stellung zurück. Vermute, dass sich durch die Hitze eine Dampfblase bildete und dadurch Luft ins System geriet. Ölverlust habe ich weder am Geber - noch am Nehmerzylinder festgestellt. Nach Abkühlen des Motors funktionierte die Kupplungsbetätigung wieder einwandfrei ohne Entlüften. Hat jemand von euch einen ähnlichen Vorfall schon erlebt. Macht es Sinn die Zylinder zu wechseln, obwohl noch einwandfrei dicht? Habe gedacht, die Bremsflüssigkeit zu wechseln, um einen weiteren solchen Vorfall zu verhindern. Wenn ich aber die Bremsflüssigkeit wechsle, wird wahrscheinlich nicht automatisch auch die Flüssigkeit in der Kupplungsbetätigung ersetzt. Gibt es da einen Trick?
Vielen Dank für eure wertvolle Hilfe.
Gruss aus Jaberg Sam

SAM hat geschrieben:Ölverlust habe ich weder am Geber - noch am Nehmerzylinder festgestellt.

Nach Abkühlen des Motors funktionierte die Kupplungsbetätigung wieder einwandfrei ohne Entlüften.

Hat jemand von euch einen ähnlichen Vorfall schon erlebt.

Hallo und JA,

sowas hatte ich auch schon und bei mir wars der Kupplungsschlauch der "genässt" hat. Nach einiger Standzeit (und abkühlen) war alles wieder OK.
Taste den Schlauch mal ab und wenn der feucht ist solltest du dich um Ersatz bemühen !

VLG Pollux4

Hallo Pollux 4

Vielen Dank für deine Antwort. Die Schläuche sind bisher trocken, welchen würdest du aus deiner Erfahrung vorbeugend eher wechseln. (Zum Behälter Bremsflüssigkeit, oder den zum Geber- Nehmerzylinder?
Gruss Sam

SAM hat geschrieben:Hallo Pollux 4

Vielen Dank für deine Antwort. Die Schläuche sind bisher trocken, welchen würdest du aus deiner Erfahrung vorbeugend eher wechseln. (Zum Behälter Bremsflüssigkeit, oder den zum Geber- Nehmerzylinder?
Gruss Sam

Wenn alles trocken ist brauchst du da nix auf Verdacht austauschen und ich würd eher mal die Kupplung entlüften denn
die Bremsflüssigkeit die sich quasi im Kupplungssystem befindet wird eben NICHT mit erneuert wenn man im Behälter neue einfüllt und die Bremse entlüftet. Da bleibt die alte Pampe drin und altert vor sich hin und dann kommts zu solchen "Ausfallerscheinungen".

VLG Pollux4

Gehe ich richtig in der Annahme, dass das Zeug bei allen Baugleich ist?

Frage zur Teilenummer:
Geberzylinder:
Bosch 0 986 486 024 / Audi/VW 4A0 721 01

Nehmerzylinder:
Bosch 0 986 486 532 / Audi/VW 4A0 721 261
=>stimmt letzteres? Fahrgestellnummer hinten bei mir 202900 also von der nummer her jedenfalls die bauform nach dem Facelift.. ?

Danke!

Habe das Problem aktuell auch, aber mit deutlichen mechanischen Quietschgeräuschen im Fussraum. => http://forum.group44.de/viewtopic.php?p ... 1#p1291411

Bei mir ist aber auch alles trocken da untenrum..