forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Moin,

und zwar geht es darum ob man einen Motor der für Super+ ausgelegt ist auch mit Super betreiben kann? Konkret geht es um einen 5-Zylinder mit MKB KP. Hat der Motor bereits eine Klopfregelung die das ausgleichen kann? Reicht bei nicht voller Belastung nicht auch Super?

Grüße,

Jörn

Fünfzylinderfahrer hat geschrieben:und zwar geht es darum ob man einen Motor der für Super+ ausgelegt ist auch mit Super betreiben kann? Konkret geht es um einen 5-Zylinder mit MKB KP. Hat der Motor bereits eine Klopfregelung die das ausgleichen kann? Reicht bei nicht voller Belastung nicht auch Super?

Der KP hat keine Klopfregelung.
wenn man statt 98 nur 95 Oktan fahren will, dann muss der Zündzeitpunkt angepasst werden.
Beim KP ohne Kat muss der ZZP von ca. 18°vOT auf ca. 9°vOT zurückgenommen werden.
(Beim KP mit Kat sollte das eh schon so eingestellt sein. Ich denke mal, weil der zwangsweise auf 95 Oktan ausgelegt werden musste, weil es 98 zu der Zeit wohl nicht in bleifrei gab; oder muss man den dann noch weiter zurückstellen?)

Der Motor hat ne simple Fliehkraftverstellung.

Die Spielchen mit "nicht voller Belastung" würde ich bei so nem Motor nicht machen.

Ciao
André

André hat geschrieben:

Die Spielchen mit "nicht voller Belastung" würde ich bei so nem Motor nicht machen.

Naja,

wenn es nur vorübergehend wäre und man das Gehör statt auf Mucke auf Klingeln verwendet, kann da nicht viel schief gehen.

Aber wenn ein Wage ndoch auf 'nur' Super ausgelegt ist und man dann mal Super + nimmt ist's doch nicht schlimm,oder??

Nach oben kannste immer abweichen, nur nach unten bedingt das einige weitere Gedanken wie Andre ja oben erklärt hat.

Grüße

Mike

Ist das eine größere Aktion mit dem Zurückstellen? Es soll ein Kat nachgerüstet worden sein, vllt wurde in dem Zuge bereits zurückgestellt? Das muss ich wohl den Besitzer mal fragen. Sind die Daten mit den 9 Grad sicher?

Grüße,

Jörn

Moin

guckst Du ...

▼ Grüßle