forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Ma nur ne kurze Frage:

Meine Reserveradmulde war bis aufs Notrad beim Kauf des Fzg´s ziemlich geplündert,der Wagenheber lag frei im Kofferaum.
Wie sollte sowas normalerweise mit Notrad,Bordwerkzeug,Gummigurten,dem Styroporhütchen etc aussehen?!?

Finde dazu bei Google nix...

Auto: Wie immer = Audi 5000 S Bj. 87 (also in BRD VFL)




Greetz

Moin

reicht Dir das ▼ mfG.

Hi,
danke!
Mit dem Reserverad das war mir recht klar,hab mir heut dieses Styroporteil besorgt.Das ist jetzt schonmal nach Bild korrekt drin.Aber was ist das alles danebeben?!?
Ne Kunstledertasche für Bordwerkzeug,der Wagenheber und was noch?!? Warndreieck,Is der Wagenheber auch inner Tasche?Und was ist das für ein schwarzen Plastikrad was auf den Bildern zu sehen ist?!?


Greetz

Der Wagenheber ist mit diesem Rad welches mit einer M8er-Schraube verpresst ist festgeschraubt, das entsprechende Gewinde solltest Du in der Reserveradwanne sehen ...

um den Wagenheber wird dann das Gummiband gelegt welches dann die Kunstleder-Werkzeugtasche am Wagenheber fixiert ...

die Klappen der Mulden vor dem Radhaus li. u. re. ist m.W. immer ein Extra gewesen ...

mfG.

Ahsooooo... dann is das auf dem Bild gar nicht richtig,daß das links daneben liegt?!?
Nur wo schraub ich dann das Reserverad an wenn ich die Bohrung für den anderen Kram nehme?!?Dafür is doch die lange Gewindestange da um das Notrad zu fixieren?!?

Ja die Klappen hab ich.Haben alle 5000er,also die Kofferraumvollverkleidung.


MfG

Mazel hat geschrieben:Ahsooooo... dann is das auf dem Bild gar nicht richtig,daß das links daneben liegt?!?

Doch doch Mazel

seitlich in Höhe des schwarzen Rädchens ist ebenfalls ein Metallspreizgewindedübel in einer leichten Erhöhung im Reserveradwannenboden eingelassen ...

die Position wie alles auf dem Bild zu sehen ist, entspricht der realität ... beim deutschen Audi 100 Vorface

Asooo...ja das kann sogar sein!In der Garage wars vorhin ziemlich dunkel,weil gerad das Gewitter am Start war und ich die Bohrung nur erfühlen konnte.
Werd dann moin ma nachschauen...

PS: btw , ich bräuchte dann mal das original Bordwerkzeug,die Klamotten zum befestigen und das original Warndreieck... ^^



Greetz

Mazel hat geschrieben: ich bräuchte dann mal ... das original Warndreieck...

damals gab es kein Original-Warndreieck, nur Zubehör, aber in einer soliden um nicht zu sagen massiven Bauweise
jedenfalls kein Vergleich mit den heute üblichen "Spinnenbeinen"

jogi44q hat geschrieben:

Mazel hat geschrieben: ich bräuchte dann mal ... das original Warndreieck...

damals gab es kein Original-Warndreieck, nur Zubehör, aber in einer soliden um nicht zu sagen massiven Bauweise
jedenfalls kein Vergleich mit den heute üblichen "Spinnenbeinen"

Wow!Wieder was dazu gelernt.Naja zu der Zeit bin ich auch eher noch Rutsche-Auto gefahren...^^
Bleibt allerdings die Frage ob es in Amiland bereits Vorschrift war und evtl. dort die 5K´s bereits von Werk aus mit dem Teilchen ausgestattet waren...


Greetz