forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Bin heut seit 5 Tagen mal wieder mit meinem Auto gefahren.
Als ich eben zuhause ankam bemerkte ich Kühlwassergeruch am Auto.
Haube auf, der nette Marder hat sich ordentlich in einem Schlauch verbissen.
Dieser steckt auf einem Wasserohr hinten am Zylinderkopf unterhalb des Verteilers und geht dann in den Motor rein.
Das Ende auf dem Wasserohr ist kleiner im Durchmesser als das Ende am Motor
Hab eben mal gesucht, aber bin nicht so ganz fündig geworden.
Am ehesten kommt der Schlauch mit der Nummer 443121109 in Frage.
Könnte das dieser Schlauch sein?
Der wäre sogar noch lieferbar, zum Glück...

Mit dem Schlauch kann ich dir nicht weiterhlefen, was den Marder angeht: schmier im Motorraum bissl mit Motoröl (kann ruhig auch Altöl sein) rum, die Viecher mögen den Geruch von Öl (und übrigens auch Diesel) gar nicht gerne. Wir haben hier aufm Dachboden auch im Sommer ständig Marder, in meinem Audi vor der Tür hatte ich dank siffender Servopumpe und entsprechend verdrecktem Motorraum noch nie eins von den Viechern...

Komische Viecher... Wie kann man den Geruch von Öl nicht mögen?! Ich hab schon ein paar mal überlegt warum es das nicht als Deo gibt...?:D

Deo mit Motoröl-Duftnote? Das wäre ja fast so pervers wie diese abwaschbare Schlammfarbe, die manche Zeitgenossen sich über ihren Plaste-Geländewagen (vulgo: SUV) plörren...

Nenene, das muss vom Schrauben kommen, am Besten vom Ölwechsel, sonst isses nix...

Ich bin völlig behämmert, bzw stand ich gestern Abend völlig neben mir.
Das ist kein Kühlwasserschlauch sondern der Schlauch von der Kurbelgehäuseentlüftung!
Den hab ich mit gutem Gewebeband wieder instand gesetzt bekommen!
Kühlwassergeruch hab ich trotzdem, ist aber schon immer, musste aber noch nie was nachfüllen und sehe auch keine Lecks, also was solls...

Mit dem Öl is ne Idee, widerstrebt mir nur etwas da ich sonst meinen Motorraum immer schön sauber halte....

was an dem ollen Kurbelgehaüse(öl)entlüftungsschlauch war der Marder dran

...dachte der mag kein Öl

Das Marder Diesel und Öl nicht mögen halte ich auch für ein Gerücht. Mein Kumpel hat nen 1er Golf Bj.1982 mit dem 1,6 Liter Saugdiesel. da war vor nem halben Jahr die Einspritzpumpe undicht und hat bös rumgesifft. Im Stand war schon Dieselgeruch zu riechen und trotzdem hat Ihm der Marder nen Schlauch angebissen und auch noch der wo von der Wasserpumpe hoch an Kühler ging und fast unter der Einspritzpumpe langläuft.

Das einzige was die Sauviecher halbwegs von den Autos fern hält sind die Marderabwehranlagen die dem Marder mit 400V ordentlich eine bretzeln. Ich hab das Teil in meinem 100er drin und habe seitdem Ruhe was die Viecher angeht. Man darf halt nur nicht vergessen die Anlage abzuschalten wenn man was im Motorraum macht ansonsten datscht's einmal kräftig. Da wird man auf alle Fälle von wach!

schöne Grüße
Matthias

Ach 400V... Wozu hat man ne Zündspule?

Audiunion hat geschrieben:Kühlwassergeruch hab ich trotzdem, ist aber schon immer, musste aber noch nie was nachfüllen und sehe auch keine Lecks, also was solls...

Das Thema würde ich nicht zu lange ignorieren. Schätze mal, dass dein Wärmetauscher (Heizung) undicht ist - das wird wahrscheinlich nicht mehr besser! Geh der Sache besser nach, solange das Wetter warm (und damit der Bärendreck vom Gebläsekasten schön weich )ist! Mir ist der WT bei -10°C geplatzt. Das war kein Spaß. Vielleicht checkst du vorher gleich mal den Deckel vom Ausgleichsbehälter. Oft ist zuviel Druck im Kühlsystem die Ursache für Undichtigkeit.

Gruß

MM

MarkyMarc hat geschrieben:

Audiunion hat geschrieben:Kühlwassergeruch hab ich trotzdem, ist aber schon immer, musste aber noch nie was nachfüllen und sehe auch keine Lecks, also was solls...

Das Thema würde ich nicht zu lange ignorieren. Schätze mal, dass dein Wärmetauscher (Heizung) undicht ist - das wird wahrscheinlich nicht mehr besser! Geh der Sache besser nach, solange das Wetter warm (und damit der Bärendreck vom Gebläsekasten schön weich )ist! Mir ist der WT bei -10°C geplatzt. Das war kein Spaß. Vielleicht checkst du vorher gleich mal den Deckel vom Ausgleichsbehälter. Oft ist zuviel Druck im Kühlsystem die Ursache für Undichtigkeit.

Gruß

MM

der Kühlwassergeruch kommt eher aus dem Motorraum, aber wie gesagt, Wasserverlust nicht feststellbar.
Das einzige was etwas blüht is der Multifuzzi...
Deckel is ein neuer blauer drauf, da bin ich vorbildlich, wurde gleich zuerst getauscht...

Ein defekter Wärmetauscher macht sich bemerkbar wenn beschlagene Scheiben nicht frei werden oder sogar noch mehr beschlagen sobald das Gebläse mit Warumluft eingeschaltet wird. Außerdem macht sich ein süßlicher Geruch im Innenraum breit. Immerhin können wir 44-Fahrer den Hedizungskasten ja noch relativ einfach nach vorne heraus nehmen im Gegensatz zu anderen Fahrzeugtypen wo die ganze Armaturentafel raus muss. Es sei denn man hat Klimaanlage da geht es ein bissel schlechter aber immer noch besser als die Armaturentafel ausbauen zu müssen.

Auch eine defekte Kopfdichtung kann für schleichenden Kühlmittelverlust sorgen. Darum das Kühlsystem gut durchprüfen auf Leckagen. Falls nichts sichtbar ist das Kühlsystem abdrücken mit einer Druckpumpe. Irgendwo muss das Leck herkommen. Auch mal den Kühler genauer unter die Lupe nehmen. Ein kleiner Steinschlag sorgt auch für schleichenden Kühlmittelverlust was man meist erst später merkt wenn sich so ne Art Tropfstein gebildet hat. Oftmals sind die Leckagen an so saublöden Stellen, dass man das auf Anhieb oft nicht sieht. Aber wenn man Kühlmittelgeruch schon so im Motorraum reicht würde ich behaupten ist da schon ne gute Leckage vorhanden. Manche Lecks treten auch erst auf wenn der Motor warm ist.

schöne Grüße
Matthias

hardfalcon hat geschrieben: Nenene, das muss vom Schrauben kommen, am Besten vom Ölwechsel, sonst isses nix...

Wat?!? Vom Ölwechsel?!? Also wer sich dabei einsaut kann GAR NIX . . .

Alles eine Frage der Herangehensweise...
http://www.youtube.com/watch?v=s4XPTBrWkDM

Na die Halle in dem Video ist ja dann wohl marderfreie Zone