forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Moin zusammen!

Habe den NF nach einem halben Jahr stilstand in die neue Saison erweckt, er startete (mit neuer Batterie) tadellos! EtwasSchwimmel im Innenraum, absolut fertige Wischgummis (gerostst! Die aus'm Aldi warn's) und viel Staub und et. Rost im Motorraum, sonst ist nix. Nicht mal ein Reifen platt (2.2 bar rundherum, absgestellt mit 2..
Allerdings musste ich den HBZ(Danke Jürgen E für das Teil!) wechseln, ein Defekt aus der letzten Saison.Dabei hat die Kiste ne Menge bremsfüssigkeit verloren. Pedal hat fast keinen Wiederstand mehr. Der Wagen steht bei mir auf'm Einstellplatz, mit etwas GEschick bekomme ich ihn noch auf eine EInfahrt buchsiert, wo ich auch an alle Räder komme, aber die nächste Bühne ist weit. Mit der Anleitung in der SD zum entlüften komme ich leider nichtwirklich klar, könnte mir jemans das mal für'n "blöden" Medientechnikingenieur erklären? Und was für Flüssigkeit benötige ich (Spezifikation)

Lieben Dank!
Carste

Also zum HBZ mit ABS kann ich nichts sagen.
Ohne ABS hat sich der HBZ noch selbst entlüftet soweit ich weiß. Bei mir neulich, jedenfalls scheints bisher i.O. zu sein.

Zum Entlüften der Bremsen sollte man die Reihenfolge einhalten, diese steht hier.
Und ich würde mir fürs Entlüften folgendes Teil kaufen, das ist wirklich praktisch und macht die Sache "viel zu einfach", nämlich man braucht nur den Behälter mit neuer Flüssigkeit vollmachen und dann nur noch mit dem Bremspedal pumpen, schauen ob (noch) Bläschen kommen und das wars.
Man sollte schon zu 2 Leuten sein, theoretisch gings mit dem Teil aber auch alleine. Die Flasche hat nämlich ein Rückschlagventil, welches das Zurückfließen und das Lufteindringen am Entlüftungsnippel verhindert. Den Entlüftungsnippel sollte man schon vorher mit WD40 einjauchen, damit der gut aufgeht. Und nur 1/4 Umdrehung aufdrehen, damit durchs Gewinde auch keine Luft reinkommt während sich der HBZ neuen Stoff aus dem Bremsflüssigkeitsbehälter saugt.

So, wahrscheinlich hab ich hier jetzt nur die Trivialitäten erzählt und das Komplizierte weggelassen , nämlich die HBZ und ABS-Geschichte.
Bisher noch nicht damit in Berührung gekommen. Darf jemand anderes weitermachen!

Guten Morgen,

es gibt noch ein anderes Gerät, das ich bisher benutzt habe: Gunson Eezibleed

http://www.korrosionsschutz-depot.de/sh ... bleed.html

In der Anleitung ist es sehr gut beschrieben, wie es geht. Das Ding ist eigentlich nichts anderes als eine Plastikflasche mit nem Steigrohr, das an den Deckel des Bremsflüssiggeitsbehälters angeschlossen wird. Man drückt damit mit wenig (!!!) Überdruck die Bremsflüssigkeit durchs Bremssystem. Also Druck drauf geben, und dann nach Reihenfolge die Entlüftungsnippel aufdrehen, bis neue Bremsflüssigkkeit kommt, zudrehen, und gut. Solltest einen durchsichtigen Schlauch draufstecken und in ein Glas reinhängen, damit du siehst, wann saubere und blasenfreie Flüssigkeit kommt.

Du solltest aber den Hauptbremszylinder erst auffüllen, und dann die Leitungen anschrauben, damit Du keine Luft in den ABS-Block bekommst, davor wird zumindest immer gewarnt. Wenn ich das richtig verstanden habe, muss beim Entlüften mit ABS mindestens die Zündung an sein, damit die Ventile in Arbeitsposition sind, und sich da keine Luft reinsetzen kann.

Ich musste am Sonntag mittag auch meinen Bremssattel hinten rechts gängig machen, der Entlüftungsnippel ging erst nach Rostlöser, erwärmen, später Kältespray und dann zum aufdrehen ganz leichte Hammerschläge seitlich auf den Nippel los, hat zum Glück funktioniert.

Die mechanische Methode zu zweit ist:
- Einer sitzt im auto, einer am Bremssattel.
- Durchsichtigen Schlauch auf den Nippel, anderes Ende in ein Glas mit etwas Bremsflüssigkeit (alter egal)
- Bremspedal treten bzw. "aufpumpen", Druck halten.
- Entlüfternippel aufdrehen, ein bisschen BFl. laufen lassen, wieder zudrehen
- Bremspedal lösen, wieder treten, Druck halten
- Entlüfternippel auf, ein bisschen...
- und so weiter, bis frische Bremsflüssigkeit kommt.

dann der nächste Sattel. Wichtig ist, dass er vorne erst loslässt, wenn der Entlüfter zu ist!
Bremsflüssigkeit ist normalerweise DOT4, steht auch drauf auf dem Behälter.

Viel Erfolg, Gruß Ben

ben.seifert hat geschrieben: es gibt noch ein anderes Gerät, das ich bisher benutzt habe: Gunson Eezibleed

Also die Idee mit dem Autoreifen ist genial - jedoch kannst du das ganze auch billiger haben. Ich hab einfach in einen alten Deckel vom Bremsflüssigkeitsbehälter ein altes Gewinde von einem Fahrradschlauch eingesetzt und über einen schlauch reifen angeschlossen (idee ist aus dem forum...gab auch mal ein bild). Dann musst du halt nach nach 2 reifen einmal kurz die bremsflüssigkeit nachfüllen - funktioniert aber einwandfrei.

grüsse

Ja, das stimmt!

Man kann sich auch das Teil mit etwas Schlauch, nem alten Reifenventil, Dichtmasse und ner PET-flasche selbst bauen. Aber für 27€ überleg ich da ehrlichgesagt nicht lange, ausserdem sind bei dem Ding sogar einige verschiedene Deckel dabei, dass man damit fast für jedes Fahrzeug was passendes hat...

Gruß Ben

Moin zusammen!
Danke für die Hinweise, werde das amWE mal probieren und berichten!

Grüße!
Carsten

Hi Carsten,

Carsten hat geschrieben:EtwasSchwimmel im Innenraum,

Carsten hat geschrieben: mit etwas GEschick bekomme ich ihn noch auf eine EInfahrt buchsiert,

das schaffst Du ! Immerhin hast Du eine Handbremse und einen laufenden Motor

lg aus'm Westen