forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo,

ich suche einen Hydraulikbehälter (eigentlich nur den Oberteil, also Deckel mit Feder und Füllstandschalter) für einen Audi 100 MC2.

Meiner verliert trotz neuer Dichtung dort irgendwo 'grünes Gold' und ich möchte den Oberteil komplett wechseln.

danke
Wolfgang

Hallo Wolfgang,

da wird dir der Deckel wahrscheinlich nicht sehr helfen. Das System zieht eher durch poröse O-Ringe an der Pumpe od. den Rücklaufschlauch zum Behälter Luft an u. lässt dadurch das Öl aufschäumen/überlaufen.

Hallo Klaus,

danke für den Tipp. Ich werde das beobachten.

lg
Wolfgang

PS: einen Behälter habe ich schon gefunden.

Klaus T. hat Recht, oben am Deckel kommt im Normalbetrieb kein Öl ran, nur wenn es Aufschäumt , und der Deckel ist nicht 100%, da wo der Stecker rangeht, ist der Deckel schon Bauartbedingt undicht
Du solltest ne neue Pumpe suchen

Typ44 hat geschrieben:
Du solltest ne neue Pumpe suchen

Das braucht er zum Glück nicht

1: Prinziepjell hat Klaus T teilweise recht. Aufschäumen im Vorratsbehälter kommt nur zustande wenn Luft ins System gesaugt wird.
Bei der Pumpe wäre das aber nur beim Simmerring der Pumpe möglich.
Die O-Ringe dichten gegen Druck u. ein Luftansaugen über die O-Ringe ist nicht möglich.

2: Da der Simmerring (Made in Germany) von Wolfgangs Pumpe noch keine 2 Jahre alt ist dürfte die Pumpe noch nicht an dieser Stelle saugen.

3: Sollte es wiedererwarten doch die Pumpe sein, muss er keine Ersatzpumpe suchen, da in diesem Fall seine Pumpe von mir aus Kulanzgründen getauscht wird.

Ich würde eher auf einen undichten Schlauch bzw. auf die Pressverbindungen der Schäuche tippen.
Sind die Pressverbindungen der Schläuche noch fest? Oder lässt sich die Pressverbindung durch drehen bewegen?

Gruß
Roland

Hallo,

letztens ist Florian beim kleinen Wiener Treffen aufgefallen, daß die Pumpe relativ laute surrende Geräusche von sich gibt.

Diese sind deutlich zu hören wenn man im Stand die Lenkung betätigt. Die Servofunktion ist aber nicht beeinträchtigt.

Muß ich mir Sorgen machen oder liegt nur ein Schönheitsfehler vor ?

Gruß
Wolfgang

kaspar hat geschrieben:

Typ44 hat geschrieben:

Ich würde eher auf einen undichten Schlauch bzw. auf die Pressverbindungen der Schäuche tippen.
Sind die Pressverbindungen der Schläuche noch fest? Oder lässt sich die Pressverbindung durch drehen bewegen?

Gruß
Roland

Hallo Roland,

Deiner Vermutung werde ich nachgehen und Dich informieren.

lg
Wolfgang

wh944 hat geschrieben:Hallo,

letztens ist Florian beim kleinen Wiener Treffen aufgefallen, daß die Pumpe relativ laute surrende Geräusche von sich gibt.

Diese sind deutlich zu hören wenn man im Stand die Lenkung betätigt. Die Servofunktion ist aber nicht beeinträchtigt.

Muß ich mir Sorgen machen oder liegt nur ein Schönheitsfehler vor ?

Gruß
Wolfgang

Hallo Wolfgang,

das ist (ohne es selbst zu hören) schwierig zu beurteilen.
Kannst Du das Surren in irgendeiner gängigen Dateiform irgendwie aufnehmen
Wenn ja, sende die Datei am besten direkt zu B. Die Mailadresse hast Du ja bestimmt noch.
Ich bin übernächstes Wochenende auch dort u. wir könnten versuchen das surrende Geräusch zuzuordnen.

Ist eventuell den Keilriemen zu stark gespannt? Mach Ihn testweise so locker wie möglich ob das Surren verschwindet.
Beim verwendeten Öl gehe ich von der grünen orig. Suppe des VAG Konzern aus. Richtig?

Gruß
Roland

Hallo Roland,

wir haben heute das Geräusch aufgenommen, anhören kannst du es dir hier: http://www.youtube.com/watch?v=nQaDFTJ0ivk.

Während der Aufnahme wurde von ganz links nach ganz rechts gelenkt und umgekehrt.

lG Florian

lfir hat geschrieben:Hallo Roland,

wir haben heute das Geräusch aufgenommen, anhören kannst du es dir hier: http://www.youtube.com/watch?v=nQaDFTJ0ivk.

Während der Aufnahme wurde von ganz links nach ganz rechts gelenkt und umgekehrt.

lG Florian

Hallo Florian,

Da ist wirklich etwas nicht in Ordnung. Ist aber nicht dramatisch.
Es gibt 2 Möglichkeiten als Ursache? Aber welche, sehen wir erst nach zerlegen der Pumpe.
Wolfgang kann aber ohne Bedenken weiterfahren, da mit einem Ausfall der Pumpe nicht zu rechnen ist.
Wir senden Euch Anfang KW 21 eine Ersatzpumpe u. schauen uns die andere von Innen an.


Wenn ich es noch richtig in Erinnerung habe ist das eine 158barPumpe??
Prüfe das bitte noch einmal nach.

Viele Grüße
Roland

Hallo Roland und Florian,

danke für Eure prompte Unterstützung bei meinem Problem !

Die eingebaute Pumpe hat kein Typenschild mehr, die ursprüngliche Pumpe hatte ein grünes Schild. Wie kann ich sonst die Leistung der Pumpe feststellen ?

Es handelt sich um eine Pumpe aus einem MC2 Baujahr 1989.

Gruß
Wolfgang

wh944 hat geschrieben:Hallo Roland und Florian,

danke für Eure prompte Unterstützung bei meinem Problem !

Die eingebaute Pumpe hat kein Typenschild mehr, die ursprüngliche Pumpe hatte ein grünes Schild. Wie kann ich sonst die Leistung der Pumpe feststellen ?

Es handelt sich um eine Pumpe aus einem MC2 Baujahr 1989.

Gruß
Wolfgang

Hallo Wolfgang,

150 bzw. 158 bar ist einfach zu klären.
Hat das Audilein Niveauregulierung (158bar) oder nicht (150bar)?

Gruß
Roland

Das Audilein hat keine Niveauregulierung