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Moin, ich habe mir wegen Ausfall einen gebrauchten Gebläsemotor besorgt. Er läuft einwandfrei, nur sind die Kohlen nicht mehr so toll. Daher möchte ich neue reinmachen. Kann mir jemand weiterhelfen, wo ich passende Kohlen her bekomme. Über den Boschdienst gibt es sie nicht mehr. Mfg Daniel

Wie sieht der Kollektor aus?

Hol dir beim Boschdienst einfach Kohlen mit dem gleichen Anschluß, die etwas größer sind, und schleife/feile sie passend ab.

Der Kollektor sieht noch gut aus, die Kohlen würden wohl auch noch gehen, aber sicher ist sicher. Der gute Mann vom Boschdienst war heute etwas gehetzt, da viel zu tun. Ich hatte ihn auch gefragt wegen ähnlicher Kohlen, aber er hatte keine Zeit zum gucken . Ich werde mein Glück nachste Woche noch Mal probieren. Ich dachte nur, vielleicht hatte jemand schon mal das gleiche Problem und ne Bezugsquelle.
Mfg Daniel

Hallo,

versuch's doch mal hier

Das sieht gut aus, ich denke, da werde ich fündig. Werde die alten am Wochenende mal auslöten und vermessen und dann schaun wa mal.
Gruß Daniel

Hi Daniel,
könntest du mal ein paar Bilder machen was du so tust? Ich würde das mal gerne sehen, bevor ich das selbst mache.

Mfg
Kevin

Hallo,

was ich daran nicht verstehe
Lohnt sich der Aufwand den Ihr betreibt, ein gebrauchtteil wiederzubeleben
Obwohl es Neuteile für gerade mal 69 Euros bei Olli im Shop gibt

Sorry, ist echt nicht ironisch gemeint
und betrifft nur diejenigen die ohne Klima sind.
Bei Klima u. Lüfterpreisen von ca. 150 Euro kann ich es verstehen.

Gruß
Roland

kaspar hat geschrieben:Lohnt sich der Aufwand den Ihr betreibt, ein gebrauchtteil wiederzubeleben
Obwohl es Neuteile für gerade mal 69 Euros bei Olli im Shop gibt

Das lohnt sich auf jeden Fall! Die Materialqualität wie damals ist heute nicht mehr erhältlich. Ein alter Lüfter mit neuen Kohlen hat eine höhere Lebenserwartung wie ein Neuteil. Überholung vor Austausch gilt auch für so manches andere Teil.

Davon mal abgesehen: 5 Euro für die Kohlen und 1 Stunde Arbeit vs 69.- scheint mir ein ganz guter Stundenlohn

quattro-fan hat geschrieben:

kaspar hat geschrieben:Lohnt sich der Aufwand den Ihr betreibt, ein gebrauchtteil wiederzubeleben
Obwohl es Neuteile für gerade mal 69 Euros bei Olli im Shop gibt

Das lohnt sich auf jeden Fall! Die Materialqualität wie damals ist heute nicht mehr erhältlich. Ein alter Lüfter mit neuen Kohlen hat eine höhere Lebenserwartung wie ein Neuteil. Überholung vor Austausch gilt auch für so manches andere Teil.

Davon mal abgesehen: 5 Euro für die Kohlen und 1 Stunde Arbeit vs 69.- scheint mir ein ganz guter Stundenlohn

Da gebe ich dir zu 100% recht!! Austauschen, kann doch jeder

Mfg
Kevin

Bedenkt aber auch das ein Lüfter mit ab oder fast abgelaufenen Kohlestiften
schon so einige `Kilometer`runter hat und die Lager oder der Kollektor das auch gelaufen sind!!!
Also sicher auch nicht mehr die besten sind !!
Und dann nochmal die laufereien wegen den Stiften und wenn keine mehr in der
größe zu kriegen sind mußt du sie anpassen!!
Na also Arbeitsaufwand gegen 69.- ins Haus geliefert!!!Ich weiß nicht
Na dann finde ich aber das ihr ziemlich billig zu kaufen seit wenn ihr euch dafür die Arbeit macht
und dann vielleicht nächstes Jahr wieder ran müßt.Wirtschaftlich eher ne glatte 6

Gruß Yak

Dann bedenke auch eine neu Lichtmaschine zu kaufen wenn die Schleifkohlen runter sind!!

Ich brauche aber den Lüfter für 150,-. Bei meinem Dicken ist es nieee das günstige Teil. Bei 69,- hätt ich schon nen neuen drin. Außerdem das mit der Qualität stimmt. Habe von nem halben Jahr meine Lima neu bekohlt. Läuft super und bringt konstant fast 14V.
Daniel

Ich habe bei meinem die Kohlen aus nem Lüfter vom E36 genommen. Das passt ganz gut muss ich sagen.
Nur wie schon geschrieben hat der rest vom Motor ja auch schon ein paar umdrehungen hinter sich.
Also wer auf nummer sicher gehen will ist mit nem neuen Lüfter am besten beraten.

Da meiner abgemeldet wird wollte ich keinen neuen Lüfter kaufen.

Gruß

Yak hat geschrieben:Bedenkt aber auch das ein Lüfter mit ab oder fast abgelaufenen Kohlestiften
schon so einige `Kilometer`runter hat und die Lager oder der Kollektor das auch gelaufen sind!!!
Also sicher auch nicht mehr die besten sind !!
Und dann nochmal die laufereien wegen den Stiften und wenn keine mehr in der
größe zu kriegen sind mußt du sie anpassen!!
Na also Arbeitsaufwand gegen 69.- ins Haus geliefert!!!Ich weiß nicht
Na dann finde ich aber das ihr ziemlich billig zu kaufen seit wenn ihr euch dafür die Arbeit macht
und dann vielleicht nächstes Jahr wieder ran müßt.Wirtschaftlich eher ne glatte 6

Gruß Yak

Hallo,

ich hatte mich auch für einen neuen Gebläsemotor entschieden. Die Kupferfläche, wo die Kohlen drauf laufen war sehr stark abgenutzt. Das wäre mit neuen Kohlen nicht lange gut gegangen. Wenn die Kupferfläche noch in Ordnung ist reicht es nur die Kohlen zu ersetzen.
Den Arbeitsaufwand noch mal zu machen (geht bei Klimaautomatik bescheiden) wollte ich mir ersparen. Empfehlung: Wer noch den ersten Heizungskühler verbaut hat, sollte diesen gleich pauschal mit ersetzen, denn der wird nicht mehr lange halten. Das ist dann ein Aufwasch und man hat dort länger Ruhe.

Der Gebläsemotor für Klimaautomatik kostete mal 124,24 Euro beim Boschdienst. Qualitativ meiner Meinung nach zum Original zu 100% identisch. Optisch auf jeden Fall inklusive der Teilenummern, weil auch der Originallüfter ein Bosch war. Die anderen Lüfterausführungen kann ich nicht beurteilen. Da halte ich es für möglich, das auf Grund der höheren Stückzahlen im Zubehör andere Qualitäten angeboten werden.

Die Original Audi Teilenummer des Gebläsemotors für Klimaautomatik ist "431 959 101 C". Der Audi Originalpreis war mal 162,44 Euro.
Beachte: andere Ausstattungsvarianten haben auch andere Gebläsemotoren verbaut.

Gruß Sven

Hat jemand zufällig die Maße der Kohlebürsten parat? Vor allem die Länge ist interessant...

Danke

Wenn man denn unbedingt die Kohlen tauschen will, braucht man Motorkohlen (Bronzekohlen) mit Kabel, Abmessung 8x8x15 mm. Die im Handel erhältlichen sind meist länger als 15 mm; wenn man sie (notwendigerweise) kürzen muß, sollte die Schnittfläche glatt, plan und im exakt rechten Winkel zur Kohlenlängsachse sein - der Kollektor quittiert ein "Gebirge" mit erheblich verstärktem Verschleiß ( wenn er nicht ohnehin schon am Ende ist...).

Gruß Wolfgang