Kombiinstrument leuchtet ungleichmäßg am 220V

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Manu F.
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Kombiinstrument leuchtet ungleichmäßg am 220V

Beitrag von Manu F. »

Hi

Bei meinem 220V leuchtet der Drehzahlmesser bei 7000U/min und im roten Bereich heller wie an den anderen Stellen, zwischen 5000-6000U/min aber dunkler wie an allen anderen Stellen!

Ich vermute das ich damals an einer Stelle ein falsches Birnchen reingesteckt hab, könnte mir mal jemand sagen, oder besser ein Bild reinstellen wo welches Birnchen reinkommt?

danke und gruß Manu
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level44
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Re: Kombiinstrument leuchtet ungleichmäßg am 220V

Beitrag von level44 »

Moin Manu

guckst Du da rein → http://forum.group44.de/download/file.php?id=1087 :wink:


Gruß Uwe
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Re: Kombiinstrument leuchtet ungleichmäßg am 220V

Beitrag von kpt.-Como »

Das es an der 7000ender Marke heller leuchtet ist bewusst gewollt!
Sonst würdest Du glatt übersehen das du in den Begrenzer fährst. :wink:

Ansonsten greif doch lieber zur HB ..... :roll:

Neeeee, zu LED's oder SMD's. :D
Grüße
Klaus

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Ich habe nun meine Dienste aufgrund mangelnder Nachfrage, eingestellt. 26.09.24
Vielen lieben dank für das, über die langen Jahre, entgegengebrachte Vertrauen.
Besonderer Gruß an alle die ich zufrieden stellen konnte.
Manu F.
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Re: Kombiinstrument leuchtet ungleichmäßg am 220V

Beitrag von Manu F. »

Hi

Ok, die Birnchen hatte ich teilweise etwas vertauscht!
Aber das Problem bleibt trotzdem...
Bei 6000U/min deutlich dunkler als an allen anderen Anzeigen!


Noch was fällt mir ein, meine Tankanzeige geht immer voll auf Anschlag, ca 1cm über 80l...
Auch das Nachjustieren an der kleinen Drehschraube/Einstellschraube hilft nichts!
Die Tanknadel verstellt sich dabei zwar, aber auch nur um anschließend wieder auf vollausschlag zu gehen!


gruß Manu
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Re: Kombiinstrument leuchtet ungleichmäßg am 220V

Beitrag von level44 »

Manu F. hat geschrieben:Noch was fällt mir ein, meine Tankanzeige geht immer voll auf Anschlag, ca 1cm über 80l...
Auch das Nachjustieren an der kleinen Drehschraube/Einstellschraube hilft nichts!
Die Tanknadel verstellt sich dabei zwar, aber auch nur um anschließend wieder auf vollausschlag zu gehen!


gruß Manu

Moin Manu

prüf mal die Verkabelung zum Kraftstoffgeber ...

• Ohmmeter an Kontakt 3 und Kontakt 26 am schwarzen 26-fach-Stecker (vom KI) ...

Sollwert:

Tank voll ca. 40 Ohm
Tank leer ca. 283 Ohm
Messwerte je nach Tankinhalt 35 - 300 Ohm

→ wird Sollwert nicht erreicht, Leitungsunterbrechung nach Stromlaufplan beseitigen.

Gruß Uwe
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