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Hallo Forum,

Intressiert vielleicht nicht jeden aber ich wollte es trotzdem mal in Bild und Text darstellen.
Da ich sehr lange und intensiv auf der suche nach Sportkotflügeln war. sich nie ihrgentwas sinnvolles ergeben hat und Schrottteile bei ebay in Gold aufgewogen werden, habe ich mich für die wiederherstellung meines Schrottkoti´s entschieden. Einige von den Forumsfreunden von den diversen Erzgebirgsstammtischen und Treffen kennen ja den großen Schandfleck an meinem Auto. Manche werden sich vielleicht fragen warum dieser aufwand für das Schrottteil, ganz einfach ich bin einfach noch nicht von GFK und CO. überzeugt. Wer sowas an seinem 44er verbaut hat kann ja gleich mal ein Bild posten und was über die passgenauigkeit solcher teile Schreiben. Ihrgentwann komm ich bestimmt auch nicht mehr drum herum.

es gibt bestimmt viele Sportfahrer dessen kotis auch so aussehen. ich hoffe ich konnte mal ein paar betroffenen mut zum klempnern machen


Grüße der wieder glückliche Micha

Respekt Sportsfreund ........

... mußt DU mich unbedingt daran erinnern....
Zur Not habe ich noch die GFK rumliegen

Hi Micha!

Respekt, tolle Arbeit ! Alles selbst gemacht !?!
Wenn ja, mein Sporti braucht auch so 'ne Kur !

Greetz, Udo

Sehr gute und aufwendige Arbeit.
Allerdings werde ich die Fieberglas-Kotis von Paul an meinem 20V zu verbauen.
Denn ich ich bin keinesfalls bereit, für über 20 Jahre alte Originale Blech-Kotflügel, diese zur Zeit herrschenden horrenden Preise zu zahlen!


Biete demnächst meine Originalen 20V Kotflügel zu horrendem Preis an.
Keinesfalls durchgerostet.
Eine Seite wurde sogar schon mal erneuert!!!!! Sieht man am falschen Lackierverfahren!
Nicht Sport, nicht Exclusiv!
Eben die mit dem höheren Radausschnitt!

Tja der 44er ist auf dem Weg zum Oldtimer.

Die Burschen die sich damit beschäftigen können auch in den seltensten Fällen Blechteile Kaufen. Also reparieren oder selber dengeln.

Kompliment für die Arbeit. Nicht gleich alles wegwerfen schont auch die Umwelt.

Schönen Gruß
Rudi

Udo-TQ 44 hat geschrieben:Hi Micha!

Alles selbst gemacht !?!

Greetz, Udo

Grüßle Udo,

nein Natürlich habe ich das alles NICHT selber gemacht, man kann nicht alles bringen wie ich schon stephan geschrieben habe, ist ein kumpel von mir klempner und lackierer. deswegen halten sich die kosten für so ne aktion auch in grenzen

@ Udo= ich sag nur eins, fang bei deinem lieber eher an als zu spät bei meinem waren nach dem Sandstrahlen 3 löcher


Grüßle dor Micha

Hallo,

ich greife das Thema mal wieder auf:

Wie genau wurde der Kotflügel denn nun instand gesetzt? So wie ich es lese anscheinend nicht mit GFK sonder mit Blechbearbeitung?

Passen die Koti´s von Paul eigentlich auch an die Sporti´s?


Gruß

Jens

Also: Michas Sportkotflügel sind auf die traditionelle Art in Blech geklempnert worden, anschliessend kompletter Lackaufbau.
Ich konnte sie beim Treffen bewundern, echt hammermässig!
Gerüchteweise habe ich gehört, daß die GFK-Kotis vom Paul (sind die überhaupt wieder lieferbar?) passformtechnisch nicht so das gelbe vom Ei sind...
Allerdings sollten sie, ohne störend zu wirken, auch an die 100er Sport passen, vom Preis sind sie eh unschlagbar!!!

*justmytwocent*

Greetz, Udo

hallo,könnt ihr mir einen tip geben, woma diese gfk (paul) kotflügel herbekommt ?

Hallo Udo,

Udo-TQ 44 hat geschrieben:Also: Michas Sportkotflügel sind auf die traditionelle Art in Blech geklempnert worden, anschliessend kompletter Lackaufbau.

sind die alten instandgesetzt (geschweißt, gespachtelt,..) oder komplett aus der Blechtafel neu geformt ?

Gruß, Stefan

Ich hatte an meinem 20V im letzten Jahr am rechten Koti ein, zwei kleinere Rostbläschen festgestellt. Sah zuerst wie Lackfehler aus. Bei genauerer Kontrolle vor etwa 3 Monaten bewahrheitete es sich, Rost.
Habe dann beide vorderen Koti's demontiert. Dabei wurde schnell klar, woher das kommt. Die inneren Radhausschalen sind nicht allzu dicht; im laufe der Zeit sammelt sich jede Menge Schmodder gerade im oberen Bereich des Radausschnittes und unten im Schwellerbereich. Bei Regen und gerade im Winter wird es an diesen Stellen selten wieder trocken.
Also den ganzen Schmodder gründlich entfernt, alle betroffenen Stellen entrostet und mit POR 15 behandelt. An der vorher festgestellten Stelle war es schon "kurz vor durch".
Nun werde ich jedes Jahr die Radhausschalen entfernen und gründlich reinigen / beobachten. Natürlich auch die hinteren Radläufe, aber da war noch nichts dramatisches.
Achja, nach dem Wiedereinbau der Radhausschalen auf korrekte Einbausituation achten. Bei mir waren von den oberen drei Befestigungspunkten am Längsträger nur die beiden äußeren benutzt. In der Mitte konnte munter der Dreck reinspritzen. Habe die Kante jetzt mit Silikon abgedichtet.

andypaul hat geschrieben:hallo,könnt ihr mir einen tip geben, woma diese gfk (paul) kotflügel herbekommt ?

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