,wodurch entsteht denn Backfire? Warum knallt es so in den Ansaugtrakt??
2. Gesucht ist die Funktion dieses Teils am MT, das wo die frisch restaurierte, schwarze Rücklaufleitung zum Tank rausgeht
Die SuFu hat mir nicht soo weitergeholfen.
Kevin
Backfire & was isn das fürn Teil
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kevin's100er
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Backfire & was isn das fürn Teil
Hallo nochmal, community ,
wodurch entsteht denn Backfire? Warum knallt es so in den Ansaugtrakt??
2. Gesucht ist die Funktion dieses Teils am MT, das wo die frisch restaurierte, schwarze Rücklaufleitung zum Tank rausgeht
Die SuFu hat mir nicht soo weitergeholfen. Danke & MfG
Kevin
,wodurch entsteht denn Backfire? Warum knallt es so in den Ansaugtrakt??
2. Gesucht ist die Funktion dieses Teils am MT, das wo die frisch restaurierte, schwarze Rücklaufleitung zum Tank rausgeht
Die SuFu hat mir nicht soo weitergeholfen. Danke & MfG
Kevin
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StefanR.
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Re: Backfire & was isn das fürn Teil
Das ist der Benzindruckregler.
MFG Stefan
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kevin's100er
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Re: Backfire & was isn das fürn Teil
Wofür braucht der Luft ausm LUFIKasten?StefanR. hat geschrieben:Das ist der Benzindruckregler.
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StefanR.
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Re: Backfire & was isn das fürn Teil
Der wird vom Unterdruck gesteuert. Der Membrandruckregler begrenzt den Steuerdruck auf einen Druck von 6,1 bis 6,6 Bar.
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JörgFl
Re: Backfire & was isn das fürn Teil
Hi Kevin,
knallt Deiner denn? Immer?
Normalerweise deutet das auf ein viel zu mageres Gemisch hin.kann aber auch bei völlig falschen Steuerzeiten auftreten.
@Stefan- nicht wirklich Unterdruck. Er stellt den Kraftstoffdruck absolut zum Luftdruck ein. Damit der Schlauchanschluss nicht verdreckt/verstopft wird er in den Luftfilter gesteckt. Messen tut er dort allerdings nichts. Nur den Luftdruck der Umgebungsluft.
knallt Deiner denn? Immer?
Normalerweise deutet das auf ein viel zu mageres Gemisch hin.kann aber auch bei völlig falschen Steuerzeiten auftreten.
@Stefan- nicht wirklich Unterdruck. Er stellt den Kraftstoffdruck absolut zum Luftdruck ein. Damit der Schlauchanschluss nicht verdreckt/verstopft wird er in den Luftfilter gesteckt. Messen tut er dort allerdings nichts. Nur den Luftdruck der Umgebungsluft.
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kevin's100er
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- Registriert: 04.02.2008, 11:58
Re: Backfire & was isn das fürn Teil
Hi,
Jörg, du weißt doch von meiner elendigen Regelungssache
Ich habe jetzt mal den kompletten MT mit Poti gegen den von meinem Schlachter gewechselt, da dieser Funtionierte im Schlachtfahrzeug, wie ich diesen gefahren habe. Beim ersten Lauf hat er richtig übel paarmal geknallt, bis ich ihn fetter gestellt habe und jetzt funktioniert er ganz normal.
MfG
Kevin
Jörg, du weißt doch von meiner elendigen Regelungssache
Ich habe jetzt mal den kompletten MT mit Poti gegen den von meinem Schlachter gewechselt, da dieser Funtionierte im Schlachtfahrzeug, wie ich diesen gefahren habe. Beim ersten Lauf hat er richtig übel paarmal geknallt, bis ich ihn fetter gestellt habe und jetzt funktioniert er ganz normal.
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justibaer
Re: Backfire & was isn das fürn Teil
Hi Kevin,kevin's100er hat geschrieben: wodurch entsteht denn Backfire? Warum knallt es so in den Ansaugtrakt??
als Backfire bezeichnet man eine Rückzündung in den Ansaugtrakt. Sie kann prinzipiell auch bei anderen LPG-Anlagen vorkommen, bewirkt aber nur bei Venturi-Anlagen größere Schäden bis hin zum geplatzen Luftfilterkasten. Backfire entsteht allerdings nie aus sich selbst heraus, denn zwischen Ventui-Düse und Ansaugtrakt-Einlassventilen gibt es keine Zündquelle. Die Ursache ist also ein unkontrollierter Zündvorgang im Verbrennungsraum bei offenem Einlassventil oder ein nicht komplett geschlossenes Ventil. Dieser Zündvorgang wird durch ein Bestandteil der Zündanlage (Verteilerkappe oder Finger, Zündkerzen, Zündkabel, Zündspule) verursacht, welches nicht 100%ig in Ordnung ist. Das gemeine ist, daß Du auf Benzin wahrscheinlich noch 100.000 km fahren könntest, ohne daß Du etwas merkst.
Gruß Jörn