forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo,

bei meinem 20V sitzt der Ölmesstab recht locker, ich habe die Befürchtung, dass er nicht richtig abdichtet - er scheint nur aus orangem Plastik zu bestehen, ich kann keine Gummdichtung an ihm erkennen.

Sollte ursprünglich eine Gummidichtung an dem Ölmesstab sein, und wenn ja, kann man diese einzeln kaufen, oder muss man gleich einen kompletten neuen Ölmesstab erwerben?

Grüße,
Curt

Ja da gibts nen Dichtring.
Nummer ist:

b 034 115 625 B

MFG Stefan

Und den Meßstab gibt es auch noch, kostet um die 7-8 Teuro (Stand Oktober 09 für 220V)

Hi

Die Dichtung fehlt bei meinem 3.6er auch... ist das die gleiche?

Ich hab mir da nie große Gedanken gemacht ob das negative Folgen haben könnte...

Frank

Frank Ha hat geschrieben:Hi

Die Dichtung fehlt bei meinem 3.6er auch... ist das die gleiche?

Ich hab mir da nie große Gedanken gemacht ob das negative Folgen haben könnte...

Frank

Beim NF (der Nebenluft-Mimose) kann es negative Folgen haben >>> sägender Leerlauf und die ganzen anderen Nebenwirkungen.
Beim 220V kann ich noch nichts sagen, da müßen wir noch Magnetventil tauschen und andere Kleinigkeiten, zum V8 kann ich gar nichts sagen.

Den O-Ring finde ich nicht in meinem Programm, nur Peilstab,
V8 : 077 115 607 E ca. 10,-€
5 Zylinder: 034 115 611 L ca. 8,-€

@FrankHa
Den Dichtring scheint es bei deinem Motor net zu geben.

MFG Stefan

Hallo,

und vielen Dank für die Hilfe!

Ich habe heute den Dichtring nach Bestellung gekauft (für 33 Cent) - der sieht ja aus als würde er max. 0,1 Cent Wert sein (also 32.900 Prozent geschätzer Gewinn für Audi - sauber ).

Habe vor dem Audizentrum nebem einem nagelneuen R8 geparkt, aber ich muss sagen mir gefällt mein 20V besser!

Grüße,
Curt