forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo Forum habe gestern und heute beim meine 220V neuen Tank eingebaut und wie ir schon bescheid wißt muss das ganse ausgebaut werden
was auch gut klappte Nun heute wo ich schon alles zusammengebaut habe könnte ich garnicht entluften also wenn ich pedal durchtrete bei mir geht es bis zum anschlag kommt hinten keine flüssigkeit
Was mir noch aufgefallen ist die eine Bremsleitung IN Fahrtrichtung LINKS in dem einem sozusagent T-stück habe ich gelöst und da kamm keine flüssigkeit raus
Fakt ist das mein Druckspreicher nicht der beste ist und ich kann die Bremse hinten nicht entlüften oder mache ich was Falsch??

Die Bremssäteln habe ich saubergemacht also gängig sind sie aber auch vorhin gewesen nun beim wieder einbau habe ich zilynder etwas reingedreht und pratisch wenn ich auf bremse drücke passiert hinten nichts

wo soll ich jetz mein feller suchen
danke im Vorrauß für eure TIPPS
Gruß edgar

PS Hoffe hab mich deutlich ausgedrückt

Entlüftest du manuell oder mti den Gerät ? Hast du den Hebel vom BKR hinten ganz nach oben geschoben ? Sind Leitungen abgeknickt worden beim Tank ausbau ?

MFG

Also der BKR war gans oben da das auto in der Luft war wenn ich es richtig verstehe das ist so eine nadel ODER ?? weiß nicht ob das teil bei mir funktioniert
Aber was die letungen betrifft ne ne hab schon sauber gearbeitet also nicht abgeknickt
habe es versucht manuell zu entluften
kann sein dass mein Druckspeicher NEU muss?

Zum Entlüften ist der Druckspeicher erstmal irrelevant , vermute das Selbe wie Stefan:
Du hast nicht den Hebel des Bremskraftreglers betätigt, und da die Achse ausgefedert in der Luft hängt, hat der Dicht gemacht.
Prinzip des Teils ist bekannt, oder?
Hinten keine Zuladung/zusätzliches Gewicht auf der Hinterachse = wenig Bremskraft auf der HA, Je weiter die hinterachse einfedert, desto mehr Bremskraft wird frei gegeben
Wenn jetzt die HA in der ausgefedert in der Luft hängt, macht der halt dicht , und Du mußt ihn zum Entlüften Richtung Achse(??? schon ewig her) drücken oder fixieren.
Wenn Du eh ohne Hebebühne mit Wagenheber in der Hocke arbeitest, kannst Du auch den Wagen auf der Hinterachse aufbocken, dann federt diese genügend ein.

Typ44 hat geschrieben:Zum Entlüften ist der Druckspeicher erstmal irrelevant , vermute das Selbe wie Stefan:
Du hast nicht den Hebel des Bremskraftreglers betätigt, und da die Achse ausgefedert in der Luft hängt, hat der Dicht gemacht.
Prinzip des Teils ist bekannt, oder?
Hinten keine Zuladung/zusätzliches Gewicht auf der Hinterachse = wenig Bremskraft auf der HA, Je weiter die hinterachse einfedert, desto mehr Bremskraft wird frei gegeben
Wenn jetzt die HA in der ausgefedert in der Luft hängt, macht der halt dicht , und Du mußt ihn zum Entlüften Richtung Achse(??? schon ewig her) drücken oder fixieren.
Wenn Du eh ohne Hebebühne mit Wagenheber in der Hocke arbeitest, kannst Du auch den Wagen auf der Hinterachse aufbocken, dann federt diese genügend ein.

ja das habe ich nämlich nicht gemacht
wie das funktioniert kann ich mir gut vorstellen aber wie kann ich feststellen ob der BKR überhaupt funuz?
Gruß und erstam Danke