forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo,

hat das schon mal jemand gehabt:

Wenn ich beim 20VT runterschalte, z.B. vom 4. in den 3., dann knallt der manchmal so nach im Auspuff.
Motor ist komplett Serie 220PS.

Läßt das auf eine undichte Düse schliessen?
Das macht er seit ich den Motor im Passat hab. Nun möchte ich das aber mal beheben.
Läuft ja sonst ganz gut der Motor.

MfG Mike

Servus Mike,

ist dein Auspuff irgentwo undicht, hast du einen Sportauspuff, oder Auspuff ala Eigenbau mit wenig Rückstau, dann ist das evtl. normal...?!?

GRuß
Thorsten

Hallo,

mein Auspuff ist absolut dicht.
Der Auspuff ist Eigenbau, das ist richtig.

Altes S2 Hosenrohr einflutig, dann MSD durchgängig von einem Toyota Geländewagen und als ESD einen Amiautouniversaltopf.
Innendurchmesser 60mm komplette Anlage.
Die Anlage ist sehr dezent dank Turbo und dennoch kernig.
Aber was soll das damit zu tun haben.
Der fotzelt nicht einfach nur nach, sondern der knallt richtig kurz. Man könnte meinen, er feuert gleich aus dem Endrohr raus.
So wie bei nem Rallyewagen. Das macht er nicht oft, nur manchmal.

MfG Mike

Ist doch rischtig geil...

Moin,

ja eben, laß ihn doch knallen Pado...

Ursachen sind beim 20V wie oben geschrieben meist, undichter Auspuff, Auspuff mit weniger als dem originalen Rückstau und/oder viel Zündung durch scharfe Software.

Gruß
Thorsten

Hi

Das macht mein 220V auch...
Hab das auch schon bei mehreren so erlebt...
Bei mir liegts am MTM Steuergerät und der BN Pipes Auspuffanlage!


gruß Manu

moin,
das gleiche knallen habe ich bei Golf 3 GTi (2E)
an der Auspuffanlage ist nur der Endschalldämpfer anders (16v oder VR6)
dachte zuerst an der Zündung stimmt was nicht.. STG mit original Soft.
habe mich nun daran gewönnt und hört sich gar nicht mal so schlecht an

mfg

Hallo,

das Geräusch an sich finde ich auch gut.
Ich möchte nur nicht, daß es von einem defekten Bauteil wie z.B. einer undichten ESD herkommt.

MfG Mike