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begrüsse,

mein KI (90er, NF) hat all die foren bekannten macken:

- richtungspfeile des blinkers schimmer immer hell
- beim ein schalten des abblendlichtes brennt die fernlichtkontrolle schwach
- beim fernlicht ist alles finster (ausser der drehzahlmesser, der ist beleuchtet)
- die öldruck uhr ist ständig finster
- der tacho hüpft
- der mechanische kilometer zähler dreht überhaubt nicht

tacho, OK, die kontaktschwierigkeit zur platine bei den beiden steckpins

tacho? genau das selbe problem? kann ich (z.b. mit anlegen einer spannung, kleine baterie etc. das laufen des zählwerkes testen?

empfehlung, wo und was zu löten ist?
klar, ganz sicher alles, aber wenn ich als (elektronik) unkundiger von oben die paltine ansehe, und alle (leicht) zu findende lötpunkte nachlöte, wie wahrscheinlich ist dann ein perfektes ergebnis?

über jeden hinweis wäre ich euch sehr dankbar,

besten gruss
arthur

begrüsse,

zusatzfrage:
wo genau sind die massepunkte des KI`s?

gruss arthur

Mach erst mal das:

http://audi100.selbst-doku.de/Main/KIPlatineNachl%F6ten

Falls es noch Probleme gibt, fragen.

lG Florian

Hi Arthur,

die meisten der Probleme lassen sich mit einem nachgelöteten Kombi lösen. An deiner Stelle würde ich mir einen Lötkölben mit feiner Spitze besorgen und einfach alle Punkte nachlöten. Dauert etwa 10 Minuten. Bei der Aktion gleich alle Birnchen tauschen, sonst ärgest dich nachher, wenn wieder was ausfällt und du des Kombi wieder rausbauen darfst.

Massepunkte vom Kombi sind direkt unter dem Sicherungskasten. Vom Fahrerfußraum nur zu erreichen, wenn Handschuhfach und Relaishalter demontiert sind.

Grüßle,

Karl

grias eich,

danke für eure tipps.
jop, selbstdoku habe ich gelesen.

darf ich noch ein wenig nachhacken?

die masse wird ja vermutlich (mit einer ader oder mehreren adern?) in einem der stecker geführt.

auf welchen pins (belegung, farbe) hängt den die masse?

und die frage bleibt noch:

der tacho hat in summe 4 pins.
an welche pins kann ich spannung anlegen (polarität, höhe der spannung?) um das kilometerzählwerk zu drehen?

cu arthur

Ich würde erstmal nachlöten, da brauchst Du keine Spannung anlegen
Zu 95% sollte dann alles funzen, auch der Trip-Zähler.

Wenn alles nachgelötet, einfach erstmal KI nur so reinhängen und Probefahrt machen >>> wenn´s funzt richtig einbauen, ansonsten wieder rausnehmen und weiter auf Fehlersuche gehen.

Hi,

Hat eigentlich irgendwer ein detailliertes Platinenlayout?
da ich immer wieder mal auf bahnen-suche bin..

grüsse

Hallo arthur,

auf dem Bild siehst Du den ausgebauten Tacho vom MC. An 2 Steckerstifte legst Du die Batteriespannung von ca. 12V, an den anderen 2 Steckern legst Du die Reckteckspannung (max. 12V) vom Frequenzgenerator an. Wenn Du jetzt die Frequenz änderst, bewegt sich der Zeiger entsprechend.

Auf diese Weise lässt sich die Funktionsfähigkeit des Tachos überprüfen

begrüsse,
besten dank, super information!

darf ich zwecks der genauen stecker pin belegung noch nervig sein?

cu arthur

Die Pinbelegung findest du hier: http://home.arcor.de/dadsmurf/pinbelegung-ki.doc

Mahlzeit,
lG Florian

Hallo arthur,

arthur hat geschrieben:grias eich,

der tacho hat in summe 4 pins.
an welche pins kann ich spannung anlegen (polarität, höhe der spannung?) um das kilometerzählwerk zu drehen?

cu arthur

wenn Du das obere Bild im Anhang (letzte Mail) betrachtest und den Tacho genau wie in dem Bild lagerst, dann siehst Du die Pinpaare beschriftet.

Für die Wechselspannung ist die Polung egal, solange Du "erdungsfrei" arbeitest.

Die Polung bei Spannungszuführung (12V) habe ich Dir nochmals exakt eingezeichnet.

Viel Ergfolg

begrüsse,

fragen schnell, perfekt und ausführlich beantwortet, bestn dank!

cu arthur