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Hi

passen beim Typ 44 Quattro auch die Kraftstofftanks von den C4-Quattros und V8-D11 Quattros? Oder gibt es Unterschiede wo man aufpassen muss?

Gruß

Servus

Ja passen, nur die Dieseltanks die aus plastik sind, passen nicht wegen der fehlenden KSP Halterung im tank, ebenso gibt es unterschiede zwischen VFL und NFL da die aufnahme im Tank anderst ist

mfg
Peter

mal was anderes:
wenn deer dieseltank aus plaste ist,ist es dann möglich den in verbindung mit einer externen pumpe vom urquattro zu betreiben?

dürfte ja von der fördermenge her ausreichen

Das wär ja mal ne super Sache, wenn der Plastiktank gehen würde!!


Normalerweise müsste die Urquattropumpe ausreichen....ist ja auch 10V Turbo...


Gruß

VFL Quattro-Tanks mit Dreibein-Aufnahme gibt es neu schon lange nicht mehr und gebraucht seltenst brauchbar

Auch ist die Benzinpumpenhalterung beim einem V8 D11 etwas anders. Habe meine Benzinpumpe mit Kupferdraht einfach festgebunden. Die Pumpe sitzt zwar e in einer Art "Passung" drinnen, aber sie könnte bei z.b. einer extra holprigen Fahrt in Verbindung mit einem Sprung raushüpfen Einfach mit Kupferdraht befestigen und fertig


Wie Dieseltanks? Da es im 44ger keinen Quattrodiesel gab nehm ich mal an Ihr meint die C4 Quattros-TDI?

Gruß

bei vagcat erscheint stets dieselbe Teilenummer (4A0201075L) für den typ44 VFL, NFL sowie für den v8 und den C4. kann man sich darauf überhaupt nicht verlassen?

Naja, NEU gibt es nur noch den einen Tank, egal für welches Fahrzeug du den suchst. VFL, NFL, C4, V8.

Bei der Verwendung eines NFL Tanks im VFL soll es wohl einen Adapter gegeben haben. Vermutlich ist der aber ebenfalls eoe.


Ich habe heute meine VFL Pumpe mit der Dreibeinaufnahme mal in den NFL Tank mit seiner runden Pumpenaufnahme gestellt. Das scheint zu passen. Der Ring auf der runden Aufnahme könnte sogar ausreichen, dass die Pumpe nicht aus der Aufnahme "raushüpft" bei. Habe ich aber nicht genau überprüft. Morgen gehts an den Einbau.

wäre es nicht am einfachsten, die KSP aus dem NFL samt Halterung in den VFL einzubauen (habe noch eine aus der Schlachtung eines NFL-Frontis)?

Maik hat geschrieben: Bei der Verwendung eines NFL Tanks im VFL soll es wohl einen Adapter gegeben haben.

das Zauberwort heisst Kraftstoff-Staubehälteroberteil
und war 2009 noch lieferbar ebenso der O-Ring und das Sieb....

http://audi100.selbst-doku.de/Main/Benz ... wEin-bauen

Hab gerade einen Tank von einem 92er S4 in meinen 86er Typ44 C3 quattro eingebaut.

Da der S4 eine 43mm Pumpe (auch mit weniger Druck) hat und meiner eine 60mm Pumpe (6,5 bar) habe ich besagtes Kraftstoffstaubehälteroberteil mit Sieb (Unterteil) und O-Ring bestellt, morgens um halb 9.

Nachmittags abgeholt, 66 Eu oder so bezahlt und alles passt zusammen.

Bei einem neuen Tank wird der Staubehälter vermutlich ohnehin extra zu bestellen sein, also wer die 3 Punkt Aufnahme im alten Tank hatte.
Dann musst du nur wissen welchen Durchmesser die Pumpe hat die rein soll. Denn die Teile gibt es für beide Durchmesser.

Wie es ist wenn man einen alten Tank in ein neueres Modell verpflanzt weiß ich leider nicht. Die Pumpe ist dort ja mit einer Schlauchschelle am Halter befestigt, es sollte sich für die kleinere Pumpe ein Reduzierstück basteln lassen, falls nicht original lieferbar.

Schönen Gruß
Rudi

So sieht ne VFL Dreibeinaufnahme provisorisch in nem NFL Korb aus.

pro: passt ziehmlich gut, mit den orignalen Gummis und dem "Deckel" vom NFL steht die Pumpe auch stabil

kontra: Pumpe sitzt höher. die Fahrt endet trotz 6l. Restsprit im Tank. Mit dem passenden Staubehälteroberteil sitzt sie dann wo tiefer und kann länger den Sprit schnorcheln.

Moin zusammen.
Hier muss ich mal blöd fragend einhaken. Mein 200er NFl Avant hat nämlich ein geflicktes Loch im Tank!
Gäbe es da auch einen Kunststofftank den ich reinbauen könnet?

Danke und Gruß Minge

Nein.