forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

hi leute,

bräuchte mal wieder eure hilfe!:-)

bau grad den motor meines audi 200 zusammen,ist nen 10v turbo motor und der wagen ist bj 89!

also folgendes prob!

wenn ich denn über zündschloss starten will dreht der anlasser nicht!

aber wenn ich den schlüssel soweit drehe wo der anlasser drehen müsste,
schaltet x-kontakt da die klimaautomatik ausgeht (nicht der tacho,also batterie hat saft)
und man hört eben in relais klicken!
und wenn unten am anlasser überbrücken tu....also da strom drauf wos vom zündschloss kommt...dann dreht er eben,also anlasser ist noch ganz!

so nun meine frage,was könnte das sein und wie kann ich das zündschloss ausbauen???
gibts evtl irgendwo im inet nen schaltplan!?

mfg raffi

gleich mal noch ne fraage...

hab links unterm lenkrad wo die zusatzrelais sind das relais 76 mit der sicherung rausgezogen....sicherung war kaputt
ist ja für ABS oder?

so nun weis ich abernimer wos drin war...weil an der stelle 2 steckplätze sind die gleich aissehen und wos auch passt...erkennt man irgedwie wos hinmuss?

mfg raffi

Evtl. Anlassschalter. Kommst Du gut ran, wenn Du KI raus nimmst >>> ist mit 2 Schlitz/Madenschrauben fest. Wenn es noch der erste ist, sind die Schrauben mit rotem Lack zugekleistert.
Stromlaufpläne gibt es, ist ne Englische Seite, Link habe ich leider keinen.

Moin

wie Zündanlassschalter (ZAS) ausbauen ...

oder

wie Lenkschloss ausbauen ...

so in der Art ^^ wird die Suche Ergebnisse liefern ...

sogar bebildert ...

wobei es in deinem Fall wirklich der elektrische Teil des Zündschlosses, der ZAS, sein kann ...


mfG.

schonmal die erregerleitung gecheckt?

danke jungs...

war der schalter am zündschloss...

ausgebaut - zerlegt - gesäubert - eingebaut - geht wieder

mfg raffi

Lux hat geschrieben:gleich mal noch ne fraage...

hab links unterm lenkrad wo die zusatzrelais sind das relais 76 mit der sicherung rausgezogen....sicherung war kaputt
ist ja für ABS oder?

so nun weis ich abernimer wos drin war...weil an der stelle 2 steckplätze sind die gleich aissehen und wos auch passt...erkennt man irgedwie wos hinmuss?

mfg raffi

Moin

letztens völlig übersehn

ja, die 76 ist das Relais für´s ABS ...

es sitzt meist auf Steckplatz 8, also der untersten Reihe das 2 v. li. ...

zu entnehmen auch dem Belegungsaufkleber welcher auf der Dämmmatte der Ablagenrückseite bappt ...

mfG. Uwe

oh na da schau ich mal...is oh noch in keines relais obendrüber was wen er warm ist dann anfängt wild zu rasseln/dauerhaftes schalten!

nummer muss ich erst nachschaun...woran könnte das liegen?

Hallo,

selbes problem, anderes auto!

audi 200 20vt bj 90

also auto startet über zündschloss nicht!

also anlasser geht wenn man direkt am anlasser überbrückt!dann hatte ich den zündschlossschalter im verdacht aber dieser hat auch durchgang und volle funktion!
so nun habe ich direkt am stecker mal gebrückt und siehe da NICHTS!also wol kein durchgang nach vorn.
das komische ist,es geht ab und zu und einmal ging es auch wo ich auf die relais geklopft hab wo einer "gedrückt" gehalten hat!

so nun die frage, gibt es da irgendwo eine steckverbindung die sich gelöst haben kann? da ja am zündschloss ein rot/schwarz kabel und am anlasser nur ein rotes ist?

mfg raffi

Ich hatte das auch und habe einfach die Ansteuerung vom Anlasser direkt nach innen geführt und über einen zusätzlich installierten Taster (z.B. Klingelknopf) angeschlossen. Jetzt habe ich einen Starterknopf wie bei vielen neueren Autos. Sieht auch noch geil aus
Boris

Hallo zusamm,en

Heute haben wir den Anlasser getauscht...eine sch... Arbeit weil man an die obere Schraube sehr schlecht hinkommt! Aber nach 1.5h war er drinn...nur ging dann immer noch nix! Wir haben die Steuerleitung geprüft, das Kabel repariert und immer noch nix. Beim Schlüssel umdrehen kommen aber 12V am Anlasser an...nur scheint der Strom nicht zu reichen um den Magnet anzuziehen! Ein Behelfskabel direkt vom Batt.+ an den Magnetschalter und er sprang sofort an! Ist zwischen Zündschloss und Anlasser noch ein Relais? Was macht das Relais 217? Was ist das X Relais? Bin ich da auf der richtigen Fährte?

Danke und Gruss
Uwe

PS: WAGEN IST EIN AUTOMTIK!

Hallo,

das X-Relais ist dafür zuständig, bei Startvorgang Verbraucher abzuschalten, damit mehr Saft bei Anlasser ankommt.
Was alles abgeschaltet wird, kann ich gerad nicht sagen, zumindestens das Abblendlicht. Das könnte bei dir tatsächlich die Ursache dafür sein, das der Anlasser nicht genügend Strom bekommt.

Viele Grüße

Andreas

Hallo nochmal

Habe jetzt mal ein wenig geprüft...
X-Relais funktioniert, wenn ich den Schlüssel drehe geht das Licht und die Klima aus...so weit mal gut
Am ZAS habe ich mal versucht von +30 auf die anderen Kabel Brücken zu machen, es klackern nur Relais aber der Magnet zieht nicht an. Auf dem Weg vom ZAS zum Magnet ist laut Stromlaufplan ein Relaisplatz 8 mit einer Brücke...bei mir sitzt da aber ein Relais was da heisst "Automatik Relais A3"! Auf Platz 7 ist das gleiche verbaut, tauschen brachte nix! Weiss jemand noch was wo ich suchen könnte?

Danke und Gruss
Uwe

Moin

der Anlasssperrschalter mit integr. Rückfahrlichtschalter am Getriebe hat vllt. einen weg.
Der Schalter blockiert den Startvorgang bei eingelegtem Gang oder wenn die Bremse nicht getreten wird.

Grüße

Hallo

Kein anlassen bei nicht getretener Bremse...das ist mir neu. Wenn ich auf P stehe konnte ich immer anlassen, auch wenn ich nicht auf der Bremse stand!

Gruss
Uwe

Sorry Bremse treten ist zum Schalten nötig aber nicht zum anlassen. Kommt davon wenn man wie ich schon reflexmäßig drauf steigt.
Der Anlasser wird aber blockiert wenn keine Schaltstufe P oder N eingelegt ist, oder der Schalter nicht mehr mitbekommt das eins der beiden (N oder P) eingelegt ist weil defekt.

Ist nur ein Ansatz, muß nicht die Lösung des Problems sein. Du hast diesen Schalter ja umgangen als du die direkte Leitung zum Anlasser gelegt hast.

...danke für den Tip! Wo sitzt der denn bitte?
was mich wundert ist aber das an der Klemme 50 am magnet 12V ankommt wenn ich den Schlüssel drehe...nur scheinbar bricht die Spannung zusammen (Wiederstand im Kabel?) wenn man versucht zu starten. Muss das noch mal rausmessen...

Danke und Gruss
Uwe

Hatte das gleiche Problem, hatte damals diesen Beitrag eröffnet.

Habe da dann heute mal die Lösung meines Problems veröffentlicht :

Typ44 hat geschrieben:So, Erfolg ist zu vermelden, habe das Kabel vom Stecker in der Zentralelektrik bis zum Anlasser neu gezogen, dem originalen Verlauf folgend (2,5m haben gerade ebenso gereicht, das nächste Mal kaufe ich 3m ).
Die Kiste springt jetzt seit gut 6-7 Wochen wieder einwandfrei an.

Das alte Kabel hatte sich bis weit in den Kabelbaum "zerlegt", die ehemals rote Isolierung war bis kurz vor den Sicherungskasten rosa und aufgedunsen.
Scheinbar wurde das Kabel durch erhöhte Widerstände heiß und die Isolierung wurde heiß.

Danke! Deine Fehlerbeschreibung deckt sich zu 100% mit meinem Fehler. Werde dann auch mal ein neues Kabel einziehen. Ich melde dann wie es gelaufen ist!

Gruss
Uwe