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Nabend zusammen.

Ich bin nun schon eine weile am lesen zum Problem. Meine Perle ist immer noch beim Schrauber und springt kalt ganz schlecht an. Er sagt der Benzindruck ist zwischen 7 und 8 bar, die Kerzen sind nass und scheinbar ist die Mischung viel zu Fett.
Hat mein MC von 1988 ( siehe Signatur ) einen Benzindruckregler und einen Zusatzluftschieber? Falls nein, welches Teil regelt das Gemisch beim Kalttstart?

Vielen Dank so weit, Gruß Minge

der MC hat doch einen warmlaufregler, könnte doch daran liegen, oder einspritzventile undicht die laufen dann leer.
könnte doch auch das rückschlagventil auf der benzinpumpe sein??!! ach man 1000 möglichkeiten


mfg dor Micha

Kann mir bitte noch einer sagen ob ich einen Benzindruckregler und einen Zusatzluftschieber habe?

Besten Dank, Gruß Minge

Minge hat geschrieben:Kann mir bitte noch einer sagen ob ich einen Benzindruckregler und einen Zusatzluftschieber habe?

Besten Dank, Gruß Minge

nein hat der MC nicht.

Danke Micha, das kann ja heiter werden!
Sonst noch jemand ne Idee wie man an das Problem rangehen könnnte?

Moin

den Fehlerspeicher mal abgefragt ?

Nabend zusammen.
Mein Schrauber sagt der Drosselklappensensor hat ne Macke!
Drauf steht: Bosch 0280 120 308! Wenn ich richtig gelesen habe. Man kommt da sehr schlecht ran!
Gibt es den noch, wenn ja, weis jemand wo? Bei VAG haben sie ihn nicht mehr!

Außerdem brauche ich einen neues Kraftstoffdruckregelventil!?

Sorry für die Kürze, bin in Eile!

Danke und Gruß Minge

Minge hat geschrieben:Nabend zusammen.
Mein Schrauber sagt der Drosselklappensensor hat ne Macke!
Drauf steht: Bosch 0280 120 308! Wenn ich richtig gelesen habe. Man kommt da sehr schlecht ran!
Gibt es den noch, wenn ja, weis jemand wo? Bei VAG haben sie ihn nicht mehr!

Außerdem brauche ich einen neues Kraftstoffdruckregelventil!?

Sorry für die Kürze, bin in Eile!

Danke und Gruß Minge

also einen drosselklappenschalter kannst du neu von Hella bei mir bekommen, sind ja quasi nachbarn aber Kraftstoffdruckregelventil sagt mir bei 10VT nix.


mfg Micha

TurboMicha hat geschrieben:Kraftstoffdruckregelventil sagt mir bei 10VT nix.

Moin

ich denk hier ist der Systemdruckregler/Aufstoßventil am Mengenteiler gemeint ...

war das nicht nur bei Niedrigdruckkonzept mit Hohlschrauben an den Einspritzleitungen des Mengenteilers, also frühe MC ?

level44 hat geschrieben:

TurboMicha hat geschrieben:Kraftstoffdruckregelventil sagt mir bei 10VT nix.

Moin

ich denk hier ist der Systemdruckregler/Aufstoßventil am Mengenteiler gemeint ...

war das nicht nur bei Niedrigdruckkonzept mit Hohlschrauben an den Einspritzleitungen des Mengenteilers, also frühe MC ?

da bin ich leider überfragt

Danke...

Micha du hast Post ......

Nabend zusammen.

Also nach Schraubnachmittag mit TurboMicha, besten Dank, erst mal extrem Falschluftleck entdeckt! Ehe es weiter geht muss das erst mal beseitigt werden! Bin nicht mehr ganz sicher, aber ich glaube es war die Dichtung unter der Ansaugbrücke ( Deckel wo TURBO draufsteht )
Bei der Gelegenheit gleich Thermostat mit wechseln, da er nicht richtig warm wird und dementsprechend bei diesem Wetter auch schlecht heizt.
@Micha: besorgst du bitte die Dichtung und das Thermostat, ich kümmer mich um ein warmen Schraubplatz mit Heizung ...
Alles andere per Telefon....

Viele Grüße, Minge

mach ich