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Servus leute,

bei meinem 20V Avant hab ich seit heute sehr starkes Vollastruckeln. Luftleck schiesse ich aus, alles vor kurzem erneuert.
Morgen werd ich mal auf gut glück die Zündkerzen tauschen.

Was sind die "üblichen Verdächtigen" ??

Die SuFu brachte mir keine Ergebnisse

Hallo,

heiße Kandidaten sind beim 20v außerdem die Zündkabel, der Zündverteiler und der Verteilerfinger. Wenn das Wechseln der Kerzen keine Besserung bringt würde ich zunächst den Finger und die Kappe wechseln. Kann man auch mal so machen, weils nicht teuer ist. Allerdings ist es eine ziemliche Fummelarbeit. Den Finger muss man anhand der Teilenumer bestellen, (musst mal im Forum suchen, Olli hat den auch, glaube ich) Audi und Bosch möchten Dir nämlich den ganzen Verteiler verkaufen.

Grüße

Kim

Ich werd heut einfach mal das gesamte Züngeschirr von der Limo in den Avant bauen und schauen obs dann weg ist.

evntuell noch ein leck in den druckschläuchen bzw kurbelgehäüse entlüftung.
fehlerauslesen konnte auch was zur fehlersuche beitragen
gruß matze

Tausche einfach den LLM gegen einen neuen oder einen sicher funktionierenden gebrauchten und das ruckeln ist weg!

Fünfender hat geschrieben:Hallo,

heiße Kandidaten sind beim 20v außerdem die Zündkabel, der Zündverteiler und der Verteilerfinger. Wenn das Wechseln der Kerzen keine Besserung bringt würde ich zunächst den Finger und die Kappe wechseln. Kann man auch mal so machen, weils nicht teuer ist. Allerdings ist es eine ziemliche Fummelarbeit. Den Finger muss man anhand der Teilenumer bestellen, (musst mal im Forum suchen, Olli hat den auch, glaube ich) Audi und Bosch möchten Dir nämlich den ganzen Verteiler verkaufen.

Grüße

Kim

Hast Recht^^^^ Bei Classik Part`s in WOB,kostet der Komplette Verteiler mit Pfand für das Altteil,ca. 290 Euro
Einzelteile NICHT erhältlich.
Olli ist leider nicht erreichbar (eMail/Telefon)...Urlaub
Habe auch das Problem,das Die Leistung ruckartig bei Volllast weg ist
Und zur Zeit 20% Mehrverbrauch
Also warten,bis Olli Teile verschickt
Gruß Axel.

läufer kannst dir auch beim Bosch Dienst bestellen, oder auch sonnst im Zubehör. Wichtig ist das die den nicht versuchen umzuschlüsseln weil dann bekommst immer den falschen, sollen ein Bosch teil bestellen.
Teilenummer wurde ja schon oft gepostet
kostet kanppe 7 euro

Gruß Matze

matze hat geschrieben:Wichtig ist das die den nicht versuchen umzuschlüsseln weil dann bekommst immer den falschen

Hallo,

bzgl. Verteilerfinger/Läufer:

- Kontaktfläche beim 20VT => 11mm

- Kontaktfläche u.a. beim 10VT => 17mm

Anscheinend heilt sich mein Avant von selbst... Heute nochmals, obwohl ich noch nichts getauscht hab, "Vollgas" gegeben aber kein , nicht mal das kleinste Ruckeln feststellbar . wäre jetzt wohl das richtige...

Soll ich jetzt verrückt Lachen und Wahnsinnig werden oder hoffen das es so bleibt und er nicht wieder "rumruckelt" ???

Der 20V wird wohl immer eine launische Zicke bleiben . Ich beobachte das Problem jetzt noch ein weilchen, wenns dann nicht mehr auftritt kann ich ja zufrieden sein.

5-Zylinderfreak hat geschrieben:Soll ich jetzt verrückt Lachen und Wahnsinnig werden oder hoffen das es so bleibt und er nicht wieder "rumruckelt" ???

Bei veschlissener Zündung kann das Problem schon mal sporadisch auftreten. Der Widerstand ist ja von verschiedenen Faktoren wir z. B. Wärme abhängig. War bei mir auch damals so.

Gruß

Kim

kpt.-Como hat geschrieben:Tausche einfach den LLM gegen einen neuen oder einen sicher funktionierenden gebrauchten und das ruckeln ist weg!

Also es ist schon interessant wie man hier man Pauschal auf den LMM schließen kann...
Wobei doch das Zündgeschirr sehr viel öfter der verdächtige ist.


gruß Manu

Also es ist schon interessant wie man hier man Pauschal auf den LMM schließen kann...
Wobei doch das Zündgeschirr sehr viel öfter der verdächtige ist.

Ganz einfach, weil es daran "auch" liegen kann.
Denn, Zündgeschirr tauschen, ist auch nicht grad "kostengünstig".

Ausserdem hat genau der Austausch des LLM's seinerzeit bei meinem "kleinen" das Ruckeln beseitigt!

Das es auch daran liegen kann is gar kein Problem, das is mir durchaus bewusst!

Aber es liest sich so das es sich sicher um den LMM handelt...

Wahrscheinlicher ist aber das Zündgeraffel in den meisten Fällen!

Es könnte auch ein Drehzahlgeber(bei mir schonmal gehabt) oder sonstirgendwas sein aber ich man fängt die suche doch immer bei den wahrscheinlichsten dingen an!

gruß Manu

So....nun ist das ruckeln auch bei meinem 220V weg
Zuerst einen neuen Verteilerfinger und Kappe eingebaut ruckeln war nicht ganz weg
Danach einen neuen LMM eingebaut und nun ist alles Topp
Der Benzin-Mehrverbrauch ist im Durchschnitt,um fast 2 Liter zurück gegangen
Allerdings bin ich erst 60 Km gefahren
So nun mal das ganze weiter beobachten und auf besseres Wetter warten,um es auf der BAB mal mit höheren Geschwindigkeiten zu überprüfen.
Gruß Axel.