forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo liebe leute hab wieder mal ne blöde frage wo finde ich in meinem österreichischem Typenschein die schlüsselnummer zu2 zu3?

Was haltet ihr von kfzteile24? Verkaufen die nur schrott oder wieso sind die so günstig?

Liebe grüße Gernot

Hi.

Zu deiner ersten Frage kann ich dir leider keine Antwort geben.

Zu deiner zweiten Frage: Ich kann ich nix gutes über Kfzteile24 sagen.

Hab mir ein Thermostat gekauft, das sollte bei 87°C aufmachen, aufmachen tut´s aber erst bei 110°C und es ist so billig verbresstes Metall. Dann noch mein Thermoschalter für die Zusatzwasserpumpe.... Keine Reaktion von dem Teil. Beim Orginalen steht glaub ich von 87°C bis 110°C. Beim Internetzeug steht nur öffnet bei 110°C.


Aber vielleicht hat hier jemand ja bessere Erfahrungen gemacht?


Gruß Fabian

Man kann ja verschiedene hersteller auch auswählen (Bei manchen teilen) ich glaub da werd ich nicht viel risiko eingehen, brauch nähmlich zahnriemen und hydros, dass könnte nähmlich teuer werden bei einem defekt, hasst du(ihr) eine embfählung für meine teile wo ich die gut und günstig bekomme?

fabo10v hat geschrieben:Hi.

Zu deiner ersten Frage kann ich dir leider keine Antwort geben.

Zu deiner zweiten Frage: Ich kann ich nix gutes über Kfzteile24 sagen.

Hab mir ein Thermostat gekauft, das sollte bei 87°C aufmachen, aufmachen tut´s aber erst bei 110°C und es ist so billig verbresstes Metall. Dann noch mein Thermoschalter für die Zusatzwasserpumpe.... Keine Reaktion von dem Teil. Beim Orginalen steht glaub ich von 87°C bis 110°C. Beim Internetzeug steht nur öffnet bei 110°C.

@ Fabian - auf dem Originalen steht 110/97 d.h bei 110° fängt er zum Nachlüften ab bzw. gibt das Signal und wenn 97° erreicht sind hört er wieder auf ABER bei den momentanen Witterungsverhältnissen wirds auch schwierig werden das sich dein Nachlauf aktiviert


@ Gernot - was hast du denn für einen Motor ? Dann sag ich dir welchen ZR du brauchst. Und bei den Hydros kannst du nix faslch machen weil da alle die selben drin haben.



VLG Pollux4

bmwdk87 hat geschrieben:Man kann ja verschiedene hersteller auch auswählen (Bei manchen teilen) ich glaub da werd ich nicht viel risiko eingehen, brauch nähmlich zahnriemen und hydros, dass könnte nähmlich teuer werden bei einem defekt, hasst du(ihr) eine embfählung für meine teile wo ich die gut und günstig bekomme?

Hi!

Schreib mal http://forum.group44.de/memberlist.php? ... ofile&u=49 hier an, oder den Olli W.

Beide haben Tiptop Teile sowie angemessene Preise!

Grüße

Woife

Motornummer MC044580 Fahrgestellnummer WAU ZZZ 44 Z K N0448095 2309ccm

Ja danke werd mal schauen wass ich alles brauche, die haben auch gute preise

@ Pollux4

Stimmt, so rum stehts drauf

Komischer weiße gings auch nicht an, als ich meinen Audi das neue Thermostat verpasst hab und er bis 110€ rauf ist. Naja, kann schon am Wetter liegen... das werd ich dann im Sommer rausfinden


Gruß Fabian

bmwdk87 hat geschrieben:Motornummer MC044580 Fahrgestellnummer WAU ZZZ 44 Z K N0448095 2309ccm

= ZR 074 109 119 (der mit den 142 Zähnen)

Hydros: 034 109 309 AD

Meistens steht ja bei den Onlineshops ne Vergleichsnummer dabei und du hast jetzte die Möglichkeit zu "vergleichen"


VLG Pollux4

Danke pollux4 für deine angaben! Bei uns in österreich ist dass mit dem bestellen in Deutschland immer so ne sache ihr habt meistens nur die schlüsselnummer und fertig bei uns gibts nur die oben genannten daten im typenschein, die bringen mir aber nichts bei den online shops
Bei meinem nf tue ich mir leicht der kommt aus de und hab den fahrzeugbrief mitbekommen.
Bei uns wird für den MC nicht viel geboten sind leider schon mega selten!!!!!!!!

MFG Gerni

Hallo leute hab jetzt meine schlüsselnummer 0588 453 (Danke google) hab bei meinem mc2 2309ccm statt 2226ccm macht dass irgend einen unterschied?
Warum finde ich meinen MC mit 2309 nirgends im netz?

MFG GERNI

bmwdk87 hat geschrieben:Hallo leute hab jetzt meine schlüsselnummer 0588 453 (Danke google) hab bei meinem mc2 2309ccm statt 2226ccm macht dass irgend einen unterschied?
Warum finde ich meinen MC mit 2309 nirgends im netz?

MFG GERNI

Moin GERNI

weil es keinen MC mit 2309 cm³ gibt*, das ist einer der letzten NF sowie der AAR ...

*würde mich schon erstaunen ...

Edit:

Also hab ich einen 'NF' mit turbo und 165ps, und es ist wirklich alles original bei mir schwöre
Bin leider etwas verwirrt

Hab noch mahl nachgesehen hat sicher 2309ccm typ445, hab bei einem anderen thema auch schon mahl nach ccm beim MC gefragt und bekahm auch nur die daten für den nf, bin jetzt schon ganz blöde, trau mich nichts mehr bestellen

MFG Gerni

bmwdk87 hat geschrieben:Hab noch mahl nachgesehen hat sicher 2309ccm typ445, hab bei einem anderen thema auch schon mahl nach ccm beim MC gefragt und bekahm auch nur die daten für den nf, bin jetzt schon ganz blöde, trau mich nichts mehr bestellen

MFG Gerni

Du hast auch ganz sicher nicht die Papiere des NF in der Hand ?

445 heißt Avant ...

und davon haste laut Sig. ja 2 ...

der 100er ist ja ein NF und vom Bj. her auch mit 2309mc³ ...

Audi 100 quattro Avant NF Bj90 (Winterauto)
Audi 200 quattro Avant MC2 Bj88 (Projekt)

hm, da ist irgendwas konfus an der Stelle.

Um den Motor zu identifizieren, mach am besten mal n Foto (oder vergleiche mit den Motor-Bildern in der Selbst-Doku).
Der NF hat normal ne relativ große Ansaugbrücke in Silber, die von der Beifahrerseite über den Ventildeckel reicht.
Der MC hat zum einen nen Turbolader, und zum anderen von der Fahrerseite über den Ventildeckel den sogenannten "Staubsauger", die Kühlung für die ESD, üblich in dunkel (schwarz).

Ciao
André

bin mir sicher dass ich den richtigen habe! MCID 2309......................

Ist das etwa ungewöhnlich

ich hoffe ihr könnt heute noch gut schlafen, ich nähmlich nicht hab geglaubt dass sei normahl meine ersten zwei hatten auch 2229 und dann dass

In meinem ganzen typenschein kommt kein anderer hub vor

Ich probier mal ein foto vom typsch hochzuladen

Einen sauger von einem turbo kann ich schon unterscheiden dass problem lieber andre' liegt wo anders

bmwdk87 hat geschrieben:Einen sauger von einem turbo kann ich schon unterscheiden dass problem lieber andre' liegt wo anders

Was soll ich noch sagen?, ist halt so kann man nichts machen!

Im Laderaum hinter der rechten Klappe (Verbandskasten rausnehmen) ist ein Zettel, aus dem neben der Fahrgestellnummer auch der genaue Typ, der Motor, das Getriebe, die Farben und die Ausstattung hervorgehen. Mach mal davon ein Foto, dann wird es klarer.

Und benutze den internen Bilderdienst, denn dafür ist er da.
Ein Link zu myspace nützt nix, wenn man sich einloggen muß um das Bild zu sehen

Moin

zumindest isser schonmal

►Audi 200 Avant Quattro

►MC • 2.23 Ltr • 121kW • 165PS • 5Zyl. • Getriebevers. HA,5S • 02.88 - 11.90 • Llkg

►aus Neckarsulm

►Gebaut ab 11.88 → Mj.89

►Lago-metallic

►Innenausstattung/Farbe Stoff Velour Graphit

►Scheinwerferwaschanlage

►Sitze vorn elektrisch verstellbar

►el.+ beh. Aussensp. mit planem Spiegelglas Fahrerseite

►Scheibenrad "Alu" 6J x 15 H2 ET45

►Sportlenkrad und Schalthebelknopf in Leder

►ABS

►Reserverad anstelle Notrad

►Klima

► wie immer unbekannt

►el.-LWR

►Stoff-Velours

►Dachreling

►el.+ beh. Aussensp. mit konvexem Spiegelglas Beifahrerseite


ist doch schon was ...

Da hasst de vollkommen recht aber wieso 2,309 und nicht 2,226ccm? Wer könnte dass wissen?

bmwdk87 hat geschrieben:Da hasst de vollkommen recht aber wieso 2,309 und nicht 2,226ccm? Wer könnte dass wissen?

Ein Grund könnte sein: MENSCHLICHES VERSAGEN

Bei meinen Exklusiv stand z.B. gute 15 Jahren die Rad-Reifen-Kombination 225/50/16 auf Felge 8x15ET24 im Schein und das ist niemanden je aufgefallen und falls doch hats keinen interessiert

Häng dich doch nicht an diesen blöden Zahlen auf - du weist was du für einen Motor hast und welche Teile du dazu brauchst
und wenn du gar nimmer weiterkommst hast du uns

VLG Pollux4

Dass hab ich mir auch schon gedacht, wie könnte ich vorgehen um es herrauszufinden. Hat der zylinderblock irgenteine nummer oder so wass?

Auf der geplanten Stelle am Motor wo der MKB eingestanzt ist, da steht daneben die laufnummer des Aggregats ...

oder Blocks ...

bmwdk87 hat geschrieben: Hat der zylinderblock irgenteine nummer oder so wass?

bmwdk87 hat geschrieben:Motornummer MC044580

gammsach hat geschrieben:

bmwdk87 hat geschrieben: Hat der zylinderblock irgenteine nummer oder so wass?

bmwdk87 hat geschrieben:Motornummer MC044580

Moin

na denn ...

30.11.88 → 2,23Ltr → 121kW → MC 044310 ► (bis) 30.12.88 → MC 045080

isses nu klar

Gebe hier nmal etwas wieder was ich mal wo gelesen hab. Irgendwas war doch mit ner anderen rechenweise des Hubraums bei der besteurung in D im vergleich zum tatsächlichen hubraums. evtl. liegt da der hase im pfeffer und beim exportmodell ist der reale hubraum angeben.