forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Da mein 5Gang-Getriebe schon sirrt, suche ich auf längere Sicht ein Ersatzgetriebe für meinen 44er NFL-Fronti 4-zyl. Bj.90 , MKB "PH" u. GKB "AUF" .
Weil ich kaum eines mit gleichem GKB (evtl. gar in der Nähe)finden werde und mir kleinere Übersetzungsunterschiede der div. Getriebe eher zweitrangig erscheinen, meine Frage :
passen auch Getriebe vom
-Typ44 NFL 5zyl.
-Audi 80
-C4
-andere

Lt. Akte für Bj.88-90 sollten passen:
-AUF (ist ja eingebaut)
-AXA
-AKL ,
bei AMS , AMK , AXG und AOD bin ich mir nicht sicher.
bei AXP , ATR , AXJ , CAC , CDX und CGS noch weniger - habe halt noch nicht unter 5zyl. bzw. 80ern u. C4 gelegen .
Gibt es sonst noch etwas zu beachten ?
Danke für mögliche Tipps,

Grüße, Jörg

Vom Audi 80/90 (Typ 89) mit gleicher Motorisierung sollte passen. B4 evtl. auch noch. C4????

Mangels Echo :

vielleicht kann ein Audi-erfahrener Schrauber zumindest bestätigen,
daß beim 44er Fronti 4zyl. Nachfacer

-die 5zyl.-Getr. auch am 4zyl. passen ?
-auch die Getr. vom 2l 4zyl. passen ?
-evtl. div. Getr. vom Audi 80 (3B/4B ?),90,C4 passen?

Aus der Akte geht das für mich nicht so zwingend hervor...
Dank für etwaige Unterstützung,

Jörg

Fuenfzylindergetriebe passen nicht.

Gruß
Fabian

In der Akte kann man über den Verkaufstyp immerhin die Motor-/Getr.kombinationen für das jeweilige Baujahr nachsehen .
Daraus konnte ich zumindest schon mal auf die verbauten 5Gang-Getr. am 4zyl. Typ44 für die Bj. 88-90 schließen:
AOD ,AMS, AKL ,AUF, AXA ;die haben auch keine Zuordnung zu 5zyl. (was Fabians Aussage bestätigt) und wurden z.T. ebenfalls in Audi 80/90/Coupé verbaut.

Interessant wäre wie gesagt noch,
ob es andere passende (neuere?) entsprechende Getr. von Audi 80(B3 Typ89 bzw. B4 Typ8C) und Audi 100 C4 (vom 2,0l 4zyl.)gibt ...
Die GKBs ließen sich dann ggfs. wie o.g. und mittels einer zu generierenden Fgst.nr. herausfinden.

Grüße, Jörg

Das Getriebe vom 2l 4-Zäpfler müsste doch eigentlich passen. 5-Zylinder Getriebe weiß ich nicht. Aber 4-Zylinder sind ja auch in anderen Fahrzeugen verbaut worden wie eben z.B. beim C4. Wie das mit den Aufnahmen für die Getriebelagerung aussieht und ob die auf gleicher Höhe sitzen weiß ich allerdings auch nicht auswendig. Beim VFl 4-Zylinder passen die Getriebe vom Typ 81 von der Gehäuseform. Das ist mir aufgefallen, nachdem ich diese Woche einen Typ 81 Bj 1984 repariert habe und den auch gleich mal am Unterboden wegen Rost angeguckt habe. Am besten wäre natürlich, wenn man ein C4-Fahrzeug mit 4-Zylinder hat und da vergleichen kann ob die Aufhängungspunkte für die Halter mit der Getriebelagerung auf gleicher Höhe liegen. Vielleicht mal beim Schrotti fragen und gucken.

schöne Grüße
Matthias

Das Getriebe vom 2l 4-Zäpfler müsste doch eigentlich passen.

Das war ja auch mein Gedanke; und Getriebehalter wären ja ggfs. umschraubbar.
Auch geht ja nichts über die Praxis: drum frage ich erst hier nach Leuten, die das evtl. schon mal exerziert haben, bevor ich auf dem Schrottplatz unter "Schneemobilen" rumkrieche...

Grüße, Jörg

Hallo Jörg,

eigene Erfahrungen hab ich zu dem Thema nicht, aber ein Bekannter hat in seinen AUDI 80 B4 MKB: ABK 4Zyl. einen 5Zyl. 20VT Motor MKB: 3B gebaut und das 4 Zyl. Getriebe erst mal behalten da es paßte, also sollte es ergo andersrum auch machbar sein...

Gruß
Thorsten

Fuenfzylindergetriebe passen nicht.

Lt. Akte sind zumindest die Getr.gehäuse AMK und AXG,die nur an 5zyl.motoren verbaut wurden,
baugleich mit den o.g. Gehäusen für 4zyl. ,die sollten dann doch eigentlich auch an den 4zyl. zu bauen sein ??
Die anderen 5zyl.getr.gehäuse sehen allerdings anders aus und passen dann wohl nicht.

@Thorsten: was am B4 (mit im Vgl. zum C3 anders disigntem Gehäuse ?) funktioniert, muß leider nicht zwingend auch am C3 klappen - wär aber schön, wenn jemand die These untermauern könnte.
Das altgediente AXG gab´s im B4 ja auch,
AMR und AXB wären nach meiner Akteneinsicht auch Kanditaten aus dem 80er ,die im 44Nfl 4zyl. passen müssten.

Aber wie gesagt:nichts geht über Erfahrung.


Grüße, Jörg