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Maaahlzeit,

heut morgen ne Klitschkokleine Krise gekriegt, weil ich "mal eben" ein paar Schalter im Cockpit tauschen wollte (also Heckscheibe, ABS usw..)

ABER WIE KRIEGT MAN DIE RAUS, ohne was kaputt zu machen und Drückerstellen zu hinterlassen an den Rahmen????

die schalter- kappen abzuhebeln ist ja sofort gelungen, aber einen der schalter aus dem Rahmen rauszudrücken- NIX DA!!

ich weiss, dass die Schalter oben und unten so eine Art "Feder" haben..blos komm ich von vorn nich mal mit nem schraubenzieher zwischen Schalter und dem Rahmen, in derm er sitzt.

Wie macht man das fachmännisch??

Grüße

Hallo Timo 220v,

einfach eine Seitenverkleidung des Mitteltunnels abnehmen (links oder rechts, je nach dem wo die Schalter raus müssen) und die Schalter mit sanfter Gewalt samt stecker einfach nach vorne Drücken. Da brauchst keinen Schraubenzieher oder sonst was.

lg Florian

aha..ok..die lösung heisst also "sanfter druck von hinten"..(unten jetzt nicht an ferkeleien denken..)



DANKE!!

Servus

Die Seitenverkleidungen braucht du nicht abnehmen, Abdeckkappen runter hebeln und dann mit ner Spitzzange gleichmäßig oben und unten dran ziehen dann geht der schalter raus, ohne das du die verkleidung lösen musst

mfg
Peter

tach
geht das nicht besser wenn man das radio rauszieht und dann von hinten drückt an den schaltern???
weil ich habe kein radio drin im wagen und komme prima an die dinger dran......spitzzange ist
auch nicht schlecht......bloß keine gewalt ausüben
gruß
flutschi

also, bei mir scheitert die radio-variante..mein radio krieg ich nieee wieder sauber und heile rein

die spitzzangevariante hört sich gut an, werd ich so probieren..

Das mit der Zange funktioniert natürlich auch, wird aber wenn man es öfter machen muss mühsam, weil manchmal die Anschlussbuchsen an den Kabelbäumen nicht lange genug sind und deshalb durch die Öffnung wieder hinter die Mittelkonsole rutschen. Und dann muss man meist erst recht die Seitenverkleidung abnehmen, um die Anschlussbuchse wieder nach vorne zu bekommen.

Zudem kann man bei geöffneter Seitenwand den Schalter ohne potentieller Beschädigung oder Überbelastung (weil man im prinzip den Schalter auseinanderzieht) ausbauen - Risikofrei - zumal... die eine Schraube der Seitenverkleidung... is ja net der Rede wert

lg

Für den Fall, dass man nicht alle Schalterplätze belegt hat, was ja meist der Fall ist, kann man auch recht einfach und vorsichtig den/einen Blindstopfen raushebeln/ziehen und dann die daneben liegenden Schalter nach vorn rausdrücken. Im Zweifel der Reihe nach bis nach außen.

Servus

Das mit der Zange funktioniert natürlich auch, wird aber wenn man es öfter machen muss mühsam, weil manchmal die Anschlussbuchsen an den Kabelbäumen nicht lange genug sind und deshalb durch die Öffnung wieder hinter die Mittelkonsole rutschen. Und dann muss man meist erst recht die Seitenverkleidung abnehmen, um die Anschlussbuchse wieder nach vorne zu bekommen.

Das stimmt auch wieder, das da die Kabel relativ kurz sind, aber mit der von Eiswolf genannten Methode funktioniert das ganze auch.

mfg
peter

Ich würde auch die Seitenverkleidung abnehmen und von hinten drücken, eben wegen der länge der Kabel.
Empfehlen würde ich die linke Verkleidung, da rechts meist ein Fach im Weg ist.
Die Variante mit dem Blindstopfen hört sich auch gut an, dann aber Vorsicht, das die Stecker/Kabel nicht zu weit nach hinten fallen, da sonst doch Verkleidung ab muß.

..für die Blindstopfenmethode braucht man ja gummifinger..tzää..

nachdem ich vorhin noch kurz beim wagen war, hab ich mir auch gedacht, seitenwand ab und dann alles in der hand haben..

linke seite sollte wirklich besser sein

Timo 220V hat geschrieben:..für die Blindstopfenmethode braucht man ja gummifinger..tzää..

Nu mal nicht so unflexibel

*jahrelang Hebamme gewesen*