forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo zusammen,

bei meinem 100er NF Sport blinkt sporadisch die (!) Lampe im KI. Sie geht beim Beschleunigen auf gerade Strecke mal an und dann auch wieder aus. Das alles bei trockener Witterung und unabhängig von Lenkeinschlag und Bremsbetätigung. Bremsbeläge sind noch i.O., Flüssigkeitsstände von Servoöl und Bremsflüssigkeit passen und die Schalter funktionieren ebenfalls.

Wo sitzt nur dieser dritte Sensor, der die Lampe zum Blinken bringt? F21 - Schalter für hydraul. Kramskarftverstärker.

Kann mir bitte jemand die Stelle näher beschilder?

Danke und Grüße
BAUM4477

Moin !

Am Bremskraftverstärker.

gruß

roland

Leider kein Bild zur Hand, deshalb versuch ich mal zu beschreiben:
Du schaust von vorne in Motorraum, Hauptbremszylinder mit Flüssigkeitsbehälter.
Der HBZ ist an dem hydraulischen Bremskraftverstärker angeschraubt (das schwarze Teil wo der HBZ dran ist, hat 2 Schlauchanschlüsse, einer kommt von unten , einer geht zum Servobehälter).
Wenn Du von vorne an der linken Seite schaust, sollte dort ein 2poliger Schalter sitzen (sieht aus wie einer der Öldruckschalter am Motorblock ), das ist der.

Moin

level44 hat geschrieben:Moin

F21 HBZ Druckwarnkontakt .JPG

Bin immer wieder begeistert von Deiner Bilderauswahl

Prima, vielen Dank

Werde dann gleich mal dort nachschauen. Mal gucken, ob die Kontakte und die Kabel i.O. sind.

Viele Grüße,
Bj

Nagut, der Schalter ist in Ordnung ... d.h. jetzt, daß wohl der DS die Hufe hoch macht , denn

- Bremsbeläge noch drauf
- Schalter an Bremsflüssigkeits - und Servobehälter i.O.
- Kontakte am Druckschalter i.O.

Grüße,
Bj

Sag mal Uwe hast du dein Auto im WoZi stehen und machst immer "mal eben schnell" ein Foto, oder hast alles schon parat liegen?

Echt unglaublich, du hast für wirklich alles ein Foto da.


Zum Thema: Die Signale werden immer noch nicht per Funk übertragen

@ Hannes

mein Audi ist mein Wohnzimmer, nur da hab ich richtig meine Ruhe

zum Thema auch von mir ...

m.M.n. hat Hannes Recht, der sterbende DS gibt nur beim bremsen eine Warnung raus, nicht aber einfach so ...

ergo mal nach Kabelbrüchen oder Korrosion lunsen ...

Edit: ich hab die Pic´s längst unter Sensoren/Aktoren katalogisiert

Hi,

mein Dauerthema.
Es kann ja mehrer Gründe geben, dass das Lämpchen nervt.
1. Hydraulikölstand nicht ausreichend.
2. Schalter für Hydraulikölstand defekt.
3. Drucksensor am BKV defekt
4. DS defekt (kann durchaus auch ohne bremsen blinken.
5. Pumpe liefert nicht genug Druck für die BKVerstärkung (nur zwei Kolben).
6. BKV schließt nicht mehr richtig. (einfach mal den Rücklauf am Hydraulikölbehälter abmachen, in einen Behälter halten und starten. Kommen da nur Tropfen ist der BKV i.O. Fließt da mehr, ist der BKV auszutauschen)

Bist Du Dir sicher, dass die Meldung von Drucksensor kommt? Hast Du den mal abgezogen (natürlich die Kabel)? War dann Ruhe?

Gruß
gez. Jürgen Ende

Jürgen Ende hat geschrieben:Hi,

mein Dauerthema.
Es kann ja mehrer Gründe geben, dass das Lämpchen nervt.
4.

DS defekt (kann durchaus auch ohne bremsen blinken.

Im ernst ?

dann nehme ich meine Behauptung zurück ...

hatte es nur bei meinen nie dass sich die Lampe einfach so meldete, nur immer beim bremsen ...

genauer sogar erst wenn die Bremse 2 - 3 x schnell getreten wurde oder bei einer Vollbremsung und sonst nicht ...

da die Bremse bei der Vollbremsung zusätzlich auch noch verzögert ansprach mußte der DS daraufhin gewechselt werden ...

Solange Du die Pumpe nicht im Bremmspedal spürst, solange hat der DS noch eine Restfunktion. Also leuchtet die Leuchte auch nicht.

gez. Jürgen Ende

Wie merke ich die Pumpe am Pedal??? Neugierig fragend, da ich bisher an meinem Avant noch keinerlei blinkende Lampen habe, mir aber das Bremsen am Fuß merkwürdig vorkommt.

Typ44 hat geschrieben:Wie merke ich die Pumpe am Pedal??? Neugierig fragend, da ich bisher an meinem Avant noch keinerlei blinkende Lampen habe, mir aber das Bremsen am Fuß merkwürdig vorkommt.

Es geht Stück für Stück ca. 3mal nochmal wieterrein bis es ansteht;)

Grüße

Woife, der schon den 4ten DS drinnen hat welcher nicht funktioniert...

Grüße

Woife

SI0WR1D3R hat geschrieben: Woife, der schon den 4ten DS drinnen hat welcher nicht funktioniert...

... u. diese insgesamt bestimmt fast soviel kosteten wie "ein" Neuer.

Hannes hat geschrieben:Zum Thema: Die Signale werden immer noch nicht per Funk übertragen

level44 hat geschrieben:[...]mal nach Kabelbrüchen oder Korrosion lunsen ... Muß ich nochmal genau prüfen

Jürgen Ende hat geschrieben:Es kann ja mehrer Gründe geben, dass das Lämpchen nervt.
1. Hydraulikölstand nicht ausreichend. Ist OK
2. Schalter für Hydraulikölstand defekt. Ist OK
3. Drucksensor am BKV defekt Hmmm... Motor aus: Durchgang; Motor an: keine Durchgang => richtig?
4. DS defekt (kann durchaus auch ohne bremsen blinken. War bisher das übliche: Spontan voll reintreten => Lampe an, sonst nix
5. Pumpe liefert nicht genug Druck für die BKVerstärkung (nur zwei Kolben). Ist zu prüfen
6. BKV schließt nicht mehr richtig. (einfach mal den Rücklauf am Hydraulikölbehälter abmachen, in einen Behälter halten und starten. Kommen da nur Tropfen ist der BKV i.O. Fließt da mehr, ist der BKV auszutauschen) Ist zu prüfen

Bist Du Dir sicher, dass die Meldung von Drucksensor kommt? Hast Du den mal abgezogen (natürlich die Kabel)? War dann Ruhe? Ist zu prüfen

OK. Dank Euch hab ich die List für heute beisammen Mal schauen, was sich findet.

Viele Grüße,
Bj

@UWE: Mit Deinem Bilderfundus könnte man ja fast schon das Projekt: "Virtual44" durchziehen. Das habe ich immer im Kopf, wenn ich Photosynth von Microsoft betrachte. http://photosynth.net/view.aspx?cid=f89 ... bc21066313

BAUM4477 hat geschrieben:@UWE: Mit Deinem Bilderfundus könnte man ja fast schon das Projekt: "Virtual44" durchziehen. Das habe ich immer im Kopf, wenn ich Photosynth von Microsoft betrachte. http://photosynth.net/view.aspx?cid=f89 ... bc21066313

Moin

auch wenn ich da jetze nicht so bewandert bin und MS-Silverlight auch nicht extra zum gucken installiert hab, bin ich an dem Projekt durchaus interessiert !

level44 hat geschrieben:

BAUM4477 hat geschrieben:@UWE: Mit Deinem Bilderfundus könnte man ja fast schon das Projekt: "Virtual44" durchziehen. Das habe ich immer im Kopf, wenn ich Photosynth von Microsoft betrachte. http://photosynth.net/view.aspx?cid=f89 ... bc21066313

Moin

auch wenn ich da jetze nicht so bewandert bin und MS-Silverlight auch nicht extra zum gucken installiert hab, bin ich an dem Projekt durchaus interessiert !

Hey, das klingt gut. Ich denke hierzu dann mehr per PN bzw. in der Plauderecke.

Zum Thema:
Habe vorhin mal alle Sensoren abgezogen. Vorallem auch die zweipoligen Stecker der Bremsbelagverschleißsensoren. Das Verhalten des Lämpchens im KI verändert sich überhaupt nicht. Wenn ich den Motor so starte und fahre, dann ist von sachte aufflackern, blinken und Lämpchen aus alles dabei. Nur eben kein definierter, stabiler und der Fahrsituation zuordenbarer Zustand.
Sehr suspekt und deutet auf eine aufwändigere Fehlersuche (Masseproblem, Kabelbaum, KI Lötstellen) Hmpf!

Viele Grüße,
Bj

So, folgendes zur Aufklärung. (Ich oute mich hier in gewisser Weise )

Heute mal etwas weiter, als bloß auf dem Hof gefahren. "ABS aus" Lämpchen geht an.

Aha! Ich hatte vermeintlich die Stecker der Bremsverschleißanzeige getrennt... waren aber die von den ABS Sensoren. Im Motorraum scheinen die Bremsverschleißkabel nicht noch mal eine Verbindung zu haben. Nur direkt unten am Sattel also.

Heute auf der Bühne gewesen und beim Unterbodenschutz anbringen auch mal die Bremsbeläge von der Innenseite angeschaut.

Die Lampe im KI tut genau, was sie soll: Bremsbelagverschleiß anzeigen

Immerhin: Durch die Aktion habe ich wieder was dazu gelernt und weiß jetzt, wo die Stecker für den Sensor des Bremskraftverstärkers sitzen

Grüße und Danke an alle
Bj

BAUM4477 hat geschrieben:Aha! Ich hatte vermeintlich die Stecker der Bremsverschleißanzeige getrennt... waren aber die von den ABS Sensoren. Im Motorraum scheinen die Bremsverschleißkabel nicht noch mal eine Verbindung zu haben. Nur direkt unten am Sattel also.

Immerhin: Durch die Aktion habe ich wieder was dazu gelernt und weiß jetzt, wo die Stecker für den Sensor des Bremskraftverstärkers sitzen

Moin Bj

- dass die Brems-Verschleisssensoren ausser am Sattel keine weitere (ab)steckbare Verbindung im Motorraum haben ...
- wo die ABS-Sensor Steckverbindungen vorne sind ...

hat sich doch gelohnt

level44 hat geschrieben: - dass die Brems-Verschleisssensoren ausser am Sattel keine weitere (ab)steckbare Verbindung im Motorraum haben ...

Moin !

Unbestätigten Gerüchten zufolge gibt es eine trennbare Verbindung in den intimen Tiefen des Motorraumes.
Meinereiner hat *irgendwo* Im Teilefundus einen Satz *neuer* Verschleissanzeigenanschlüsse, die fürs Radhaus gedacht sind, eben für das, was immer weggammelt.
Verbindungspunkt soll irgendwo im Motorraum sein, bei meinem VFL habe ich noch nix gefunden.
Wenn ich in dem Chaos aufm Dachboden das Gelumpe finde, dann poste ich mal Teilenummern und sowas .

grüße

flauschi