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Hallo

demnächst wird meine Quattro-Hinterachse am 220V komplett überholt, dabei würde ich gerne wissen ob die Lager vorne am Halter für das Differential auch mit gemacht werden sollten oder
haben die keinen Einfluss auf das Fahrverhalten bzw. Bewegungen und schläge von unten?

Genauso die Frage bei dem Lager hinten am Diff wo es auf dem Träger liegt

Gruß

Hi

Also das mit bestimmt auch was aus, besonders bei lastwechseln...

Wenn du schonmal am rumwerkeln bist dann mach doch alles auf einmal.
So würde ich es zumindest machen.


gruß Manu

Manu F. hat geschrieben:Wenn du schonmal am rumwerkeln bist dann mach doch alles auf einmal. So würde ich es zumindest machen.

Da kann ich nur zustimmen. Ich würde bei der Gelegenheit auch den Tank prüfen und gleich ein größeres Zeitfenster einplanen. Ebenso für die Behandlung von Roststellen die du bis jetzt noch nicht kennst.

Gruß Sven

Falls ich kurz mal stören darf....

ja ich störe;)

Kann ein defektes vorderes Getriebelager LAstwechselschlagen verursachen sowie beim Gaswegnehmen ein brummen(dass dadurch evtl das Getriebe Vibrationen an die Karosse überträgt?!?)

Vielen Dank sowie Grüße

Woife

Naja mal gucken obs die noch gibt *g*

Hallo Woife,

SI0WR1D3R hat geschrieben:Falls ich kurz mal stören darf....

Warum nicht?

SI0WR1D3R hat geschrieben:ja ich störe;)

Wieso?

SI0WR1D3R hat geschrieben:Kann ein defektes vorderes Getriebelager LAstwechselschlagen verursachen sowie beim Gaswegnehmen

Ja.

SI0WR1D3R hat geschrieben:ein brummen(dass dadurch evtl das Getriebe Vibrationen an die Karosse überträgt?!?)....

Brummen eher nicht. Das ist zwar nicht auszuschließen, aber da müssten die Motor- und/oder Getriebelager extrem verschlissen sein und sich dadurch die Einbaulage von Motor/Getriebe stark verändert haben, weil bei Brummgeräuschen dann irgendwo Bauteile (länger, ich meine damit mehrere Sekunden) zu nahe aneinander liegen.
Du solltest dir mal die Befetigungen der Getriebeaufhängung / Konsolen ansehen. Das kann auch von einer lockeren Verschraubung kommen.
Ich hatte mal ein ähnliches Lastwechselschlagen Vibrieren, Brummen beim (positiven) Beschleunigen. Da hatte der Auspuff an der Quertraverse angeschlagen. Siehe Bild im Anhang.
(Ursachen dafür waren bei mir: mit Quertraverse mal aufgesessen, verschlissene Auspuffaufhängungsgummis und fehlende Rohrverengung am neuen Auspuff.)

Zu Geräuschen solcher Art mal die Suche bemühen. Häufig kommen solche Vibrationsübertragungen auf die Karosserie von Motor/Getriebeaufhängung oder der Abgasanlage.

Gruß Sven

@ Woife:

da würde ich auch mit ziemlicher Wagrscheinlichkeit auf dem Apuff tippen der irgendwo gegenliegt...

Ich hab ne fette edelstahlanlage drunter... Dann hatte ich die getriebelager mal neu gemacht... Und auf einmal hat es bei "motorbremse" gebrummt.

Rätsels lösung:
durch die neuen Lager war die getriebelage etwas anders geworden als beim Einbau der AGA
und da hat dann eins der dickeren edelstahlrohre an nem stehbolzen im Tunnel "geschubbert"

Phili MC hat geschrieben:Hallo

demnächst wird meine Quattro-Hinterachse am 220V komplett überholt, dabei würde ich gerne wissen ob die Lager vorne am Halter für das Differential auch mit gemacht werden sollten oder
haben die keinen Einfluss auf das Fahrverhalten bzw. Bewegungen und schläge von unten?

Genauso die Frage bei dem Lager hinten am Diff wo es auf dem Träger liegt

Gruß

Hi,
na da sind wir ja schon zwei.
Wollte diesen Herbst auch die Hinterachse neu machen. Der Tank kommt auch raus.
Weil wenn die Achse mal ab ist, sollte man schon alles neu machen.
Später ärgert man sich das man daran gespart hat.
Vielleicht kommt das Diff auch zur Überholung.
Habe schon ein paar Sachen liegen.
Mal sehen wann ich mich die Wochen dafür durchringen kann es anzufangen.

Gruss