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Hallo Gemeinde...

habe mir in Ungarn ein Häuschen gekauft...

In der Garage stand (äusserlich) ein 100er Avant 2,5 TDI mit gerade mal 67.000 auf der Uhr...
Deutsche Zulassung TÜV am kommenden Montag vorbei...
Der sah ziemlich gut aus, sprang gleich an und ging für 500 Euronen an mich über...

Der Haus und Autoverkäufer war weg und ich machte eine kurze Inspektion...

Mal die harmlosen Dinge:
- Minimaler Ölverlust an der Ölwanne
- Antriebswellenmanschette hinüber
- Schaltführung ausgeleiert
- Fensterheber auf der Beifahrerseite falsch eingestellt (fährt erst ganz runter um wieder hochzukommen)
- Sprung in der Frontscheibe (nicht gleich entdeckt, da es in der Garage so finster war)

Das Hammerding:
Nix TDI... 2,4l Saugdiesel vom VW T5 drinne...
Nix Turbo...
Keine Tachoanzeige da VW noch Analog...

Dafür: Viele Schnitte im Mororraum um den Kabelbaum anzupassen...

TÜV in Deutschland wohl

Hat von Euch einer noch einen guten TDI mit Kabelbaum auf Lager? oder kann man den (würg) Motor eintragen lassen - war ja mal das Grundkonzept von Audi...

Help me please, Sascha

hallo sascha,
einen kabelbaum hätt ich noch, motor ist aber schon weg.
thomas

Du kannst die auch einen AAT als Basis nehmen also den aus dem C4 der geht auch. Oder gleich einen AEL mit 140 PS dann rennt der aber ordentlich.

MFG Stefan

StefanR. hat geschrieben:Du kannst die auch einen AAT als Basis nehmen also den aus dem C4 der geht auch. Oder gleich einen AEL mit 140 PS dann rennt der aber ordentlich.

MFG Stefan

Nee, nee Du, wollte lieber einen auf Original machen - falls das je der Fall sein wird...

Grüsse, Sascha

100erhalter hat geschrieben:Hallo Gemeinde...

Das Hammerding:
Nix TDI... 2,4l Saugdiesel vom VW T5 drinne...
Nix Turbo...
Keine Tachoanzeige da VW noch Analog...

Dafür: Viele Schnitte im Mororraum um den Kabelbaum anzupassen...

TÜV in Deutschland wohl

Hat von Euch einer noch einen guten TDI mit Kabelbaum auf Lager? oder kann man den (würg) Motor eintragen lassen - war ja mal das Grundkonzept von Audi...

Help me please, Sascha

Hallo,

warum sollte es Probleme mit der Eintragung in Deutschland geben ? Der Motor 2,4D saß original auch im Typ 44 drin ! Kennbuchstabe müsste 3D oder so sein... nen Brief bzw. Briefkopie hätte ich da, evtl sogar nen ganzes Fahrzeug...

Gruss Micha

crossroad hat geschrieben:Der Motor 2,4D saß original auch im Typ 44 drin ! Kennbuchstabe müsste 3D oder so sein...

Moin

jop 3D 2,4l

60kW/82PS

Bauzeit in etwa August 89 bis Nov. 90 ...

Danke!

@ micha:

Was soll denn Dein 2,4 liter kosten?

Bei meinem ist alles verbastelt...
Krümmer, Kabelbaum, Loch in Armaturenbrett für Choke....

Alles Selfmade...

Danke

Mach wieder nen TDI rein wie sich das gehört. Der AAT ist zu 99 % identisch mit dem 1T.

MFG Stefan

@ Stefan - habe Zeit... der läuft ja nicht (richtig) weg...

Würde ihn selbst gerne als ori TDi sehen.

Bin auch im VolvoForum da ja der TDi hier auch zum Einsatz kam - nur ist halt die Kabelbaumanpassung sehr Schwedisch...

Also weiterhin 2,5l (Audi) TDi mit Kabelbaum und Turbokrümmer gesucht...

Danke, Sascha